Weil ich das hier gerade lese, 2011 hatte sport auto den JCW im Dauertest.
Die Qualität und Zuverlässigkeit war nicht so berauschend.
Und ja, der hat auf einer Autobahnfahrt tatsächlich ca. 25 Liter/100km weggesoffen!
Soviel zum Thema Downsizing und Spritsparern.
Ohne Sportfahrwerk untersteuert er, mit Sportfahrwerk reißt gerne die Frontscheibe.
(Details könnte ich noch raussuchen, habe den Test noch hier)
Die Qualität und Zuverlässigkeit war nicht so berauschend.
Und ja, der hat auf einer Autobahnfahrt tatsächlich ca. 25 Liter/100km weggesoffen!
Soviel zum Thema Downsizing und Spritsparern.
Ohne Sportfahrwerk untersteuert er, mit Sportfahrwerk reißt gerne die Frontscheibe.
(Details könnte ich noch raussuchen, habe den Test noch hier)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Was ein Schwachsinn xD und das stand in der Zeitschrift? xD
Sehr amüsant...
Zum Thema: Cooper S R56 174PS bei sportlicher Fahrweise kombiniert ca. 8-8,6l
Und das nach über 40.000km...
Toll wa? Und diejenigen die sich wundern dass ein Kompressor Cooper S bei 11-12 Litern liegt sei
gesagt: Wundert euch nicht.
Wie man einen Cooper S Turbo im Alltag allerdings auf über 10l bekommt ist mir ein
Rätsel...
Sehr amüsant...
Zum Thema: Cooper S R56 174PS bei sportlicher Fahrweise kombiniert ca. 8-8,6l
Und das nach über 40.000km...
Toll wa? Und diejenigen die sich wundern dass ein Kompressor Cooper S bei 11-12 Litern liegt sei
gesagt: Wundert euch nicht.
Wie man einen Cooper S Turbo im Alltag allerdings auf über 10l bekommt ist mir ein
Rätsel...
Das war natürlich nicht der Schnitt, sondern der Maximalverbrauch während des Dauertests. Konsumiert hat er das auf einer längeren Autobahnetappe mit wenig Verkehr, soweit ich das verstanden habe. Da klappte wohl einigen in der Redaktion der Unterkiefer runter.....
Wir reden übrigens nicht vom Cooper S, sonder vom Cooper S JCW.
Wir reden übrigens nicht vom Cooper S, sonder vom Cooper S JCW.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Joa der JCW verbraucht ca nen halben bis 1l mehr im Schnitt...
Zitat:
Joa der JCW verbraucht ca nen halben bis 1l mehr im Schnitt...(Zitat von: Gilead)
.... im Schnitt.
Vom Schnitt war aber nicht die Rede....
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Über den maximalen Verbrauch zu reden ist ja auch sinnlos...
Oder fährt hier einer mit 230km/h dauerhaft durch Stadt und Land?
Oder fährt hier einer mit 230km/h dauerhaft durch Stadt und Land?
Zitat:
Über den maximalen Verbrauch zu reden ist ja auch sinnlos...
Oder fährt hier einer mit 230km/h dauerhaft durch Stadt und Land?(Zitat von: Gilead)
Nö, aber wenn auf einer freien Autobahn nach 200 km der Tank trocken ist, dann würde ich das schwerlich akzeptieren bei einem Kleinwagen. Und genau das war im Test halt der Fall.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Klar wenn man 1 Std. mit 240 km/h fährt, kann das sein... Das werden die aber kaum so getestet haben können. Abgesehen davon wäre das bei anderen Autos auch der Fall... Kleinwagen hin oder her... Der Motor ist für diese Leistung bei sportlicher Fahrweise absolut sparsam... Dieses Vollgas Autobahn Argument hinkt sowas von xD Man muss auch mal realistisch bleiben...
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
