Reflektorenhalterungen bei einem rechten Original Hella E39 Xenon FL-SW aus dem Jahre 2001 tauschen
Achtung!!! Keine Arbeiten an den Scheinwerfern bei eingeschaltetem Xenonlicht (Lebensgefahr).
Achtung!!! Die verchromten Teile innen sind sehr empfindlich und sollten nicht angefasst werden.
Beim abnehmen das Scheinwerferglases auf geschmolzene Kleberstoffreste- /fäden achten. Die Brennerglaskolben sollten ebenfalls nicht berührt werden).
Alle Kabel vom SW abstecken (Vorschaltgerät oben, Fernlicht, Blinker, LWR, Standlichtringe).
2x8er und 2x10er Schrauben lösen, den SW nach vorne rausziehen.
Untere Leiste und oberen Gummi aushängen.
Vorschaltgerätstecker durch das drehen nach links abkoppeln und die 3 Schrauben rausdrehen, Die zwei seitlich befindlichen Torx Blinkerglasschrauben rausdrehen.
Den Backofen auf 80° Celsius vorheizen und den SW für ca. 5 min hineinlegen damit der Kleber weich und dehnbar wird (Der SW ist groß, falls er nicht in den Offen passt kann man den Ofen vergrößern).
Den SW mit Handschuhen rausholen, die Clips leicht aufbiegen, mit einem Spachtel und flachen Schraubenzieher vorsichtig das Scheinwerferglas dann von dem Scheinwerfergehäuse abheben.
Die Gummiabdeckungen vom Fern- und Abblendlicht abheben, die drei Torx Schrauben der Leuchtweitenregulierung entfernen (LWR NICHT RAUSZIEHEN) sondern wie auf dem Bild mit einem Schraubenzieher SEITLICH RAUSDRÜCKEN.
Die Torx Schrauben der beiden Kugelhalterungen abschrauben, abgebrochene Plastikkugeln der defekten Reflektorhalterungen vorsichtig mit einem kleinem flachen Schraubenzieher (am besten zu zweit) rausdrücken und die Kugelhalterungen wieder montieren.
Alte Reflektorenhalterungen durch das Linksdrehen an den 10er Einstellschrauben aushängen (langes Gewinde).
Neue Reflektorhalterungen einsetzen und durch das Rechtsdrehen an den 10er Einstellschrauben befestigen
Kugel der Reflektorhalter in die Kugelhalterungen eindrücken und einrasten lassen.
Leuchtweitenregulierung provisorisch von hinten einstecken und die schwarze Kugel von der Seite mit einem langem Schraubenzieher in die dafür vorgesehene Halterung drücken, anschließend die LWR mit den drei Torx Schrauben wieder befestigen, Abblend- und Fernlichtgummis wieder aufstecken.
Kraft Kleber oder Auto-Scheibenkleber in den Schlitz gleichmäßig rundherum auftragen (nicht übertreiben), alle drei SW-Teile zusammensetzen und andrücken, rundherum die Klipse wieder einrasten und die zwei Torx Blinkerglasschrauben eindrehen.
Vorschaltgerät montieren, den Stecker richtig ansetzen und kurz nach rechts drehen bis der einrastet.
Obere Gummilippe einklipsen, untere lackierte Blechleiste einklipsen.
Der fertige SW mit dem benötigten Werkzeug (Handschuhe, Kleber, 8er und 10er Nuß mit Verlängerungswerkzeug, kleiner flacher und großer flacher Schraubenzieher, Spachtel, 10er und 15er Torx.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2009 13:45:30
Achtung!!! Keine Arbeiten an den Scheinwerfern bei eingeschaltetem Xenonlicht (Lebensgefahr).
Achtung!!! Die verchromten Teile innen sind sehr empfindlich und sollten nicht angefasst werden.
Beim abnehmen das Scheinwerferglases auf geschmolzene Kleberstoffreste- /fäden achten. Die Brennerglaskolben sollten ebenfalls nicht berührt werden).
Alle Kabel vom SW abstecken (Vorschaltgerät oben, Fernlicht, Blinker, LWR, Standlichtringe).
