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N54 Motorstörung - Leistungsabfall bei Volllast
Fahre einen BMW 335i N54 von Bj. 08,
heute ist mir beim vollgas geben im 6. Gang mal wieder die "Motorstörung Leistungsabfall" im Bordcomputer angezeigt worden.
Ist jetzt das dritte mal dass es vorkam, nachdem die Fehlermeldung angezeigt wurde kann ich ganz normal wie vorher fahren ohne dass es ruckelt oder sonstiges. Leistungsabfall ist nicht so wirklich zu bemerken.
Kam bisher nur vor wenn ich im 6. Gang bei ca. 170-180 Km/h das Gaspedal voll durch drücke.
Sobald ich das Auto dann, kurz aus- und wieder an mache ist der Fehler weg und kommt auch beim beschleunigen von 0-150 Km/h nichtmehr vor.
Hatte auch einige mal dann wieder probiert bei ca. 170-180kmh im 6. zu beschleunigen und dabei kam dieser Fehler nicht. Kommt irgendwie nicht immer sondern nur ab und zu wenn die bedingen anscheinend dafür passen.
Wurde ausgelesen und dabei kam der Fehler "Ladedruckreglierung" vor. Was hat es genau zu bedeuten? Ich mein wenn es an den Turbos oder so liegen sollte müsste das Problem beim fahren doch zu bemerken sein?
Hat jemand von euch schonmal Erfahrungen damit gemacht und kann mir sagen was es sein könnte? Hab mal danach gegoogelt und da kamen die wildesten Sachen raus, wie einer der 15 mal beim Freundlichen war und etliche Teile austauschen lassen hat.. und darauf hab ich keine lust wenn ich jetzt nach BMW fahr. Will mir hier erstmal vorher etwas darüber informieren.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.10.2016 um 19:44:35
heute ist mir beim vollgas geben im 6. Gang mal wieder die "Motorstörung Leistungsabfall" im Bordcomputer angezeigt worden.
Ist jetzt das dritte mal dass es vorkam, nachdem die Fehlermeldung angezeigt wurde kann ich ganz normal wie vorher fahren ohne dass es ruckelt oder sonstiges. Leistungsabfall ist nicht so wirklich zu bemerken.
Kam bisher nur vor wenn ich im 6. Gang bei ca. 170-180 Km/h das Gaspedal voll durch drücke.
Sobald ich das Auto dann, kurz aus- und wieder an mache ist der Fehler weg und kommt auch beim beschleunigen von 0-150 Km/h nichtmehr vor.
Hatte auch einige mal dann wieder probiert bei ca. 170-180kmh im 6. zu beschleunigen und dabei kam dieser Fehler nicht. Kommt irgendwie nicht immer sondern nur ab und zu wenn die bedingen anscheinend dafür passen.
Wurde ausgelesen und dabei kam der Fehler "Ladedruckreglierung" vor. Was hat es genau zu bedeuten? Ich mein wenn es an den Turbos oder so liegen sollte müsste das Problem beim fahren doch zu bemerken sein?
Hat jemand von euch schonmal Erfahrungen damit gemacht und kann mir sagen was es sein könnte? Hab mal danach gegoogelt und da kamen die wildesten Sachen raus, wie einer der 15 mal beim Freundlichen war und etliche Teile austauschen lassen hat.. und darauf hab ich keine lust wenn ich jetzt nach BMW fahr. Will mir hier erstmal vorher etwas darüber informieren.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.10.2016 um 19:44:35
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo NeoX_335i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 Motorstörung - Leistungsabfall bei Volllast"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 Motorstörung - Leistungsabfall bei Volllast"!
Gruß
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Bearbeitet von: NeoX_335i am 16.10.2016 um 21:28:35
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Update:
Problem wurde behoben, lag wohl an der Optimierung.
Wurde feinoptimiert und seitdem keine Fehler mehr und zieht deutlich besser.
Bearbeitet von: NeoX_335i am 24.10.2016 um 13:16:52
Problem wurde behoben, lag wohl an der Optimierung.
Wurde feinoptimiert und seitdem keine Fehler mehr und zieht deutlich besser.
Bearbeitet von: NeoX_335i am 24.10.2016 um 13:16:52
manche neue Fehler könnten auf fehlerhafte "Optimierung" zurückzuführen sein.
Prinzipiell reagiert die Motorsteuerung auf falsche Werte mit Eingriffen,
wenn z.B. unplausible Werte von Sensoren kommen.
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-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Zum Glück hatte ich noch keinen Termin beim Freundlichen bekommen, die hätten mir sonst die Hochdruckpumpe ausgetauscht :-D
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Glaub ich auch.. hoffe erstmal nicht, ist noch die erste HDP bei 122tkm.
Hi , das hatte nichts mit der HDP zutun, sondern lag ausschließlich an der Optimierung !
Wie ja @ joecrash schon geschrieben hat, haben sich da eben die Werte der Ansaugung mit den Werten der Einspritzung nicht verstanden !
Die Motorsteuerung regelt automatisch zurück, wenn die Werte nicht kompatibel sind.
Gruß Peter
Wie ja @ joecrash schon geschrieben hat, haben sich da eben die Werte der Ansaugung mit den Werten der Einspritzung nicht verstanden !
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Gruß Peter
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