Hat von euch schon mal wer von diesem Facher hier gehört oder verbaut?
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 22.03.2007 12:32:39
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Es gibt schlimmere Fächerkrümmer auf ebay, aber trotzdem ist der auch nicht gut.
Man kann es zwar nicht 100% beurteilen, aber ich glaube, dass zumindest beim vorderen FK die Rohre nicht gleich lang sind. Die motorseitigen Flansche sind aus einer Platine gelasert und nicht CNC gefräst. Die Schweißnähte kommen mir recht dünn vor.
Ich würde da wirklich eher zu renomierten Herstellern gehen die wirklich Qualitätsware liefern, zB. TEZET
Ausserdem, check mal die Suche, da hats schon zig ähnliche Anfragen gegeben mit vielen Antworten.
Grüsse
Man kann es zwar nicht 100% beurteilen, aber ich glaube, dass zumindest beim vorderen FK die Rohre nicht gleich lang sind. Die motorseitigen Flansche sind aus einer Platine gelasert und nicht CNC gefräst. Die Schweißnähte kommen mir recht dünn vor.
Ich würde da wirklich eher zu renomierten Herstellern gehen die wirklich Qualitätsware liefern, zB. TEZET
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Grüsse
Hartwig
Hallo,
sind bei den 6 Zylinder Motoren nicht eh schon Fächerkrümmer verbaut?
Wenn ich mir die so ansehe schauen die genauso aus.
sind bei den 6 Zylinder Motoren nicht eh schon Fächerkrümmer verbaut?
Wenn ich mir die so ansehe schauen die genauso aus.
Kann mich Coupefanatic nur anschließen. Sieht nicht sehr hochwertig aus, das ganze.
@kleinT: Nur der M3 hat unter den Sechszylindern werksseitig einen Fächerkrümmer.
@kleinT: Nur der M3 hat unter den Sechszylindern werksseitig einen Fächerkrümmer.
der Kat hängt direkt am orig. Fächerkrümmer.
Denn bist du dann auch erst mal los und musst einen neuen drunter bauen
Denn bist du dann auch erst mal los und musst einen neuen drunter bauen
das mit dem kat ist nicht so schlimm, da kommen dann zwei rennkats drunter.
das problem ist nur das ich bis jetzt nur den von supersprint kenne und der kostet über 1000€ gibt es dazu eine alternative?
das problem ist nur das ich bis jetzt nur den von supersprint kenne und der kostet über 1000€ gibt es dazu eine alternative?
Auch für Bene: Der E46 hat ab Werk keinen Fächerkrümmer. Ausnahme siehe oben.
Ohhh der Master allen Tuning´s hat mich angesprochen.
Armin: Ausnahme der M3(meinst du doch!?)
Ja weiss ich doch.
Armin: Mah so neben bei:Ist dein M3 Esd Ein- oder zweiflutig.
Hast ja auch den 328ci und wie du bei
meiner Foto-Story erkennen kannst, hab
ich den Pott einflutig bis zum ESD
laufen.
Was mich abfuckt ist,das kein Sound
aus dem ESD kommt.Hab dann n
leergeräumten M3 ESD drunter gepackt
und dachte,das mir jetzt die Bude
vor lauter brachialen Sound
einstürtzt.
Aber neeeee. Kein Sound!!!
Glaube, das der Resonanzraum vom M3
ESD für den 328 Motor zu gross ist
und es deshalb keinen Sound gibt.
Oder soll ich die Anlage auf
zweiflutig umbauen.Ob das was bringt?
Was hast du für n Pott drunter orig.
oder Sport...
Wär echt nett von dir, wenn du mir gerade drauf Antworten könntest´.
Ps.: Hab deinen 328ci zur Ideensammlung genutzt um den Umbau auf M3 zu machen.
Bin aber noch nicht so vollendet veredelt fertig wie du :-P
Armin: Ausnahme der M3(meinst du doch!?)
Ja weiss ich doch.
Armin: Mah so neben bei:Ist dein M3 Esd Ein- oder zweiflutig.
Hast ja auch den 328ci und wie du bei
meiner Foto-Story erkennen kannst, hab
ich den Pott einflutig bis zum ESD
laufen.
Was mich abfuckt ist,das kein Sound
aus dem ESD kommt.Hab dann n
leergeräumten M3 ESD drunter gepackt
und dachte,das mir jetzt die Bude
vor lauter brachialen Sound
einstürtzt.
Aber neeeee. Kein Sound!!!
Glaube, das der Resonanzraum vom M3
ESD für den 328 Motor zu gross ist
und es deshalb keinen Sound gibt.
Oder soll ich die Anlage auf
zweiflutig umbauen.Ob das was bringt?
Was hast du für n Pott drunter orig.
oder Sport...
Wär echt nett von dir, wenn du mir gerade drauf Antworten könntest´.
Ps.: Hab deinen 328ci zur Ideensammlung genutzt um den Umbau auf M3 zu machen.
Bin aber noch nicht so vollendet veredelt fertig wie du :-P
