Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 10.06.2007 um 07:40:45 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
kann mir mal jemand sagen was besser sein könnte Kompressor oder Turbo am E46 330i Limo??
Und ja werden die lebens dauer von den Motoren kürzer??,...gehen sie kaputt???
Und was muss man alles wechseln wen man ein Kompressor einbauen will z.B. Kupplung oder so??
danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 10.06.2007 07:40:45
kann mir mal jemand sagen was besser sein könnte Kompressor oder Turbo am E46 330i Limo??
Und ja werden die lebens dauer von den Motoren kürzer??,...gehen sie kaputt???
Und was muss man alles wechseln wen man ein Kompressor einbauen will z.B. Kupplung oder so??
danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 10.06.2007 07:40:45
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Kommt ganz drauf an, was du willst.Lieber von unten raus leistung (Kompressor) oder ab ner bestimmten drehzahl brachiale kraftentfaltung (Turbo).
Du müsstest die Verdichtung herabsetzt, Ladeluftühler verbauen.
Beim Turbo nen andren Abgaskrümmer.
Beim Kompressor ne aufname zur befestigung um den mit dem Keilriemen zu betreiben.
Du musst dein Steuergerät anpassen lassen auf die geänderte leistung (Steuerzeiten, Spritverbauch, lufteinlass, einspritzzeiten usw)
ggf. andere einspritzdüsen, welche die leistung auch mit machen und genug einspritzen. Andre Zündkerzen, die mit der erhöhten Wärmeentwicklung klar kommen.
Eventuel eine geänderte Abgasanlage mit größerem Durchmesser. Glaub ich aber nicht sind ja beim 330 schon groß.
Und halt ne komplette Ansauganlage vom Filter zum Turbo/Kompressor dann zum LLK und von da zur Ansaugbrücke/Einspritzanlage.
Evtl. musst du auch nen größeren Wasserkühler einbauen, aber nicht zwingend von Vorteil.
Die Luftleitungen so kurz wie möglich haben ohne Ecken und Kanten nur mit Rundungen um möglichst wenig Luftverwirbelungen zu haben und den Leistungsverlust zu vermeiden. Ein möglichst größen LLK verbauen, weil umso kälter die Luft umso mehr Sauerstoff wird darin gebunden und umso mehr Sauerstoff umso größer die explosion im Motor wodraus mehr leistung resultiert.
Solltest aber lieber mal beim Tuner nachfragen. Digi-Tec soll ganz gut sein. gibt aber auch andre wo ich allerdings nicht so genau bescheid weis.
Weil die Tuner mehr ahnung davon haben, was dein motor ab kann.Nicht das du nachher so viel Leistung hast das die die Kolben schmelzen oder so. Auch schon passiert.
Machbar ist alles. aber lieber erst mal erkundigen.
Kompressor würde ich dir den C38 von Rotrex empfehlen. Kleine Einbaumaße und werden mit Ölfilter und Ölpumpe usw. geliefert.
Turbo gibt es mehrere z.B. Garreth; KKK sind glaub die bekanntesten.
Bei Fragen schreib ne PN
Du müsstest die Verdichtung herabsetzt, Ladeluftühler verbauen.
Beim Turbo nen andren Abgaskrümmer.
Beim Kompressor ne aufname zur befestigung um den mit dem Keilriemen zu betreiben.
Du musst dein Steuergerät anpassen lassen auf die geänderte leistung (Steuerzeiten, Spritverbauch, lufteinlass, einspritzzeiten usw)
ggf. andere einspritzdüsen, welche die leistung auch mit machen und genug einspritzen. Andre Zündkerzen, die mit der erhöhten Wärmeentwicklung klar kommen.
Eventuel eine geänderte Abgasanlage mit größerem Durchmesser. Glaub ich aber nicht sind ja beim 330 schon groß.
Und halt ne komplette Ansauganlage vom Filter zum Turbo/Kompressor dann zum LLK und von da zur Ansaugbrücke/Einspritzanlage.
Evtl. musst du auch nen größeren Wasserkühler einbauen, aber nicht zwingend von Vorteil.
Die Luftleitungen so kurz wie möglich haben ohne Ecken und Kanten nur mit Rundungen um möglichst wenig Luftverwirbelungen zu haben und den Leistungsverlust zu vermeiden. Ein möglichst größen LLK verbauen, weil umso kälter die Luft umso mehr Sauerstoff wird darin gebunden und umso mehr Sauerstoff umso größer die explosion im Motor wodraus mehr leistung resultiert.
Solltest aber lieber mal beim Tuner nachfragen. Digi-Tec soll ganz gut sein. gibt aber auch andre wo ich allerdings nicht so genau bescheid weis.
