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kann mir jemand was zu meinen zcs aus den bildern sagen ? Ob es der richtige fuer den bc ist.

Hier ist die TRC Datei die ich auslesen konnte, laut dieser Datei müsste der BC und das Kombiinstrument schon richtig codiert sein.

Vielleicht kann ich nicht auf den BC und aufs Kombiinstrument zugreifen weil ich kein ADS Interface habe.


WARNUNG_TEMPERATUR
aktiv
BAUREIHE_E31
andere
LASTBEREICHSKENNFELD
nicht_aktiv
DK_POTI_WERT
aktiv
GETRIEBE_JATCO
nicht_aktiv
NOTRADERKENNUNG
nicht_aktiv
CORNERING_BREAK_CONTROL
aktiv
FUNKTION_DSC
nicht_aktiv
BREMSLICHTSCHALTER
passiv
REIFENTOL_ABGLEICH_ASC
aktiv
PRE_CBC_FUNKTION
aktiv
BREMSWARNLEUCHTE
nicht_aktiv
ADRESSE_AUSWERTEN
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_FAHRER_1
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_FAHRER_2
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_BEIFAHRER_2
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_FAHRER_3
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_BEIFAHRER_3
nicht_aktiv
CRASH_SPEICHER
grundcode_var
VERRIEGELUNG
aktiv
SIDEBAG_FOND_LINKS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_RECHTS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_LINKS_2
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_RECHTS_2
nicht_aktiv
ITS_RECHTS_1
nicht_aktiv
ITS_LINKS_1
nicht_aktiv
ITS_RECHTS_2
nicht_aktiv
ITS_LINKS_2
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_STROMSS_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_STROMSS_2
nicht_aktiv
BPLUS_TRENNUNG1_1
aktiv
BPLUS_TRENNUNG2_1
nicht_aktiv
BPLUS_TRENNUNG1_2
aktiv
BPLUS_TRENNUNG2_2
nicht_aktiv
KOPFBAG_FOND_LINKS_1
nicht_aktiv
KOPFBAG_FOND_RECHTS_1
nicht_aktiv
KOPFBAG_FOND_LINKS_2
nicht_aktiv
KOPFBAG_FOND_RECHTS_2
nicht_aktiv
FOND_MODUL_1
nicht_aktiv
UEBER_ROLLSENSOR_1
nicht_aktiv
FOND_MODUL_2
nicht_aktiv
UEBER_ROLLSENSOR_2
nicht_aktiv
ZAE2_EMULATION_1
mrs_modus
ZAE2_EMULATION_2
mrs_modus
MRS1_EMULATION_1
mrs3_modus
MRS1_EMULATION_2
mrs3_modus
DRUCKSENSOR_1
nicht_aktiv
DRUCKSENSOR_2
nicht_aktiv
KINDER_SBE_1
nicht_aktiv
KINDER_SBE_2
nicht_aktiv
KSE_A/D_1
analog
KSE_A/D_2
analog
SBE_A/D_1
digital
SBE_A/D_2
digital
GURTSCHLOSS_A/D_1
analog
GURTSCHLOSS_A/D_2
analog
ABLAUFSTEUERUNG_1
nicht_aktiv
ABLAUFSTEUERUNG_2
nicht_aktiv
NICHT_BELEGT
wert_01
HWL_1
nicht_aktiv
HWL_2
nicht_aktiv
SBE2_1
nicht_aktiv
SBE2_2
nicht_aktiv
VERRIEGELN_SITZLEHNE_FA_1
nicht_aktiv
VERRIEGELN_SITZLEHNE_BF_1
nicht_aktiv
VERRIEGELN_SITZLEHNE_FA_2
nicht_aktiv
VERRIEGELN_SITZLEHNE_BF_2
nicht_aktiv