2x8er und 2x10er Schrauben lösen, den SW nach vorne rausziehen.
Untere Leiste und oberen Gummi aushängen.
Vorschaltgerätstecker durch das drehen nach links abkoppeln und die 3 Schrauben rausdrehen, Die zwei seitlich befindlichen Torx Blinkerglasschrauben rausdrehen.
Den Backofen auf 80° Celsius vorheizen und den SW für ca. 5 min hineinlegen damit der Kleber weich und dehnbar wird (Der SW ist groß, falls er nicht in den Offen passt kann man den Ofen vergrößern).
Den SW mit Handschuhen rausholen, die Clips leicht aufbiegen, mit einem Spachtel und flachen Schraubenzieher vorsichtig das Scheinwerferglas dann von dem Scheinwerfergehäuse abheben.
Die Gummiabdeckungen vom Fern- und Abblendlicht abheben, die drei Torx Schrauben der Leuchtweitenregulierung entfernen (LWR NICHT RAUSZIEHEN) sondern wie auf dem Bild mit einem Schraubenzieher SEITLICH RAUSDRÜCKEN.
Die Torx Schrauben der beiden Kugelhalterungen abschrauben, abgebrochene Plastikkugeln der defekten Reflektorhalterungen vorsichtig mit einem kleinem flachen Schraubenzieher (am besten zu zweit) rausdrücken und die Kugelhalterungen wieder montieren.
Alte Reflektorenhalterungen durch das Linksdrehen an den 10er Einstellschrauben aushängen (langes Gewinde).
Neue Reflektorhalterungen einsetzen und durch das Rechtsdrehen an den 10er Einstellschrauben befestigen
Kugel der Reflektorhalter in die Kugelhalterungen eindrücken und einrasten lassen.
Leuchtweitenregulierung provisorisch von hinten einstecken und die schwarze Kugel von der Seite mit einem langem Schraubenzieher in die dafür vorgesehene Halterung drücken, anschließend die LWR mit den drei Torx Schrauben wieder befestigen, Abblend- und Fernlichtgummis wieder aufstecken.
Kraft Kleber oder Auto-Scheibenkleber in den Schlitz gleichmäßig rundherum auftragen (nicht übertreiben), alle drei SW-Teile zusammensetzen und andrücken, rundherum die Klipse wieder einrasten und die zwei Torx Blinkerglasschrauben eindrehen.
Vorschaltgerät montieren, den Stecker richtig ansetzen und kurz nach rechts drehen bis der einrastet.
Obere Gummilippe einklipsen, untere lackierte Blechleiste einklipsen.
Der fertige SW mit dem benötigten Werkzeug (Handschuhe, Kleber, 8er und 10er Nuß mit Verlängerungswerkzeug, kleiner flacher und großer flacher Schraubenzieher, Spachtel, 10er und 15er Torx.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2009 13:45:30
Hier gehts weiter
SW einbauen, alle Kabel verbinden und provisorisch mit dem Sechskant (Inbus) grob einstellen. Hier-
nach eine Tankstelle, Werkstatt oder ADAC aufsuchen, um die SW genau einstellen zu lassen.
Warum brechen die Reflektorenhalterungen?
Fehlerhafte Materialwahl (Material versprödet sehr schnell). Bei einem Lampenwechsel kann es somit sehr schnell passieren, dass durch die Drehkraft bis zum Einrasten/Endanschlag des Lampensockels,
die Festigkeit der zwischenzeitlich verprödeten Reflektorenhalterungen überschritten wird und diese druch die Krafteinwirkung brechen. Des Weiteren können aber auch ggf. kurzfristige starke Stöße (z. B. Schlaglöcher) zum Bruch der Reflektorenhalterungen führen. In jedem Fall sollte man jedoch bei dem einsetzen und verrasten des Lampensockels zeitgleich mit der anderen Hand den Lampenhalter bzw. den Reflektor selbst festhalten.
Wie erkennt man dass die Reflektorenhalterungen abgebrochen sind?
