sooo.... ölpumpe ist gewechselt!
und ja, an der schon beschriebenen ölaustrittsbohruung kommt jetzt deutlich mehr öl raus als vorher - vor allen dingen auch pulsierend, wie an dem referenzfahrzeug!

nichts desto trotz läuft der motor immer noch nicht so wie er soll:

• ich hab den fehlerspeicher gelöscht und die adaptionswerte zurückgesetzt
• dann eine probefahrt, über 20km autobahn, gemäßigt zwischen 80 & 100km/h - auf dem weg zur autobahn ist er mir an der ampel schüttelnderweise zweimal ausgegangen - auf der autobahn lief er, aber man merkte dass er nicht ganz sauber läuft.
• nach abfahrt von der autobahn ging der motor schüttelnderweise wieder an der ampel wieder aus, ließ sich ohne probleme starten und lief dann (unverständlicherweise) plötzlich rund. (motorkontrollleuchte immer noch "aus")
• hab ihn dann für zwanzig minuten im leerlauf laufen lassen, ihm zwischendurch auch mal kräftige gasstöße angeboten = alles im akzeptablen bereich.
• fehlerspeicher gelesen = "283D" Auslass-Nockenwellen-Adaption Fehlerhaft (OBD-Fehlercode P0014 - Nockenwelle "B" Verstellung
• dann fehlerspeicher gelöscht, und somit notwendigerweise auch die adaptionwerte gelöscht
• genau jetzt läuft er wieder wie ein sack murmeln und schüttelt sich, motorlampe bleibt aber (vorerst) aus...

so Hojo29, und jetzt noch die werte:
als der wagen nach der autobahnfahrt dann endlich lief hatte er im leerlauf bei 720u/min folgende werte (in klammern bei 2000u/min)

• Adaption var. Nockenwellensteuerung Auslass: -4,5° (-4,5°)
• Adaption var. Nockenwellensteuerung Einlass: -4,2° (-4,2°)
• Einlass-Spreizung Istwert: 130,0° (129,8°)
• Auslass-Spreizung Istwert: 113,1° (100,8°)
• Auslass-Spreizung Sollwert:112,8°(100,8°)

nach dem fehlerspeicher löschen läuft der motor dann normal im leerlauf, nach dem ersten gasstoss "rastet" vermutlich das nockenwellenrad in nullstellung ein, und motorlauf ist extrem unrund / schüttelt sich wie das schwein samt buchte. die abweichenden werte ggü oben sind dann:

• Auslass-Spreizung Istwert: 120,0° (also wie bei motor aus soll/ist bei 120°)
• Auslass-Spreizung Sollwert:109,6°
• zusätzlicher zu dem oben genannten fehlercode kam dann noch "2B68 Saugrohrdruck - Wert zu klein"

ich werde jetzt erstmal fahren, und den wagen hoffentlich nochmal in den modus von heute mittag nach der autobahnfahrt bringen. grundsätzlich dürfte aber irgendwas nicht stimmen, vermutlich wird nach längerer fahrt dann doch die obd-lampe angehen.

die auf meine stirn geschriebene ratlosigkeit könnt ihr leider nicht sehen.
vielleicht liegt ja der hase hier im pfeffer: "Adaption var. Nockenwellensteuerung Auslass/Einlass" und die "minus-werte" von -4,2/-4,5° stimmen nicht - mein tester offeriert mir leider keine sollwerte...!?

ich freue mich auf neue ideen :)



 

(Zitat von: hundert28)

  Also normal sollten die Werte gleich sein.
Und wenn der fehler abgelegt ist dann läuft er in einem Notprogram und da ändern sich keine Werte von der Vanos.

hallo sillavio,
da sich alles so kryptsch anfühlt, werde ich wohl nicht drum rum kommen es zumindest mal mit einem bmw-tester zu probieren...
es entbehrt sich mir aber irgendwie der logik, dass ein aktueller b*sch-tester, der den menüpunkt "adaptionswerte löschen/zurücksetzen" hat, es doch nicht durchführen sollte.(?) ich könnte halt optional noch die sache mit dem "einschlafen" danach probieren, bevor ich ihn erneuert starte.
danke erstmalo für deine info!