CRASHPARAMETER_0
e36_7
CRASHPARAMETER_01
e36_7
CRASHPARAMETER_02
e36_7
CRASHPARAMETER_03
e36_7
CRASHPARAMETER_04
e36_7
CRASHPARAMETER_05
e36_7
CRASHPARAMETER_06
e36_7
CRASHPARAMETER_07
e36_7
CRASHPARAMETER_08
e36_7
CRASHPARAMETER_09
e36_7
CRASHPARAMETER_0A
e36_7
CRASHPARAMETER_0B
e36_7
MRSAPARAMETER_0
e36_7
KOMFORTSCHLIESSUNG
aktiv
FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF
aktiv
FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU
aktiv
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF
aktiv
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF
aktiv
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU
nicht_aktiv
FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF
aktiv
FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU
nicht_aktiv
ENTFALL_MIKROSCHALTER
nicht_aktiv
EICHLAUF_8*KLAPPE_ZU
aktiv
EICHLAUF_ZUENDUNG_SCHALT
aktiv
SCHLOSSIGNALE
e36
HECKKLAPPENSIGNALE
e36
HECKKLAPPE_BEDIENSTELLE
separat
EINGANG_PIN_C8
eingang_neigungsgeber
EINGANG_FRONTSCHEIBE
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_D23
nicht_ueberwachen
BEWERTUNG_PIN_C8
aktiv_offen
BEWERTUNG_FENSTER_HI_RE
aktiv_offen
BEWERTUNG_FENSTER_HI_LI
aktiv_offen
BEWERTUNG_FENSTER_VO_RE
aktiv_offen
BEWERTUNG_FENSTER_VO_LI
aktiv_offen
BEWERTUNG_HECKSCHEIBE
aktiv_offen
BEWERTUNG_FRONTSCHEIBE
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_D23
aktiv_offen
EINGANG_PIN_C14
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C1
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C15
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C2
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C16
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C3
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C17
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_C4
nicht_ueberwachen
BEWERTUNG_PIN_C14
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C1
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C15
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C2
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C16
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C3
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C17
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_C4
aktiv_offen
BEWERTUNG_PIN_D3
aktiv_high
BEWERTUNG_PIN_D4
aktiv_high
BEWERTUNG_PIN_D18
aktiv_high
EINGANG_PIN_D3
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_D4
nicht_ueberwachen
EINGANG_PIN_D18
nicht_ueberwachen
PRUEFSTROM_PIN_C14
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C1