Bild 2 der Reflektor befindet sich nicht schön in der Mitte sondern hängt nach unten und wenn man den Stecker hinten leicht bewegt, bewegt sich der Reflektor auch mit.
Wo bekommt man Reflektorhalterungen?
Beim BMW nicht, bei Hella fast unmöglich (verkaufen lieber komplette SW), die aus Alu bekommt man bei www.ca-automotive.co.uk und die Glasfaserverstärkten bei http://www.odometergears.com/bmw.html
Was braucht man zum Umbau von Halogen auf Original Hella Xenon FL-SW?
Automatische Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage, das Lichtmodul wenn die Fehlermeldung im der Check ControI stört, Adapterstecker (bekommt man bei BMW ganz günstig).
Funktioniert die SW-Höhenverstellung mit dem Rädchen neben dem Lenkrad im Falle einer Nachrüstung vom Halogen auf Xenon-SW?
Ja, in meinem Fall funktioniert das.
Den Umbau schafft jeder der nicht 2 linke Hände hat.
Übernehme keinerlei Haftung für entstehende Schäden!
Danke an den User "wer_pa"
SW einbauen, alle Kabel verbinden und provisorisch mit dem Sechskant (Inbus) grob einstellen. Hier-
nach eine Tankstelle, Werkstatt oder ADAC aufsuchen, um die SW genau einstellen zu lassen.
Warum brechen die Reflektorenhalterungen?
Fehlerhafte Materialwahl (Material versprödet sehr schnell). Bei einem Lampenwechsel kann es somit sehr schnell passieren, dass durch die Drehkraft bis zum Einrasten/Endanschlag des Lampensockels,
die Festigkeit der zwischenzeitlich verprödeten Reflektorenhalterungen überschritten wird und diese druch die Krafteinwirkung brechen. Des Weiteren können aber auch ggf. kurzfristige starke Stöße (z. B. Schlaglöcher) zum Bruch der Reflektorenhalterungen führen. In jedem Fall sollte man jedoch bei dem einsetzen und verrasten des Lampensockels zeitgleich mit der anderen Hand den Lampenhalter bzw. den Reflektor selbst festhalten.
Wie erkennt man dass die Reflektorenhalterungen abgebrochen sind?
Bild 2 der Reflektor befindet sich nicht schön in der Mitte sondern hängt nach unten und wenn man den Stecker hinten leicht bewegt, bewegt sich der Reflektor auch mit.
Wo bekommt man Reflektorhalterungen?
Beim BMW nicht, bei Hella fast unmöglich (verkaufen lieber komplette SW), die aus Alu bekommt man bei www.ca-automotive.co.uk und die Glasfaserverstärkten bei http://www.odometergears.com/bmw.html
Was braucht man zum Umbau von Halogen auf Original Hella Xenon FL-SW?
Automatische Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage, das Lichtmodul wenn die Fehlermeldung im der Check ControI stört, Adapterstecker (bekommt man bei BMW ganz günstig).
Funktioniert die SW-Höhenverstellung mit dem Rädchen neben dem Lenkrad im Falle einer Nachrüstung vom Halogen auf Xenon-SW?
Ja, in meinem Fall funktioniert das.
Den Umbau schafft jeder der nicht 2 linke Hände hat.
Übernehme keinerlei Haftung für entstehende Schäden!
Danke an den User "wer_pa"
klasse klasse... super anleitung! für die mühe hätteste dir echt was verdient!!!!!!!!!!
toll das es noch leute gibt die sich bei anleitungen so viel mühe geben..
Sebi
toll das es noch leute gibt die sich bei anleitungen so viel mühe geben..
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Super Anleitung DANKE! Auch wenn ich sie NOCH nicht brauche.
Aber eine Frage hätte ich, warum hast du die Leuchtmittel und die Gummikappen nicht vor dem Backofen aus/abgebaut?
Aber eine Frage hätte ich, warum hast du die Leuchtmittel und die Gummikappen nicht vor dem Backofen aus/abgebaut?
