Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 27.06.2007 um 17:27:50 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hallo Leute,
bitte helft mir!?
Ich wollte mein E36 318i cabrio umbauen auf 325i,
jetzt hat mir ein Kfz- Meister gesagt dass ich dann die Antriebswellen, das Differenzial, Fahrwerk??? mit tauschen müsste!?
Bremsen, Getriebe ist ja klar!
Stimmt das ???
Mein Auto hat jetzt schon vorne und hinten Scheibenbremsen! Da müsste ich doch ohne viel Aufwand einen 318is mit getriebe reinhängen können, oder nicht????
Schönen Dank im Voraus
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.06.2007 17:27:50
Hallo Leute,
bitte helft mir!?
Ich wollte mein E36 318i cabrio umbauen auf 325i,
jetzt hat mir ein Kfz- Meister gesagt dass ich dann die Antriebswellen, das Differenzial, Fahrwerk??? mit tauschen müsste!?
Bremsen, Getriebe ist ja klar!
Stimmt das ???
Mein Auto hat jetzt schon vorne und hinten Scheibenbremsen! Da müsste ich doch ohne viel Aufwand einen 318is mit getriebe reinhängen können, oder nicht????
Schönen Dank im Voraus
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.06.2007 17:27:50
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Dein Meister hat schon recht, was er dir da erzählt hat. Wenn ich mich nicht irre brauchst die Bremsanlage nicht ändern, da ich glaub das er die große schon drin hat. Kannst aber selber nach schauen brauchst nur schauen ob er vorne schon innenbelüfte Scheiben hat.
Der 318is lohnt sich nicht wirklich, aber ist in der hinsicht viel einfacher.
Benutz mal die Suche da findest ca. 5 Millionen Threads darüber.
Bearbeitet von - bmwharry am 27.06.2007 17:49:55
Der 318is lohnt sich nicht wirklich, aber ist in der hinsicht viel einfacher.
Benutz mal die Suche da findest ca. 5 Millionen Threads darüber.
Bearbeitet von - bmwharry am 27.06.2007 17:49:55
MFG
Harry
http://www.beepworld.de/members63/19harry76
Harry
http://www.beepworld.de/members63/19harry76
Danke!
Ich hab ja acuh schon gesucht!?
Aber da wird man ja bekloppt, wenn man das alles lesen will!?
Und ich finde nichts was präzise meine Fragen beantwortet!?
Aber muss nochmal fragen, was ist mit dem Fahrwerk? Hab mir gerade erst ein Gewinde- Fahrwerk gekauft, muss das auch wieder raus, wenn ich den 2,5l Motor einbaue???
MfG
ALEX
Ich hab ja acuh schon gesucht!?
Aber da wird man ja bekloppt, wenn man das alles lesen will!?
Und ich finde nichts was präzise meine Fragen beantwortet!?
Aber muss nochmal fragen, was ist mit dem Fahrwerk? Hab mir gerade erst ein Gewinde- Fahrwerk gekauft, muss das auch wieder raus, wenn ich den 2,5l Motor einbaue???
MfG
ALEX
Zitat:
Ich hab ja acuh schon gesucht!?
Aber da wird man ja bekloppt, wenn man das alles lesen will!?
Hi,
ohne Fleiß - kein Preis.
Du wirst vermutlich alle Informationen finden, die Du benötigst.
Wenn Du zu faul bist, das alles durchzulesen, lass es eben bleiben...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Und wieder nur bekloppte Antworten...
wie immer der Spruch "kauf Dir doch nen anderen"
@e36_318_cabrio
Du musst auf jeden Fall vorn die innenbelüftete Bremsanlage haben und was das Fahrwerk angeht, musst Du es beim Umbau auf 6-Zylinder vorne wechseln, weil die Federn auf eine andere Traglast haben.
die Federn vom 4-Zylinder können im schlimmsten Fall brechen, weil der 6-Zylinder Motor um einiges schwerer ist.
Und auf die Dämpfer sind von der Belastungcharakteristik her anders.
Beim Umbau auf einen 318is kannst die Federn und Dämpfer beibehalten.
Und ein Umbau macht sehr wohl Sinn, weil Du dann Deine Typenklasse in der Versicherung behältst. Was viele hier offensichtlich nicht beachten.
wie immer der Spruch "kauf Dir doch nen anderen"
@e36_318_cabrio
Du musst auf jeden Fall vorn die innenbelüftete Bremsanlage haben und was das Fahrwerk angeht, musst Du es beim Umbau auf 6-Zylinder vorne wechseln, weil die Federn auf eine andere Traglast haben.
die Federn vom 4-Zylinder können im schlimmsten Fall brechen, weil der 6-Zylinder Motor um einiges schwerer ist.
Und auf die Dämpfer sind von der Belastungcharakteristik her anders.
Beim Umbau auf einen 318is kannst die Federn und Dämpfer beibehalten.
Und ein Umbau macht sehr wohl Sinn, weil Du dann Deine Typenklasse in der Versicherung behältst. Was viele hier offensichtlich nicht beachten.
Das Argument mit der Versicherungsklassen-Einstufung ist angesichts der Umbau-Kosten ja wohl lächerlich und wird auch durch Wiederholen (in "Motorenumbau von 318i auf 323") nicht besser...
Soviel zum Thema "bekloppte Antworten", zumal 26 und 27 Monate nach der ursprünglichen Fragestellung...
Soviel zum Thema "bekloppte Antworten", zumal 26 und 27 Monate nach der ursprünglichen Fragestellung...