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C15
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C2
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C16
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C3
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C17
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C4
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_C8
1_milliampere
PRUEFSTROM_FRONTSCHEIBE
1_milliampere
PRUEFSTROM_PIN_D23
1_milliampere
QUIT_AKUST_DAUER_10_MS
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_DAUER_20_MS
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_DAUER_40_MS
nicht_aktiv
DME_FREIGABE
codiertes_signal
SCHLUESSELAUSWERTUNG
wechsel_code
ZEIT_BIS_AUTOM_SPERREN
wert_01
UNTERDRUECK_ANLAUF_GLEICH
wert_01
CODIERUNG_ERFOLGT
codierung_erfolgt
V_MAX
250_km/h
FEHLVERSUCH_ZAEHLER
0_unberechtigte_zugriffe
MAIN_SWITCH
nicht_aktiv_led_aus
POSITIONSLAUF_ABHAENGIG
nicht_aktiv
MOTRONIK
aktiv
MAGNETKUPPLUNG
aktiv
LDA_BEI_VERBRAUCHER
nicht_aktiv
LDA_BEI_UNTERSPANNUNG
nicht_aktiv
ZUSATZWASSERPUMPE
nicht_aktiv
CODE_NR_2
wert_01
CODE_NR_3
wert_01
SIA_WARNUNG
aktiv
SIA_AUS_VERZOEG
wert_01
SIA_TEMP_FAKTOR
wert_01
DZM_FAKTOR
wert_01
LICHT_EINSCHALT_DAUER
wert_01
WARNUNG_GESCHW_AUS_ZEIT
wert_01
LICHTWARNUNG_AUS_ZEIT
wert_01
LICHTWARNUNG_EIN_ZEIT
wert_01
GETRIEBE_SIA_WEG
100.000_km
GETRIEBE_SIA_TAGE
1825_tage
DATA_VALID
datensatz_gueltig
DIMMUNG_INTERVALL_LAENGE
wert_01
DIMMUNG_STEP_WEITE
wert_01
K_ZAHL_TACHO
4663_imp/km
K_ZAHL_TACHO_KOMPL
4663_imp/km
TANK_SICHERHEITSFAKTOR
wert_01
FEHLERZAEHLER
grundcode_var
FEHLER_1_CODE
grundcode_var
FEHLER_1_ART
grundcode_var
FEHLER_2_CODE
grundcode_var
FEHLER_2_ART
grundcode_var
FEHLER_2_HAEUFIGKEIT
grundcode_var
FEHLER_3_CODE
grundcode_var
FEHLER_3_ART
grundcode_var
FEHLER_3_HAEUFIGKEIT
grundcode_var
FEHLER_4_CODE
grundcode_var
FEHLER_4_ART
grundcode_var
FEHLER_4_HAEUFIGKEIT
grundcode_var
FEHLER_5_CODE
grundcode_var
FEHLER_5_ART
grundcode_var
FEHLER_5_HAEUFIGKEIT
grundcode_var
WEGSIGNAL_QUELLE
reed_kontakt
TANK_ADC_FEHLER_UG
wert_01
TANK_ADC_FEHLER_OG
wert_01
TANK_FILTER_NACHTANKERK
1.1_l/sec
TANK_FILTER_KL15
7_schritte
TANK_FILTER_FALLEND
0.9_l/min
TANK_FILTER_STEIGEND
0.9_l/min
TANK_SCHWELLE_RESERVE
8_l
TANK_MITTLUNGSZEIT
5_sec
TANK_BERUHIGUNGSZEIT
10_sec
KUEHLMITTELTEMP_FEHLER_1
wert_01
KUEHLMITTELTEMP_FEHLER_2
wert_01
FEHLER_1_HAEUFIGKEIT
grundcode_var
DIMMSCHWELLE_TAG/NACHT
wert_01
TACHO_AUF_DAEMPFUNG
wert_01
TANK_INHALT
wert_01
TANKGEBER
hebelgeber
TANK_SCHWELLE
kennlinie_01
TANK_ZEITKONSTANTE
kennlinie_01
TANK_NACHLAUFZEIT
wert_01