Zitat:
Aber eine Frage hätte ich, warum hast du die Leuchtmittel und die Gummikappen nicht vor dem Backofen aus/abgebaut?
Die Leuchtmittel werden im Betrieb durch die Gaszündung auch Heiss ausserdem sind die Lampen abgeschaltet auch unter Druck, die Glaskolben sind sehr empfindlich und bei dem Umbau nicht im Weg, in den meisten Lampen befindet sich Quecksilber und Giftige Gase und es sind nur 80° Celsius für ca.5min (wenn es nicht sein muss fasse ich Sie lieber nicht an). Die Gummikappen haben auch keine Probleme mit der Hitze.
Jope
hallo!
die reflektorhalter kann man auch von mir bekommen! sind aus edelstahl!
mfg
die reflektorhalter kann man auch von mir bekommen! sind aus edelstahl!
mfg
.:: BMW 328i Coupe E36 und BMW 530dA E39 FL ::.
Wer Reflektorhalter für FL-SW aus Edelstahl braucht, bitte kurze PM ;)
Wer Reflektorhalter für FL-SW aus Edelstahl braucht, bitte kurze PM ;)
.:: BMW 328i Coupe E36 und BMW 530dA E39 FL ::.
Wer Reflektorhalter für FL-SW aus Edelstahl braucht, bitte kurze PM ;)
Wer Reflektorhalter für FL-SW aus Edelstahl braucht, bitte kurze PM ;)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
hallo,und was macht man wenn man ein scheinwefer von bj.2002 ist und die harte gummimasse hat wie kriegt man das auf???
gruß bmw520jz
gruß bmw520jz
Hallo Jope,
super Anleitung von dir.
Ich habe aber eine Frage was ist mit dem Kraft- Kleber oder Silikon wenn man noch die Scheinwerfer öffnen muß ?
Es kann ja nach einiger Zeit (Jahre) noch mal etwas sein.
Wie sieht es dann mit dem öffnen des Scheinwerfers aus ?
Und wer weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern ist das der Harte schwere Kleber oder der Weiche der leicht zu offnende Kleber ?
Bitte um eure Hilfe.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 19.10.2008 17:44:04
super Anleitung von dir.
Ich habe aber eine Frage was ist mit dem Kraft- Kleber oder Silikon wenn man noch die Scheinwerfer öffnen muß ?
Es kann ja nach einiger Zeit (Jahre) noch mal etwas sein.
Wie sieht es dann mit dem öffnen des Scheinwerfers aus ?
Und wer weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern ist das der Harte schwere Kleber oder der Weiche der leicht zu offnende Kleber ?
Bitte um eure Hilfe.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 19.10.2008 17:44:04
Hi DerLoctor,
....Es kann ja nach einiger Zeit (Jahre) noch mal etwas sein. Wie sieht es dann mit dem öffnen des Scheinwerfers aus ?....
Nun, wenn man sich die Reflektorhalter z. B. direkt von mir besorgt hat und diese dann verbaut, gibt es in der Regel keinen Grund mehr den FL Scheinwerfer noch mal öffnen zu müssen.
....Und wer weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern ist das der Harte schwere Kleber oder der Weiche der leicht zu offnende Kleber ?...
Da Du Dein Baujahr mit 2003 angibst dürftest Du original BMW Erstausrüster FL Scheinwerfer Dein Eigen nennen. Bei diesen zerbröseln die berühmt berüchtigten Reflektorhalter laut dem "Freundlichen" nicht. (:-))
Gruß
wer_pa
Bearbeitet von: wer_pa am 20.02.2010 um 21:44:11
....Es kann ja nach einiger Zeit (Jahre) noch mal etwas sein. Wie sieht es dann mit dem öffnen des Scheinwerfers aus ?....
Nun, wenn man sich die Reflektorhalter z. B. direkt von mir besorgt hat und diese dann verbaut, gibt es in der Regel keinen Grund mehr den FL Scheinwerfer noch mal öffnen zu müssen.
....Und wer weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern ist das der Harte schwere Kleber oder der Weiche der leicht zu offnende Kleber ?...