@ hojo29...
welche werte sollte gleich sein? -4,2° und -4,5° würde ich als gleich ansehen... hast du eventuell referenzwerte für diese beide werte?

ps:
bin jetzt zwei tage mit dem auto gefahren, ohne zwischendurch den fehlerspeicher zu löschen(obd-lampe "an": nach dem starten ca. 20min fahrt, mit sehr unrundem motorlauf, dann kommt der punkt wo er dann auf einmal einen annehmbaren motorlauf hat. auto eine stunde abgestellt, dann weitergefahren dauert die schüttelphase nur 10min...

 

hier nun die lösung den problems...
ich habe auch noch vorab den versuch gemacht, mit dem abgezogenen auslassmagnetventil eine runde zu fahren. er fuhr als wenn nichts wäre, alles schön - nur die obd-lampe ist an / stört.

der tipp von SillaVio war letztendlich sowas von goldrichtig!
danke!!!

ich war fast dran mit der frage nach den referenzwerten...
vielleicht liegt ja der hase hier im pfeffer: "Adaption var. Nockenwellensteuerung Auslass/Einlass" und die "minus-werte" von -4,2/-4,5° stimmen nicht - mein tester offeriert mir leider keine sollwerte...!?
nachdem ich die adaptionswerte mit einem dis-bmw-tester zurücksetzen lassen hab, sind sie jetzt bei Auslass/Einlass -1,5°/0,2°!
...und der karren läuft jetzt tadellos. bleibt für mich die frage: der aktuelle b*sch-tester fragt mich die gleiche frage wie der dis-tester: "alle adaptionswerte löschen?", aber er macht es einfach nicht. :(

der vollständigkeit halber hier noch mal die daten meines fahrzeuges:    0005/ACW mit einer "Motronic ME 17"

da wie so oft beim "g**glen" in den foren auffällt, dass schlichtweg "vergessen" wird letztendlich noch die lösung zu erwähnen, oder zumindest zu schreiben wie die sache ausgegangen ist, freue ich mich entgegen diesem trend hier meine lösung zu posten!

...und rehmo, vielleicht kannst du ja noch die überschrift deines themas mit dem wort "gelöst" davor garnieren.(!?)

 

hallo, gleiches problem hatte ein kunde von mir auch schon. er hatte mit seinem tester in einer freien Werkstatt auch die adaptionswerte gelöscht,
​jedoch ohne erfolg. ich habe dann die adaptionswerte nochmals mit dem alten BMW dis-tester gelöscht und fz. einschlafen lassen und siehe da .....
er lief danach ohne Probleme.
gruß sillavio

(Zitat von: SillaVio)

  Hallo SillaVio,
Darf ich fragen wiedu das gemacht hast? Ich habe das gleiche problem mit meinem 1er, habe DIS aber leider weiß ich nicht wie ich das machen kann. Könntest du mir bitte eine Anleitung schreiben?

hallo, du must unter "Servicefunktionen" in die DME (Antrieb) rein, dort kommt dann unter anderem ein Ablauf "Adaptionen löschen/zurücksetzen".
​diesen Ablauf durchführen und danach Fz. für ca. 3 min einschlafen lassen.
​nicht vergessen vor der ganzen Sache den fehlerspeicher zu löschen!!
gruß

Hallo zusammen, unser 1er 116 Bj 2007 macht genau das gleiche!!!!!
Wir sind ebenfalls ratlos!!!!Wir haben ebenfalls alles wie oben schon erwähnt ausgetauscht! und geprüft!!!!
Kann mir Sillavio erklären was er genau gemacht hat damit der Fehler weg war?
Gruß @ all!