TEMP_GEBERWERT_1
wert_01
TEMP_GEBERWERT_3
wert_01
TEMP_GEBERWERT_5
wert_01
NACH_TANK_SCHWELLE
kennlinie_01
CAN_KI
grundcode_var
TANK_FENSTER_SCHWELLE_MAX
wert_01
TANK_FENSTER_SCHWELLE_MIN
wert_01
TANK_FENSTER_ANZ_MESS
wert_01
TANK_FENSTER_MESS
wert_01
IB_EIN_ENTRIEGELN
nicht_aktiv
LWS5_KENNFELD_0
z3
LWS5_KENNFELD_1
z3
LWS5_KENNFELD_2
z3
LWS5_KENNFELD_3
z3
LWS5_KENNFELD_4
z3
LWS5_KENNFELD_5
z3
LWS5_KENNFELD_6
z3
PRE_VLABS
aktiv
EBV_LAMPE
nicht_aktiv
SPERRDIFFERENZREGELUNG
nicht_aktiv
TRAKTIONDIFFERENZREGELUNG
aktiv
UNTERSTEUERUNGSALGORYTHM
aktiv
GEARMOMENTREGLER_MAX_HA
wert_03
GEARMOMENTREGLER_MIN_HA
wert_03
VOLUMENDURCHFLUSSPARA
wert_02
DYN_BREMS_UNTERSTUETZUNG
aktiv
MAX_BREMS_UNTERSTUETZUNG
aktiv
HBA_SCHWELLANHEBUNG
wert_01
HBA_VARIANTEN
wert_01
DROSSEL
nicht_aktiv
LENKWINKELKENNLINIE
wert_01
GETRIEBE
handschaltung
GETRIEBE_TYP
handschaltung
PARK/NEUTRAL_EINGANG
nicht_aktiv
MOTOR/GETRIEBE
m52b25_man
MRA_TAKTUNG
aktiv
SCHLUPFSCHWELLENOFFSET
nicht_aktiv
SCHLUPFBANDMODIFIKATION
nicht_aktiv
MOTOR
m51d25s
REIFENTOLERANZABGLEICH
nicht_aktiv
LOGIK_HA_SPERRE
nicht_aktiv
DELTA_PSI_BETA_LIMIT_KORR
wert_02
AMR_TYP
typ_3
BMR_TYP
typ_2
HYDR_BREMSKRAFTVERTEILUNG
typ_2
SEQ_M_GETRIEBE
nicht_aktiv
UEBERSTEUERN_MUE_0
wert_03
UEBERSTEUERN_MUE_1
wert_02
K_ZAHL_WEG
4663_imp/km
K_ZAHL_WEG_KOMPL
4663_imp/km
K_ZAHL_GR
4663_imp/km
STEIGUNG_EINSPRITZ_KENNL
m52b25
ZYLINDER_ZAHL
6_zylinder
MOTOR_ART_KLIMA
benziner
MOTOR_ART_ASC
wert_01
DV_OFFSET
line3
EINSPURMODELLPARAMETER
typ_2
MOTOR_ART
benziner
MOTOR_ART_DSC
m52b25
DRUCKMODELL_HINTERACHSE
typ_0
DRUCKMODELL_VORDERACHSE
typ_0
REIFENDRUCKWARNSYSTEM
nicht_aktiv
GRADIENT_MM_ZUGABE
wert_02
UNTERSTEUERSCHWELLE
wert_01
UNTERSTEUERN_MUE_0
wert_01
UNTERSTEUERN_MUE_1
wert_01
MOTOR_FAKTOR
3_imp/umdrehung
MOTORDATEN_1
roa_m52
MOTORDATEN_2
roa_m52
TOENS_DATEN
roa_m52
SPRACHE
deutsch
FGR_KENNDATEN
e36_m52b25_man
ZEIT_EINHEIT
24_stunden
TEMPERATUR_EINHEIT
grad_c
WEGSTRECKE_EINHEIT
km
WEG_DURCHSCHNITT
km/h
WEG_REICHWEITE
km
VERBRAUCH_D1
l/100km
CCM
nicht_aktiv
BC
aktiv
VERDECK_EL
nicht_aktiv
FH_ABSENKEN_VERDECK_OEFF
aktiv
UEBERROLLSCHUTZ
nicht_aktiv
LED_VERDECK_OFFEN
leuchtet
CVM_TABELLE
tabelle_1
KOMFORTSCHLIESSEN_VERDECK
nicht_aktiv
DWA
nicht_aktiv
MODELL
exy/4
BAUART_MK60
limousine
SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
schloss_und_fernbedienung
PANIK_MODUS
nicht_aktiv
SCHAERFEN_VON_HECKKLAPPE
nicht_aktiv
LED_FUNKTION
blitzt
ULTRASCHALL_INNENRAUMSCH
nicht_aktiv
FUNK_INNENRAUMSCHUTZ
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_DAUER_80_MS
nicht_aktiv
