Hallo an alle,
das ist schon 3 beitrag von mir und ich habe immer noch keine lösung gefunden.
Habe ein bmw e36 316i limo m43 bj ende 1995.
Wenn ich denn wagen starte geht der entweder aus oder er bleibt bei 300u/min wenn ich gas gebe geht der dann auf normal dann alles ok egal ob der warm ist oder kalt.
Manchmal geht der ohne gas geben garnicht an.
Das ganze macht der aber bei 10 versuchen 1 mal als nicht immer ist auch nicht so tragisch.
Habe auch noch LPG Gasanlage einbauen lassen und bei demm macht der im Kalten zustand folgendes: Wenn ich gas gebe nimmt der nicht ann und geht dann auf 300u/min und bleibt so lange bis ich gas los lasse wenn ich losfahren möchte muss ich ganz langsam gas geben und wenn der dann annimt komm ich weg. Das macht der nur bis Betriebstemperatur. Bei Warmen motor kann ich einwandfrei Fahren. War Bei BMW und die haben Diagnse gemacht. Habe Luftmengenmesse, Lambdasonde, Luftmengenmesser und Nockenwellensensor gewechsellt aber ohne erfolg. Dachte am anfang das es wegen Gasanlage ist aber ist doch nicht. Seit 3 Monaten bin ich dabei und bin nicht weitergekommen eventuell muss ich Motor rausnehmen und was anderes einbauen.
Trodem danke an alle die versucht haben und versuchen mir zu helfen.
Mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.03.2010 um 22:11:11
das ist schon 3 beitrag von mir und ich habe immer noch keine lösung gefunden.
Habe ein bmw e36 316i limo m43 bj ende 1995.
Wenn ich denn wagen starte geht der entweder aus oder er bleibt bei 300u/min wenn ich gas gebe geht der dann auf normal dann alles ok egal ob der warm ist oder kalt.
Manchmal geht der ohne gas geben garnicht an.
Das ganze macht der aber bei 10 versuchen 1 mal als nicht immer ist auch nicht so tragisch.
Habe auch noch LPG Gasanlage einbauen lassen und bei demm macht der im Kalten zustand folgendes: Wenn ich gas gebe nimmt der nicht ann und geht dann auf 300u/min und bleibt so lange bis ich gas los lasse wenn ich losfahren möchte muss ich ganz langsam gas geben und wenn der dann annimt komm ich weg. Das macht der nur bis Betriebstemperatur. Bei Warmen motor kann ich einwandfrei Fahren. War Bei BMW und die haben Diagnse gemacht. Habe Luftmengenmesse, Lambdasonde, Luftmengenmesser und Nockenwellensensor gewechsellt aber ohne erfolg. Dachte am anfang das es wegen Gasanlage ist aber ist doch nicht. Seit 3 Monaten bin ich dabei und bin nicht weitergekommen eventuell muss ich Motor rausnehmen und was anderes einbauen.
Trodem danke an alle die versucht haben und versuchen mir zu helfen.
Mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.03.2010 um 22:11:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cano1186,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "95er 316i stirbt bei start ab"!
Gruß
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Gruß
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Hatte so ein ähnliches Problem wenn der Motor kalt war..
Hab dann irgendwann gemerkt das der ansaugstutzen nach dem Luftmengenmesser zum Motor einen Riss hatte.
Hab den dann getauscht und seitdem keine Probleme mehr.
Hab dann irgendwann gemerkt das der ansaugstutzen nach dem Luftmengenmesser zum Motor einen Riss hatte.
Hab den dann getauscht und seitdem keine Probleme mehr.
Überprüf doch mal die Luftschläuche,die vom LMM weg gehen.
Evtl. hat einer einen Riss oder sie sind nicht richtig befästigt.
Der Faltenbalgschlauch reißt z.B. sehr gerne mal.
Sollte es der Fall sein,dann zieht er einfach Falschluft,was ich mir nach deiner Aussage aber nicht richtig vorstellen kann.
Ein Versuch ist es aber wert. ;)
//edit
mist...Heaven war schneller :D
Bearbeitet von: Gluecksi am 24.03.2010 um 22:22:55
Evtl. hat einer einen Riss oder sie sind nicht richtig befästigt.
Der Faltenbalgschlauch reißt z.B. sehr gerne mal.
Sollte es der Fall sein,dann zieht er einfach Falschluft,was ich mir nach deiner Aussage aber nicht richtig vorstellen kann.
Ein Versuch ist es aber wert. ;)
//edit
mist...Heaven war schneller :D
Bearbeitet von: Gluecksi am 24.03.2010 um 22:22:55
Die Schläuche habe ich kontrolliert und die haben garnichts. Ansaugstützen ist doch so gesehen drosselklappe oder?
ansaugstutzen,ist der schlauch, mit den vielen falten.der geht vom lmm weg.
achso ne leider ist der auch ganz
hallo habe heute festgestellt,
habe denn stecker also denn droselklappenregeler schalter abgemacht und denn wagen so gestartet der wagen läuft super keine probleme wenn ich denn wieder einstecke läuft es wieder schlecht was kann denn die ursache dafür sein wenn ich denn stelker abziehe läuft der ja auf notprogramm oder?
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puch
wenn ich denn sensor von drosselklappe abmache und an der sensor mit demm geber bisschen spiele spinnt der wagen rum kann das sein das nur der kaputt ist
meinst du evtl den stecker vom LMM (Luftmengenmesser)?
nein an der drosselklappe ist ja der leerlaufregeler daneben gibt es noch denn sensor für drosselklappe denn meine ich
puch
hallo an alle habe heute festgestellt das der disa verstelleinheit klakert und ich höhre da irgendwie luft als ob da luft raus kommt oder reinzieht wenn ich mit bremsenreiniger dran gehe spinnt der motor ist das normal welche folgen kann das denn haben kann da durch start probleme geben und das der im unteren bereich nicht zieht und bei gas im kalten zustand ruckellt kein gas annimt weil gas mehr brennt ich würde mich freuen wenn einer antworten kann
habe ihn leider verkaufen müssen aber bald wieder ein bmw
Bearbeitet von: cano1186 am 13.09.2011 um 22:43:40
Bearbeitet von: cano1186 am 13.09.2011 um 22:43:40
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