Weil die Tuner mehr ahnung davon haben, was dein motor ab kann.Nicht das du nachher so viel Leistung hast das die die Kolben schmelzen oder so. Auch schon passiert.
Machbar ist alles. aber lieber erst mal erkundigen.
Kompressor würde ich dir den C38 von Rotrex empfehlen. Kleine Einbaumaße und werden mit Ölfilter und Ölpumpe usw. geliefert.
Turbo gibt es mehrere z.B. Garreth; KKK sind glaub die bekanntesten.
Bei Fragen schreib ne PN
Hab mich verschrieben. nen größerer Wasserkühler ist nicht zwingen notwenig.
Nen Öhlkühler musst natürlich auch verbauen und halt nen stutzen beim Ölfilter, wo 2 Leitungen angeschlossen werden mit einem Thermostat drinne.
SO hoffe ich hab jetzt nichts vergessen
SO hoffe ich hab jetzt nichts vergessen
hey danke Bruny, hast du ach ein Kompressor oder Turbo drin?
Also dan würde ich lieber den Kompressor einbauen, weil ich mehr unten raus will.
Weisst du gerade die Web seit von Digi-Tec??
Und bin immer noch am überlegen ob das ganze gut für den Motor sein könnte, also Motor schaden. Hab erst etwa 48000km, soll ich noch ein wenig warten mit dem ganzen?? oder was meinst du??
Also dan würde ich lieber den Kompressor einbauen, weil ich mehr unten raus will.
Weisst du gerade die Web seit von Digi-Tec??
Und bin immer noch am überlegen ob das ganze gut für den Motor sein könnte, also Motor schaden. Hab erst etwa 48000km, soll ich noch ein wenig warten mit dem ganzen?? oder was meinst du??
...und ja was sagst du zu den Infinitas Kompressoren??? sind die gut?
moin
habe nix negatives über infinitas kompressoren gehört.die sollen gut sein laut aussage von leuten die es verbaut haben.
mfg
habe nix negatives über infinitas kompressoren gehört.die sollen gut sein laut aussage von leuten die es verbaut haben.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Darüber sollten sich einige Gedanken machen!!
Darüber sollten sich einige Gedanken machen!!
Zitat:
Weisst du gerade die Web seit von Digi-Tec??
http://www.digi-tec.de/de/leistung/liste.php?kat=BMW
Zitat:
Ein möglichst größen LLK verbauen, weil umso kälter die Luft umso mehr Sauerstoff wird darin gebunden und umso mehr Sauerstoff umso größer die explosion im Motor wodraus mehr leistung resultiert.
im grunde schon richtig aber kompressor würde ich da bischen aufpassen sollte der llk nämlich zu groß sein kann es zu einem druckverlust kommen somit kann das auch ganz schnell das gegenteil bewirken hängt dann nicht mehr so schön am gas
infinitas ist voll zu empfehlen
Gruß Flo
Bearbeitet von - BMWFlo85 am 10.06.2007 11:21:10
ach ja generell erziehlst aber schon mehr leistung mit nem turbo. Von unten heraus geht der auch gut und ist spürbar die leistung beim kompressor ist halt gleichmäßiger verteilt
Gruß Flo
Gruß Flo
Zitat:
Nen Öhlkühler musst natürlich auch verbauen(Zitat von: Burny)
Naja, wo soll der bloß noch hin (wenn auch noch ein LLK hast)?
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
hast schon noch platz brauchst ja kein mega teil verbauen. Kommt bei mir aber auch aufjedenfall wieder rein
Gruß Flo
Gruß Flo
Mhhhh, das geht bei mir dann nur vorm LKK oder halt voll prollig vor die M-Stoßstange.
Bearbeitet von - lattebmw am 10.06.2007 11:48:46
Bearbeitet von - lattebmw am 10.06.2007 11:48:46
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
....Was meinst du mit dem LLK???
Ne ich habe leider keine eigenen Umbauten auf Turbo oder Kompressor. Bin aber viel mit Kollegen am Turbo am schrauben und hab ich mal intensiv mit Kompressorumbauten befasst.
Beim Turbo kommt es drauf an, was du für ne größe nimmst. Umso größer der Turbo umso mehr Drehzahl brauch der und umgekehrt.
LLK ist der LadeLuftKühler. musst halt sehen, das genug Luft dadurchpfeift um die LadeLuft zu kühlen. Es gibt dafür auch ne rechnung aber weis ich nicht mehr genau. Grundsatz iost aber umso kühler umso größer die Leistungsausbeute.
Beim Kompressor weis ich nicht so genau wie groß der LLK sein darf.