QUIT_ENTSCHAERF
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_SCHAERF
keine/00ms
QUIT_AKUST_ENTSCH
nicht_aktiv
QUIT_OPT_ENTSCH
nicht_aktiv
QUIT_OPT_SCHAERF
aktiv
NEIGUNGSGEBER
nicht_aktiv
UEBERWACH_FENSTER
nicht_aktiv
EINGANG_FENSTER_HI_RE
ueberwachen
EINGANG_FENSTER_HI_LI
ueberwachen
EINGANG_FENSTER_VO_RE
ueberwachen
EINGANG_FENSTER_VO_LI
ueberwachen
EINGANG_HECKSCHEIBE
ueberwachen
PRUEFSTROM_FENSTER_HI_RE
10_milliampere
PRUEFSTROM_FENSTER_HI_LI
10_milliampere
PRUEFSTROM_FENSTER_VO_RE
10_milliampere
PRUEFSTROM_FENSTER_VO_LI
10_milliampere
PRUEFSTROM_HECKSCHEIBE
10_milliampere
FERNBEDIENUNG
nicht_aktiv
ALARM_AKUSTISCH
intervallton
ALARM_OPTISCH
aktiv
ABSCHALTDREHZAHL_ANLASSER
6_zylinder_benziner
ZEITDAUER_BIS_ABSCHALTUNG
benziner
SCHALT_KRITERIUM_EWS_3
6_zylinder_benziner
EWS_3_SCHNITTSTELLE
nicht_aktiv
CAN_INSTR2_SENDEN
nicht_aktiv
CAN_INSTR3_SENDEN
nicht_aktiv
CAN_GANGANZEIGE
konventionell
CAN_VERBRAUCH
konventionell
CAN_KUEHLMITTELTEMP
konventionell
CAN_DREHZAHL
konventionell
CAN_FLAG
info_konventionell
MOTOR_OELSTAND_PREDRIVE
nicht_aktiv
ASC
nicht_aktiv
HBA
nicht_aktiv
BREMSFLUESSIGK_INV
nicht_aktiv
BEDIENSTELLE_BFT
aktiv
HECKKLAPPE_SICHERN
aktiv
HECKKLAPPE_ENTSICHERN
aktiv
HK_LOGIK_WIE_FB
nicht_aktiv
TUERSCHLOSSHEIZUNG
nicht_aktiv
SOFT_ON/OFF
aktiv
FUNKTION_FH_RELAIS
ece
FH_ABSCHALTKRITERIUM
ece
FH_NACH_TUERE_AUF
aktiv
FENSTERHEBER_HINTEN
nicht_aktiv
FUNKTION_CABRIO
nicht_aktiv
FH_ABSENKTIEFE_SCHLIESSEN
wert_01
FH_ABSENKTIEFE_OEFFNEN
wert_01
FH_ABSENKUNG_SPERREN
aktiv
DRUCKMODELLPARAMETER
typ_5
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU
aktiv
EINKLEMMSCH_REVERSIEREN
kurz
ALARM_AKUSTISCH_LANG
nicht_aktiv
FENSTERHEBER_VORNE
aktiv
EKS_EMPFINDLICHKEIT
wert_03
UNTERDRUECK_ANLAUF_GEGEN
wert_02
EKS_ABSCHALTPUNKT
wert_03
EKS_EINSCHALTPUNKT
wert_03
FH_VORN_GESAMTWEG
wert_03
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv
LL/RL
linkslenker
LENKSEITE_1
linkslenker
LENKSEITE_2
linkslenker
AUTOM_UMLUFT_CONTROL
aktiv
STANDLUEFTUNG
nicht_aktiv
STANDHEIZUNG
nicht_aktiv
CODE_NR_1
nicht_aktiv
CODE_NR_4
wert_01
CODE_NR_5
wert_01
GURTWARNUNG
nicht_aktiv
GURTWARNUNG_GONG
nicht_aktiv
GONG_T3
nicht_aktiv
LICHTWARNUNG_EIN_VERZOEG
wert_01
LAENDERVARIANTE
ece
TANK_KENNLINIE
kennlinie_01
TANK_DAEMPFUNG
kennlinie_01
TANK_RESERVE_HYSTERESE
wert_01
TANK_SCHWELLE_AUF/AB
4.0_l
OELTEMP_GAS
oel_temp
TANK_GAS_KENNLINIE
nicht_aktiv
TANK_GAS_KENNLINIE_WINKEL
nicht_aktiv
SIA_GRENZE_INSPEKTION
30.000_km
SIA_GRENZDREHZAHL
4512_u/min
LICHT_EINSCHALT_VERZOEGER
wert_01
SIA_GRENZE_ZEIT
716_tage
SI_ZEITZAEHLUNG