Da Du Dein Baujahr mit 2003 angibst dürftest Du original BMW Erstausrüster FL Scheinwerfer Dein Eigen nennen. Bei diesen zerbröseln die berühmt berüchtigten Reflektorhalter laut dem "Freundlichen" nicht. (:-))
Gruß
wer_pa
Bearbeitet von: wer_pa am 20.02.2010 um 21:44:11
Hallo,
@ wer_pa :
Ich wollte das mit dem öffnen wissen da ich vorhabe meine Face Lift Scheinwerfer umzubauen,
die original US- Positioinslichter wollte ich einbauen.
Also wer etwas zum Thema weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern
und ob das der Harte schwere Kleber oder der Weiche leicht zu offnende Kleber ist.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 20.10.2008 17:34:45
@ wer_pa :
Ich wollte das mit dem öffnen wissen da ich vorhabe meine Face Lift Scheinwerfer umzubauen,
die original US- Positioinslichter wollte ich einbauen.
Also wer etwas zum Thema weis welchen Kleber ich habe bei den Face Lift BJ. 2003 Scheinwerfern
und ob das der Harte schwere Kleber oder der Weiche leicht zu offnende Kleber ist.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 20.10.2008 17:34:45
Hi DerLoctor,
....da ich vorhabe meine Face Lift Scheinwerfer umzubauen, die original US- Positioinslichter wollte ich einbauen...
Erlischt nicht dann auch die Zulassung der Scheinwerfer?
....und ob das der Harte schwere Kleber oder der Weiche leicht zu offnende Kleber ist...
Versuch mal auf der gegenüberliegenden Seite des Blinkers die Klarsichtscheibe nach Erwärmung mit z. B. einem Heissluftfön von dem Gehäuse leicht abzuziehen. Wenn sich die Klarsichtscheibe bewegen läßt ist der weiche Klebstoff drin.
Gruß
DerLoctor
....da ich vorhabe meine Face Lift Scheinwerfer umzubauen, die original US- Positioinslichter wollte ich einbauen...
Erlischt nicht dann auch die Zulassung der Scheinwerfer?
....und ob das der Harte schwere Kleber oder der Weiche leicht zu offnende Kleber ist...
Versuch mal auf der gegenüberliegenden Seite des Blinkers die Klarsichtscheibe nach Erwärmung mit z. B. einem Heissluftfön von dem Gehäuse leicht abzuziehen. Wenn sich die Klarsichtscheibe bewegen läßt ist der weiche Klebstoff drin.
Gruß
DerLoctor
Hallo wer_pa,
zu deinen Bedenken ob da nicht die Zulassung der Scheinwerfer Erlischt, kann ich dir sagen das dies nicht so ist.
Da ich ja nur die Blinkerecken mit den Gelb/Orange Reflektoren mit Positionslichtern tausche und die Lichtleiter des Standlichts tausche.
Ich habe original US FL Scheinwerfer aus den USA als Teilespender.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben bleiben original Euro.
Wichtig hier für ist das ich mir alle wichtige unterschiede bei Hella erklären lassen habe.
Auch wenn die bei Hella das nur sehr super ungern gemacht haben
und ich die bis zum Nervenzusammenbruch genervt hatte.
Die Unterschiede zwischen den US- und den Europa- Scheinwerfern sind :
US : Keine Rechts / Links Verkehr Verstellung da in der USA nicht nötig.
Der Scheinwerfer ist deshalb nicht in Europa zugelassen.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben sind die selben wie in den Euro.
Es sind in der Blinkerecke Gelb/Orange Reflektoren mit Positionslichtern eingebaut.
Die Positionslichter werden über die Standlichtringe betrieben / beleuchtet da sie einen Lichtleiter mehr haben als die Euro.
Es sind E- und SAE- Prüfnummern auf den Scheinwerfern.
Euro : Hat Rechts / Links Verkehr Verstellung wenn man mal nach England fahren sollte.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben sind die selben wie in den US.
Die Euro haben in der Blinkerecke keine Gelb/Orange Reflektoren und auch keine Positionslichtern eingebaut.