Vorteil beim Kompressor ist, das du nicht den Abgaskrümmer umbauen musst und die Abgasanlage original bleiben kann.
@LatteBMW. Was fährst du denn für nen Ladedruck und was für nen Kompressor hast du verbaut.Ist nicht bei jedem Kompressor nötig
www.digi-tec.de
Beim Turbo kommt es drauf an, was du für ne größe nimmst. Umso größer der Turbo umso mehr Drehzahl brauch der und umgekehrt.
LLK ist der LadeLuftKühler. musst halt sehen, das genug Luft dadurchpfeift um die LadeLuft zu kühlen. Es gibt dafür auch ne rechnung aber weis ich nicht mehr genau. Grundsatz iost aber umso kühler umso größer die Leistungsausbeute.
Beim Kompressor weis ich nicht so genau wie groß der LLK sein darf.
Vorteil beim Kompressor ist, das du nicht den Abgaskrümmer umbauen musst und die Abgasanlage original bleiben kann.
@LatteBMW. Was fährst du denn für nen Ladedruck und was für nen Kompressor hast du verbaut.Ist nicht bei jedem Kompressor nötig
www.digi-tec.de
Zitat:
@LatteBMW. Was fährst du denn für nen Ladedruck und was für nen Kompressor hast du verbaut.Ist nicht bei jedem Kompressor nötig(Zitat von: Burny)
Ist ein ASA Kompressor. Ladedruck kann ich dir nicht genau sagen. Denke mal so um die 0,4 Bar. Bau mir in den nächsten Tage ne Ladedruckanzeige ein, dann weiß ich es besser.
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
Ich weis von den Kompressoren von Rotrex, das die ne Ölschmierung haen und deswegen auch nen Ölfilter usw. und je nach Hitzeentwichklung ist es manchmal sinnvoller nen Ölkühler zu verbauen. Weil wenn das Öl zu Warm wird kann es sein das der Ölfilm abreist.
Weis allerdings nicht ob die ASA ne Ölschmierung haben.
Hat aber auch was mit der zusätzlichen Wärmeentwicklung im Motor zu tun. Bei 0,4 Bar ist das glaub ich noch nicht so extrem. Kannst dir das ja mal mit nem Ölkühler überlegen. Schaden kann es auf jeden Fall nicht.
Weis allerdings nicht ob die ASA ne Ölschmierung haben.
Hat aber auch was mit der zusätzlichen Wärmeentwicklung im Motor zu tun. Bei 0,4 Bar ist das glaub ich noch nicht so extrem. Kannst dir das ja mal mit nem Ölkühler überlegen. Schaden kann es auf jeden Fall nicht.
Jo, meiner hat auch ne Ölschmierung.
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
Hat der den auch nen externen Ölfilter oder ist der an den Ölkrieslauf des Motors angeschlossen.
Die von Rotrex haben das alles extern gelöst.
Die von Rotrex haben das alles extern gelöst.
Nee meiner ist am Ölkreislauf angeschlossen.
Auch wenn ich hier Moderator bin, habe ich auch ein Privatleben, Freunde außerhalb des Internets, ein Berufsleben und auch noch andere Hobbys. Also bitte beschwert Euch nicht, wenn ich nicht gleich nach 2 Minuten antworte!!!
Dann wäre nen Ölkühler auf jedenfall von Vorteil, da du durch den Kompressor ne Mehrbelastung des Ölkreislaufes hast und das Öl auch wärmer wird. Schaden kann es auf jeden fall nicht.
Es gibt kleine Ölkühler die du vor den Wasserkühler anbringen kannst. hat nen Kollege von mir auch gemacht. Das beeinträchtigt auch nicht die Funktionsweise des Wasserkühlers.
Es gibt kleine Ölkühler die du vor den Wasserkühler anbringen kannst. hat nen Kollege von mir auch gemacht. Das beeinträchtigt auch nicht die Funktionsweise des Wasserkühlers.
Dann wäre nen Ölkühler auf jedenfall von Vorteil, da du durch den Kompressor ne Mehrbelastung des Ölkreislaufes hast und das Öl auch wärmer wird. Schaden kann es auf jeden fall nicht.
Es gibt kleine Ölkühler die du vor den Wasserkühler anbringen kannst. hat nen Kollege von mir auch gemacht. Das beeinträchtigt auch nicht die Funktionsweise des Wasserkühlers.
Es gibt kleine Ölkühler die du vor den Wasserkühler anbringen kannst. hat nen Kollege von mir auch gemacht. Das beeinträchtigt auch nicht die Funktionsweise des Wasserkühlers.