mit_zeitinspektion
SIA_ANZEIGEPARAMETER
mit_zeitinspektion
SIAIII_GRENZE_ZEIT
716_tage
SIA_LITER_GRENZE
m52b25
KUEHLMITTELTEMP_ADC_WERT
kennlinie_01
OELSERVICE_ANZAHL
2_service
GURTWARNUNG_AUS_ZEIT
wert_02
GURTWARNUNG_EIN_ZEIT
wert_02
WARNUNG_GESCHW_LIMIT
nicht_aktiv
WARNUNG_GESCHW_EIN_ZEIT
wert_02
ZUENDSCHL_WARN_AUS_ZEIT
wert_02
ZUENDSCHL_WARN_EIN_ZEIT
wert_02
ANZEIGE_KVA/OEL
kva
BC_ALARM
intervallton
BC_CODE_AKTIV
aktiv
TEMP_GEBERWERT_4
wert_01
TEMP_GEBERWERT_2
wert_01
TANK_SCHALTPUNKT_1
wert_01
TANK_SCHALTPUNKT_2
wert_01
TEMPERATUR_KENNLINIE
kennlinie_01
SCHWELLE_UEBERDREHZAHL
7200_u/min
DZM_SKALA_ENDWERT
7000_u/min
DZM_AUF_AB_DAEMPFUNG
bmw_ag
AUSTAUSCHPUNKT
nicht_aktiv
SOFTWARE_STAND
sw_6.0
IB_EIN_TUERGRIFF
aktiv
IB_BEI_KL.R_AUS
aktiv_mit_kl.58
ZV
aktiv
ZV_HKL_AGGREGAT
aktiv
IB_EIN_FB_ENTRIEGELN
aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_2
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_3
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_2
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_3
nicht_aktiv
AIRBAG_FAHRER_1
aktiv
AIRBAG_FAHRER_2
aktiv
AIRBAG_FAHRER_3
aktiv
FAHRERBAG_STUFE2_1
aktiv
FAHRERBAG_STUFE2_2
aktiv
AIRBAG_BEIFAHRER_1
aktiv
AIRBAG_BEIFAHRER_2
aktiv
AIRBAG_BEIFAHRER_3
aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_1
aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_2
aktiv
GURTSCHLOSS_SPANNUNGSS_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_SPANNUNGSS_2
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_FAHRER_3
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_FAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_FAHRER_2
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_2
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_3
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_3
aktiv
AUSLOESEKRITERIUM_1
ece
AUSLOESEKRITERIUM_2
ece
AUSLOESEKRITERIUM_3
ece
SIDEBAG_LINKS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_RECHTS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_LINKS_2
nicht_aktiv
SIDEBAG_RECHTS_2
nicht_aktiv
B_SATELLIT_2
nicht_aktiv
B_SATELLIT_1
nicht_aktiv
CODIERANFORDERUNG_0
ohne_satellit
CODIERANFORDERUNG_1
ohne_satellit
SATZZEIGER_AIRBAG
feder_hochohm
TRIGGERSCHALTER_1
nicht_aktiv
TRIGGERSCHALTER_2
nicht_aktiv
BAUREIHE
e36
CRASHPARAMETER
e36
CRASHPARAMETER_11
140_09
CRASHPARAMETER_12
140_09
CRASHPARAMETER_13
140_09
CRASHPARAMETER_14
140_09
CRASHPARAMETER_15
140_09
CRASHPARAMETER_21
140_09
CRASHPARAMETER_22
140_09
CRASHPARAMETER_23
140_09
CRASHPARAMETER_24
140_09
CRASHPARAMETER_25
140_09

