Man soll ja nach dem einfüllen der Flüssigkeit alle Stöpsel zu machen und den Motor einige Minuten laufen lassen bis er warm ist. Oder gibts hier einige die dann direkt schon eine Runde drehen? Der Motor dürfte dadurch ja erheblich schneller warm werden.
Ich habe immer mit kalten Motor an einem kleinen Hang entlüftet. Wenn der Motor warm war, kam immer alles wie wild rausgeschossen, ist ja auch logisch. Dadurch hatte ich dann im kalten Zustand immer wieder Luft im System, da sich das Wasser ja zusammenzieht. Kalt hatte ich ihn in 5 Minuten völlig ´Frei von Luft.
Hatte den Motor 10min. laufen gelassen, dann war zwar die Temperatur in der Mitte aber weil die Anzeigen so einen seltsamen Regelbereich haben und von ca. 50-100°C nix anderes ausser Mitte anzeigen um den Besitzer nicht zu beunruhigen bin ich dann 2x um den Block gefahren weil mir das warten zu blöd war bis das Thermostat öffnet. Die Anzeige ist auch beim fahren nicht weiter gestiegen. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das der Motor dadurch schaden nehmen sollte, man bekommt beim befüllen die Luft eh schon fast vollständig raus. Das man da nicht gleich vollgas rumfährt versteht sich ja von selbst. Da gehts vielleicht um 0,5L wenns hoch kommt die der Flüssigkeitsstand beim abkühlen wieder abfällt. Von der Wassermenge gingen auch ziemlich genau 6,5L rein.
Bei meinem alten Nissan ist das viel umständlicher, der hat keine Entlüftungsbohrung da muss man mit laufendem Motor und offenem Kühlerdeckel das Wasser nachschütten und eben schauen das man den Kühlerdeckel schnell genug zu macht wenns zu warm wird.
