Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.10.2006 um 19:34:47 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.

Hallo,
ich fange mal wieder mit dem thema motorumbau an. habe diverse foren durchsucht aber keine genauen angaben erhalten.

habe einen e30 325 limo in dem jetzt ein 3,2 l motor vom e36 platzfinden soll.

meine fragen hat jemand persönliche erfahrungsberichte?

was muss man besonders oder überhaupt beachten? mit der ews, ölwanne, schaltplan, motorhalter, kat, auspuffumbau, klimaautomatik vom e36???. einfach alles bitte schreiben was ihr wisst.

vielen dank

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.10.2006 19:34:47

Servus!

Schau mal bei www.e30.de

Mfg

EWS.. entweder übernimmst zündschlüßel etc oder rausprogrammieren.

ölwanne aus dem e34 mit m50 motor

motorhalter passen, klimaautomatik keine ahnung, viel zu kompliziert, schaltplan gibbet aus e30.de kat nimmste von dem 3,2er m3 und baust sie nach der länge versetzt ein, ESD am besten vom e30 m3

vielen dank für die antworten. der einbau gleicht sich also sehr ähnlich des e36 328i motors. antriebsgelenke nehme ich die was drin sind, halten die das aus?

glaub mir. antriebswellen.. über die brauchste dir keine sorgen machen.. auch um das differenzial nicht. der umbau gleict sich dem m52b28 umbau, richtig :)

meine fragen hat jemand persönliche erfahrungsberichte?


Ja aber nur mit 3,0Liter Motor.
Krümmer musst ändern der würde am Dom anliegen und die Flansche sind zu tief (ich habe die 5cm höher gesetzt, auch wegen Tieferlegung)
Dann hast du ja einen Ölabscheider der Ansaugbrücke (da muss man sich einen Kopf machen damit das Öl wieder in die Wanne geht)
BKV das gleiche Problem wie beim M50 (nur das du selbst die Hydrobremse nicht so einfach angebaut bekommst)
Und wenn man nicht son hässlichen Pilz anbauen will hat man das nächste Prob. Auspuffanlage musst komplett neu anpassen. Grosse Bremse muss auch noch dran.

ölabscheiderzeugs würd ich gleich in ein externen behälter machen... sonst hast wieder das ölrumgerotze.

hydrobremse kann man ja vom e23 oder e32 nehmen.

Zitat:

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ölabscheiderzeugs würd ich gleich in ein externen behälter machen... sonst hast wieder das ölrumgerotze.

hydrobremse kann man ja vom e23 oder e32 nehmen.

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Glaub mir die past trotzdem nicht. es sei denn du zerschneidest den Ansaugschlauch oder du schweisst die Ansaugbrücke um.
Und wi willst du den externen Behälter wechseln odeer leeren? Da ist kein Platz noch nichtmal für eine HAnd oder du baust wieder ein paar Sachen ab. Ich habe auf sowas keinen Bock. Am besten alle 3 tage um zu gucken ob da was drin ist alles drumrum abbauen, oder solange warten bis ein Pfütze unterm Auto ist, weil der Mist ausgelaufen ist

Zitat:

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Zitat:

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ölabscheiderzeugs würd ich gleich in ein externen behälter machen... sonst hast wieder das ölrumgerotze.

hydrobremse kann man ja vom e23 oder e32 nehmen.

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Glaub mir die past trotzdem nicht. es sei denn du zerschneidest den Ansaugschlauch oder du schweisst die Ansaugbrücke um.
Und wi willst du den externen Behälter wechseln odeer leeren? Da ist kein Platz noch nichtmal für eine HAnd oder du baust wieder ein paar Sachen ab. Ich habe auf sowas keinen Bock. Am besten alle 3 tage um zu gucken ob da was drin ist alles drumrum abbauen, oder solange warten bis ein Pfütze unterm Auto ist, weil der Mist ausgelaufen ist

(Zitat von: Matze330i)

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Ich hoffe das Bild geht jetzt...

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Hallo, kennst du zufällig jdm der das beim 3,2L M3 macht?

Zitat:

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EWS.. entweder übernimmst zündschlüßel etc oder rausprogrammieren.

ölwanne aus dem e34 mit m50 motor

motorhalter passen, klimaautomatik keine ahnung, viel zu kompliziert, schaltplan gibbet aus e30.de kat nimmste von dem 3,2er m3 und baust sie nach der länge versetzt ein, ESD am besten vom e30 m3

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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jop.. ich ^^