Bei den Euro sind diese Ecken Silbern.
Es sind E- und SAE- Prüfnummern auf den Scheinwerfern.
Wichtig !!!
Das mit den Unterschieden ist nur bei heutigen Scheinwerfern so früher waren auch die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben unterschiedlich.
Ich hoffe das euch die Infos helfen.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 20.10.2008 21:53:32
zu deinen Bedenken ob da nicht die Zulassung der Scheinwerfer Erlischt, kann ich dir sagen das dies nicht so ist.
Da ich ja nur die Blinkerecken mit den Gelb/Orange Reflektoren mit Positionslichtern tausche und die Lichtleiter des Standlichts tausche.
Ich habe original US FL Scheinwerfer aus den USA als Teilespender.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben bleiben original Euro.
Wichtig hier für ist das ich mir alle wichtige unterschiede bei Hella erklären lassen habe.
Auch wenn die bei Hella das nur sehr super ungern gemacht haben
und ich die bis zum Nervenzusammenbruch genervt hatte.
Die Unterschiede zwischen den US- und den Europa- Scheinwerfern sind :
US : Keine Rechts / Links Verkehr Verstellung da in der USA nicht nötig.
Der Scheinwerfer ist deshalb nicht in Europa zugelassen.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben sind die selben wie in den Euro.
Es sind in der Blinkerecke Gelb/Orange Reflektoren mit Positionslichtern eingebaut.
Die Positionslichter werden über die Standlichtringe betrieben / beleuchtet da sie einen Lichtleiter mehr haben als die Euro.
Es sind E- und SAE- Prüfnummern auf den Scheinwerfern.
Euro : Hat Rechts / Links Verkehr Verstellung wenn man mal nach England fahren sollte.
Die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben sind die selben wie in den US.
Die Euro haben in der Blinkerecke keine Gelb/Orange Reflektoren und auch keine Positionslichtern eingebaut.
Bei den Euro sind diese Ecken Silbern.
Es sind E- und SAE- Prüfnummern auf den Scheinwerfern.
Wichtig !!!
Das mit den Unterschieden ist nur bei heutigen Scheinwerfern so früher waren auch die Linsen, Reflektoren und Streuscheiben unterschiedlich.
Ich hoffe das euch die Infos helfen.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 20.10.2008 21:53:32
Zitat:
Bei den Euro sind diese Ecken Silbern.(Zitat von: DerLoctor)
das ist nicht richtig ;)
In DE gibt es so wohl die Gelb/Organgenen als auch die Silbernen Blinkerecken.
Genauso verhält es sich in den USA, dort haben aber nur die Gelb/Organgenen die Positionsleuchten ;)
in diesem sinne
emma
emma
Hallo Emmanouil,
ich denke mal das du die runden Blinkegläser meinst klar die gibt es in Europa und USA in Weisslich / Silbrig und Orange.
Aber die Ecken sind nur Silbern in Europa da die US Ecken Reflektierend sind (Katzenaugen) und die Ovalen Lichtöffnungen für die Positionslichter haben.
(Siehe Foto im Beitrag oben)
Oder meinst du den dummen Trend das die Americaner die BMW´s auf Euro Scheinwerfer umbauen. Die bei denen in den USA auch nicht zugelassen sind da die Positionslichter und das Reflektorfeld fehlen.
Des weiteren verkauft Hella die US Scheinwerfer nicht in Europa die werden nur in den USA sau teuer verkauft.
Auch der Weg über den Deutschen BMW Händler macht nicht wirklich glücklich man kann die US Scheinwerfer zwar bestellen aber die sind dann noch mal um 40 % teurer als die originalen von Hella man zahlt da die Sonderbestellung und die BMW Verpackung.
Ich poste mal zum Vergleich ein Bild von den Deutschen Gelben Ecken damit du siehst das diese anders sind als die US Ecken, die sind so wie die Silbernen Ecken nur Gelb und sie reflektieren nicht.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 21.10.2008 13:33:12
ich denke mal das du die runden Blinkegläser meinst klar die gibt es in Europa und USA in Weisslich / Silbrig und Orange.
