E34 535 Limousine Bj.88 Schalter
Dumpfer Schlag von unten Mitte bis hinten.
Tritt auf beim Schalten beschleunigung zb. Anfahren - Schlag - Auskuppeln - Schlag - 2. Gang - Schlag.
Also immer beim Auskuppeln dann wieder beim Gas geben im neuen Gang.
Oder zb. Stadt im 4. Gang, stark gas geben um zu beschleunigen wieder Schlag.
Beschleunige ich sehr langsam passiert es nicht.
Leerlauf ist alles gut und auch so während der Fahrt.
Was kann da los sein?
https://youtu.be/xGETiPD8XUM
Bearbeitet von: florian112-96 am 11.09.2016 um 14:32:24
Dumpfer Schlag von unten Mitte bis hinten.
Tritt auf beim Schalten beschleunigung zb. Anfahren - Schlag - Auskuppeln - Schlag - 2. Gang - Schlag.
Also immer beim Auskuppeln dann wieder beim Gas geben im neuen Gang.
Oder zb. Stadt im 4. Gang, stark gas geben um zu beschleunigen wieder Schlag.
Beschleunige ich sehr langsam passiert es nicht.
Leerlauf ist alles gut und auch so während der Fahrt.
Was kann da los sein?
https://youtu.be/xGETiPD8XUM
Bearbeitet von: florian112-96 am 11.09.2016 um 14:32:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo florian112-96,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlagendes Geräusch"!
Gruß
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Gruß
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Hi Florian, sind Keuzgelenke und / oder Mittellager defekt ! Kann man prüfen, dürfen nicht das geringste Spiel haben, können auch verkanntet sein.
Gruß Peter
Gruß Peter
Ok, prüf ich heute oder Dienstag. Größte befürchtung ist das es das ZMS ist, wäre das möglich?
Hi Florian, klar kann natürlich auch ZMS sein, glaube ich aber weniger, weil du ja wie du schreibst , den Schlag / das Klopfen in der Mitte vom Tunnel merkst !
Sollte direkt hinter der Handbremse von innen zu spüren sein mit der Handfläche. Das kommt vom verkannten der Gelenke, beim drehen der Welle, weil dann das Mittellager gegen die Karosse schlägt.
Beim ZMS ist es eher ein Klackern / klopfen beim Lastwechsel, da schlägt nichts gegen die Karosse. Manchmal sind auch die 2 ( 1 ) Aufhängegummi vom Getriebeende defekt, das sieht man aber mit dem Auge. Schadet nichts wenn man die mit wechselt, schont die Hardyscheibe .
Gruß Peter
Sollte direkt hinter der Handbremse von innen zu spüren sein mit der Handfläche. Das kommt vom verkannten der Gelenke, beim drehen der Welle, weil dann das Mittellager gegen die Karosse schlägt.
Beim ZMS ist es eher ein Klackern / klopfen beim Lastwechsel, da schlägt nichts gegen die Karosse. Manchmal sind auch die 2 ( 1 ) Aufhängegummi vom Getriebeende defekt, das sieht man aber mit dem Auge. Schadet nichts wenn man die mit wechselt, schont die Hardyscheibe .
Gruß Peter
Hier hört man es beim anfahren. Fahre mehrmals hintereinander an.
https://youtu.be/xGETiPD8XUM
Bearbeitet von: florian112-96 am 11.09.2016 um 14:31:23
https://youtu.be/xGETiPD8XUM
Bearbeitet von: florian112-96 am 11.09.2016 um 14:31:23
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