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Hi, mein Auto macht komische gereuche. Es hört sich wie Eiern an, als wäre etwas unwuchtig. Wenn ich ne rechtkurve fahre wird es lauter und bei einer linkskurve ist es ganz weg. Hab an Achslager gedacht, bin mir aber nicht sicher. Hat einer von euch ne Idee?
Lg Johannes
Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2007 18:28:27
Lg Johannes
Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2007 18:28:27
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
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Tippe auf Radlager rechts!
Mal hochbocken und an den Rädern wackeln.
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Ok werd mal schauen.
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Das denke ich auch.
Hört sich zumindest so an,und was wars schonmal geguckt?
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Jupp, dass hört sich schwer nach Radlager an.
Mfg Speeddemon.
Mfg Speeddemon.
BMW fahren hat seine Gründe, die die Vernunft nicht kennt.
Lächeln ist die eleganteste Art, seinem Gegner die Zähne zu zeigen!
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Das ist bestimmt das Radlager aber links nicht rechts. Weil das linke in ner rechtskurve stärker belastet wird.
Hab heute keine Zeit gehabt um mal nach zu schauen. Meine Freundin meint es würde von hinten links kommen.
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Tippe auch auf Radlager. Die Seite kann man nicht sagen, da die Radlager immer zweiteilig sind und man ja nicht weiß, welcher Teil kaputt ist. Bei einer Kurvenrichtung wird das äußere Lager mehr belastet, bei der anderen das innere. Auf der Gegenseite genau umgekehrt. Hören ist beim fahren schwierig wegen der Übertragung. Am besten aufbocken und drehen, dann hört man es gut... Habe während der Fahrt schon oft auf die falsche Seite getippt...
Hab wären dem Fahren auch ein Klackerndes geräuch und wenn ich schneller fahre wird es auch Lauter. Ist komisch finde einfach nicht wo das her kommt, hab schon alles nach gezogen und genau an gesehen.
Hoffe es sind die Radlager. Das geräuscht wird immer lauter mit der Zeit. NERVT
Hoffe es sind die Radlager. Das geräuscht wird immer lauter mit der Zeit. NERVT
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Sorry, bin untröstlich, leider falsch gelesen.
Wenn es in der Rechtskurve eiert, dann müßte es natürlich ein Radlager auf der linken Seite sein!
Wenn es in der Rechtskurve eiert, dann müßte es natürlich ein Radlager auf der linken Seite sein!
Zitat:
Sorry, bin untröstlich, leider falsch gelesen.
Wenn es in der Rechtskurve eiert, dann müßte es natürlich ein Radlager auf der linken Seite sein!(Zitat von: ronaldo66)
Wäre schön, wenn man es so leicht raus kriegen würde.... Wie gesagt, in der Theorie ist es richtig wegen der Belastung. Leider kommt es in der Praxis auch vor, dass genau das entlastete Rad Geräusche macht, da die Druckverhältnisse auf den beiden teilen des Lagers sich ändern...
Hab das Gleiche bei meinem..
Hört sich bei mir aber wie son schleifen an...
Ist aber nicht immer...
Ebenso wie bei dir; bei Kurvenfahrt rechts oder linke ((habs jetzt gerade nicht im Kopf)) wirds lauter. Ebenfalls beim Beschleunigen doch dann ists auf einmal weg..
Fahre ich wieder langsam so ists wieder da..
Schleifen tut nichts.. Zumindest nicht sichtbar..
Habe mir auch schonmal "Radlager" sagen lassen..
Peaceee
Chris
Hört sich bei mir aber wie son schleifen an...
Ist aber nicht immer...
Ebenso wie bei dir; bei Kurvenfahrt rechts oder linke ((habs jetzt gerade nicht im Kopf)) wirds lauter. Ebenfalls beim Beschleunigen doch dann ists auf einmal weg..
Fahre ich wieder langsam so ists wieder da..
Schleifen tut nichts.. Zumindest nicht sichtbar..
Habe mir auch schonmal "Radlager" sagen lassen..
Peaceee
Chris
"Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiß und blau. Das kann kein Zufall sein.."
Schleifen kann auch von dem Abdeckblech hinter der Bremsscheibe kommen. Hatte ich schonmal beim V70
Ich werd mir die Lager einfach bestellen und rein Bauen fertig aus. Hoffe einfach das es dann weg ist. Werde gleich beide austausche. Woher kommt das eigentlich? Kommt das vom tiefer legen?
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Würde auf Radlager (linke seite) oder Querlenker tippen!
Nur die Harten kommen in den Garten ;o)
Querlenker habe ich schon neue drin. Die dinger sind ja auch total anfällig.
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Könnte dann ja nur noch Radlager bleiben!
Ich wechsel auch immer beide seiten wenn eins defekt ist, denn komischerweise verabschiedet sich das intakte auf der anderen seite auch bald!
Und ja! Es könnte sehr gut sein das du die Probleme durch die Tieferlegung bekommen hast da die Fahrwerkskomponenten stärker beansprucht werden!
Ich wechsel auch immer beide seiten wenn eins defekt ist, denn komischerweise verabschiedet sich das intakte auf der anderen seite auch bald!
Und ja! Es könnte sehr gut sein das du die Probleme durch die Tieferlegung bekommen hast da die Fahrwerkskomponenten stärker beansprucht werden!
Nur die Harten kommen in den Garten ;o)
Scheiß Tuning halt, macht das ganze Auto kaputt .
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Mal ne andere Frage:
Sind die Radlager vorne echt so teuer?
Glaub nämlich, dass meins auch hin ist und hab gerade mal bei atu geschaut, was die so kosten.
125 Euro für eine Seite!?
Was kosten die denn dann beim Freundlichen?
Wenn dann auch noch Arbeitszeit dazukommt, omg!
Gruß
Sind die Radlager vorne echt so teuer?
Glaub nämlich, dass meins auch hin ist und hab gerade mal bei atu geschaut, was die so kosten.
125 Euro für eine Seite!?
Was kosten die denn dann beim Freundlichen?
Wenn dann auch noch Arbeitszeit dazukommt, omg!
Gruß
Laut ETK sind Nabe und Lager ein Teil, daher der hohe Preis.
http://bmwfans.info/original/E46/Cou/328Ci-M52/ECE/L/N/1998/09/mg-31/ill-31_0197/
Dafür sollte das wechseln aber nicht länger als 30 Minuten dauern würde ich sagen.
http://bmwfans.info/original/E46/Cou/328Ci-M52/ECE/L/N/1998/09/mg-31/ill-31_0197/
Dafür sollte das wechseln aber nicht länger als 30 Minuten dauern würde ich sagen.
Hi,
135 Euro kosten die pro seite und das wechseln brauchst du auch eine Spezial Nuss. Hm scheiße!
135 Euro kosten die pro seite und das wechseln brauchst du auch eine Spezial Nuss. Hm scheiße!
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