Aber die Ecken sind nur Silbern in Europa da die US Ecken Reflektierend sind (Katzenaugen) und die Ovalen Lichtöffnungen für die Positionslichter haben.
(Siehe Foto im Beitrag oben)
Oder meinst du den dummen Trend das die Americaner die BMW´s auf Euro Scheinwerfer umbauen. Die bei denen in den USA auch nicht zugelassen sind da die Positionslichter und das Reflektorfeld fehlen.
Des weiteren verkauft Hella die US Scheinwerfer nicht in Europa die werden nur in den USA sau teuer verkauft.
Auch der Weg über den Deutschen BMW Händler macht nicht wirklich glücklich man kann die US Scheinwerfer zwar bestellen aber die sind dann noch mal um 40 % teurer als die originalen von Hella man zahlt da die Sonderbestellung und die BMW Verpackung.
Ich poste mal zum Vergleich ein Bild von den Deutschen Gelben Ecken damit du siehst das diese anders sind als die US Ecken, die sind so wie die Silbernen Ecken nur Gelb und sie reflektieren nicht.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 21.10.2008 13:33:12
@DerLoctor,
ist ja sehr interessant was Du da schreibst. Weist Du zufällig auch ob man diese "orangenen Ecken" und die passenden LWL einzeln kaufen kann (z.B. über Hella)?
Ich pers. stehe nämlich total darauf und würde ein US Standlich als "must have" für mich bezeichnen.Leider habe aber bis jetzt auch in den USA keine Scheinwerfer bei Ebay gefunde. Da wäre es schon toll wenn ich die orig. weissen Ecken einfach rausschmeissen könnte un die Teile einsetzte.
Gruß
Wolfgang
ist ja sehr interessant was Du da schreibst. Weist Du zufällig auch ob man diese "orangenen Ecken" und die passenden LWL einzeln kaufen kann (z.B. über Hella)?
Ich pers. stehe nämlich total darauf und würde ein US Standlich als "must have" für mich bezeichnen.Leider habe aber bis jetzt auch in den USA keine Scheinwerfer bei Ebay gefunde. Da wäre es schon toll wenn ich die orig. weissen Ecken einfach rausschmeissen könnte un die Teile einsetzte.
Gruß
Wolfgang
Hallo Nipponracer,
das freut mich das meine Infos auf Interesse Treffen und das andere die US- Beleuchtung auch Cool finden.
Nun zum Thema ob Hella Einzelteile von FL Scheinwerfern verkauft.
Soll ich mal laut lachen !
Nein natürlich nicht !
Die Idee hatte ich auch erst, bestellen und einbauen aber das war nichts.
Das entspricht nicht der Hella Geschäftspolitik die verkaufen nur komplette FL Scheinwerfer und die US Version bekommst du nur in den USA oder von BMW als BMW Version sau teuer.
Ich habe meine FL US Scheinwerfer auch über eBay aus den USA ersteigert. Du musst mal einfach immer wieder bei eBay richtig nach schauen und die richtigen Suchberiffe eingeben so ich und siehe da du hast Glück hier sind deine FL US Scheinwerfer :
Link Artikel Nr: 350114085290:Link eBay USA FL US Scheinwerfer
Aber Achtung den Zoll nicht vergessen die wollen auch noch Geld für die Einfuhr.
Du solltest erst mal mit dem Verkäufer auf Englisch Kontakt aufnehmen und fragen ob der nach Germany verschickt.
Bezahlt wird über PayPal mit Käuferschutz.
Tips zum sparen beim Zoll gebe ich dir nur per E-Mail oder PN da ich das hier nicht so einfach schreiben darf.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 22.10.2008 23:07:21
das freut mich das meine Infos auf Interesse Treffen und das andere die US- Beleuchtung auch Cool finden.
Nun zum Thema ob Hella Einzelteile von FL Scheinwerfern verkauft.
Soll ich mal laut lachen !
Nein natürlich nicht !
Die Idee hatte ich auch erst, bestellen und einbauen aber das war nichts.
Das entspricht nicht der Hella Geschäftspolitik die verkaufen nur komplette FL Scheinwerfer und die US Version bekommst du nur in den USA oder von BMW als BMW Version sau teuer.
Ich habe meine FL US Scheinwerfer auch über eBay aus den USA ersteigert. Du musst mal einfach immer wieder bei eBay richtig nach schauen und die richtigen Suchberiffe eingeben so ich und siehe da du hast Glück hier sind deine FL US Scheinwerfer :
Link Artikel Nr: 350114085290:Link eBay USA FL US Scheinwerfer
Aber Achtung den Zoll nicht vergessen die wollen auch noch Geld für die Einfuhr.
Du solltest erst mal mit dem Verkäufer auf Englisch Kontakt aufnehmen und fragen ob der nach Germany verschickt.
Bezahlt wird über PayPal mit Käuferschutz.
Tips zum sparen beim Zoll gebe ich dir nur per E-Mail oder PN da ich das hier nicht so einfach schreiben darf.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 22.10.2008 23:07:21
@DerLoctor
vielen dank für den Link. Ist aber schon ne Hausnummet 200$ für ein paar geschrottete Lampen.... :)
Thema Zoll ist kein Problem, ich habe Bekannte die hier in Mannheim stationiert sind ;)
Gruß
Wolfgang
vielen dank für den Link. Ist aber schon ne Hausnummet 200$ für ein paar geschrottete Lampen.... :)
Thema Zoll ist kein Problem, ich habe Bekannte die hier in Mannheim stationiert sind ;)
Gruß
Wolfgang
Hallo Nipponracer,
200 $ US Dollar das ist doch nicht viel rechne das doch mal in Euro um !
Link Währungsrechner:
Das sind nur 155,18 Euro Kurs am 23.10.08.
Meine geschrotteten US FL Scheinwerfer waren sehr viel teurer :-(
Die sahen zwar nicht so schlimm aus aber die Halter waren auch gebrochen,
aber das ist mir ja egal da ich ja nur die Inneren Teile brauche.
Falls Du die ersteigerst musst aber 80 $ / 62,07 Euro Versand / Porto nach Deutschland rechnen.
United States Postal Service das ist so wie bei uns die Deutsche Post / DHL.
Zum Thema Zoll es gibt legale Tips um bei der Einfuhr zu sparen,
alles andere sollte man besser unterlasssen weil es ins Auge gehen könnte.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 23.10.2008 22:48:48
200 $ US Dollar das ist doch nicht viel rechne das doch mal in Euro um !
Link Währungsrechner:
Das sind nur 155,18 Euro Kurs am 23.10.08.
Meine geschrotteten US FL Scheinwerfer waren sehr viel teurer :-(
Die sahen zwar nicht so schlimm aus aber die Halter waren auch gebrochen,
aber das ist mir ja egal da ich ja nur die Inneren Teile brauche.
Falls Du die ersteigerst musst aber 80 $ / 62,07 Euro Versand / Porto nach Deutschland rechnen.
United States Postal Service das ist so wie bei uns die Deutsche Post / DHL.
Zum Thema Zoll es gibt legale Tips um bei der Einfuhr zu sparen,
alles andere sollte man besser unterlasssen weil es ins Auge gehen könnte.
Gruß
DerLoctor
Bearbeitet von - DerLoctor am 23.10.2008 22:48:48
Auch hier möchte ich mal erwähnen, das Scheinwerfer ab ca. Bj. 2002 nícht mehr im Backofen aufgehen.
gruß Stefan
gruß Stefan
Auf Gas fahren? - eine der besten Ideen von mir seit langem.
Gas und tuning? - aber ja doch.
Gas und tuning? - aber ja doch.
hi, habe vor,die fl scheinwerfer nach deiner anleitung zu öffnen, um die blinkergläser gelb gegen weiss umzutauschen.zuvor wollte ich mich jedoch vergewissern,ob die runden blinkergläser auch unproblematisch abgezogen werden können.kannst du mir die frage beantworten?gruss