Also soweit scheint alles ok zu sein.
Hast du die codierdaten oder den codierindex ausgelesen??

Du kannst doch sehr wohl aufs Kombiinstument zugreifen! Da Steht doch überall Tacho!

K_ZAHL_TACHO
4663_imp/km
K_ZAHL_TACHO_KOMPL
4663_imp/km

Außerdem ist dein Interface 100%ADS fähig sonst würde da gar nichts ausgelesen!

Zitat:

---

Also soweit scheint alles ok zu sein.
Hast du die codierdaten oder den codierindex ausgelesen??

(Zitat von: kymcocustom16)

---

Ich habe den zcs aus der ews aus gelesen. und dann wird im work ordner eine trc datei erstellt die ich hier gepostet habe. aber wenn ich nur das kombi oder den bc aus lesen möchte kommt eine fehlermeldung. man kann nämlich auch nur für ein steuergerät die codierdaten auslesen, das klappt aber nur bei der klimaautomatik. ich habe nur ein interface für obd. laut internet braucht man zum codieren ein ads interface weil meiner von 1995 ist.

in der datei steht was von reserve von 8 liter, kann man das ändern das die reserve lampe erst bei 6 liter an geht ?

Also mit der Trc Datei wirste nix am sg ändern können.

Kannst du denn mit inpa den fehlerspeicher vom bc oder Kombi Auslesen?
Wenn das geht müsste auch ncs Auslesen können. Wenn nicht, ADS Interface her.

Und zur Reserve, ja das müsste gehen, hab meine mal auf 15 l angehoben und das ging dann auch so, jedoch musst du die Codierungen an dem jeweiligen sg ändern.

Mit der Trc tut sich nix ...

Zitat:

---

Also mit der Trc Datei wirste nix am sg ändern können.

Kannst du denn mit inpa den fehlerspeicher vom bc oder Kombi Auslesen?
Wenn das geht müsste auch ncs Auslesen können. Wenn nicht, ADS Interface her.

Und zur Reserve, ja das müsste gehen, hab meine mal auf 15 l angehoben und das ging dann auch so, jedoch musst du die Codierungen an dem jeweiligen sg ändern.

Mit der Trc tut sich nix ...

(Zitat von: kymcocustom16)

---

Mit INPA kann ich nur den normalen Fehlerspeicher auslesen, den BC kann ich nicht auslesen. Es kommt eine Fehlermeldung.

Was wäre denn, wenn ich den Tacho & BC in einem BMW von Baujahr 1997 einbaue und dann mit dem OBD Kabel codiere, und später wieder bei mir einbaue, weil bei denen müsste es doch gehen oder nicht ?

Übrigens, was bedeutet BC_CODE_AKTIV
aktiv

???

Was heist den normalen fehlerspeicher ?
Vom Motor?
Mit inpa kannst du ja zbsp aufs Kombi, auf das Pdc usw zugreifen und Auslesen.

Wenn du nicht auf den bc kommst, liegst an der Verkabelung.

Und das mit dem bc Code aktiv:
Das ist die wegfahrsperre also wenn's aktiv ist und angeklemmt ist müsstest du vor dem starten einen vorher definierten Code eingeben damit der Motor startet ...

Zitat:

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Was heist den normalen fehlerspeicher ?
Vom Motor?
Mit inpa kannst du ja zbsp aufs Kombi, auf das Pdc usw zugreifen und Auslesen.

Wenn du nicht auf den bc kommst, liegst an der Verkabelung.

Und das mit dem bc Code aktiv:
Das ist die wegfahrsperre also wenn's aktiv ist und angeklemmt ist müsstest du vor dem starten einen vorher definierten Code eingeben damit der Motor startet ...

(Zitat von: kymcocustom16)

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Wenn ich bei der aktuellen INPA Version Shift F9 drücke, dann gehe ich auf mein Motor Steuergerät und dann auf Fehlerspeicher auslesen. Ich dachte der würde alle Steuergeräte auslesen ?

Oder worauf muss ich bei INPA gehen, kenne das Programm nicht so ?
Kann man, wenn man auf Kombi über INPA zu greifen tut den Serviceintervall zurücksetzen ?

Also bei Shift und f9 auf e36 dann steht da ja Motor, Getriebe, Fahrwerk Karosserie usw.

Unter Karosserie wäre dann Kombi, Bordcomputer Pdc usw.

Da gehste halt auf bc und dann mit f4 fehlerspeicher und dann F1 lesen.

Wenn du halt schon Zugriff auf bc bekommst, liegst am inpa oder der Wurm muss iwo anders sein.

Wenn du nicht auf bc zugreifen kannst liegst an der Verkabelung.

Ebenso mit dem Tacho.

Obwohl, wenn der Tacho nicht passt, könnte ich mir vorstellen das man auch kein Zugriff auf den bc bekommt weil ich meine mal geschaut zu haben das der bc mit dem Tacho per Diagnose zusammen läuft ...

Zitat:

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Also bei Shift und f9 auf e36 dann steht da ja Motor, Getriebe, Fahrwerk Karosserie usw.

Unter Karosserie wäre dann Kombi, Bordcomputer Pdc usw.

Da gehste halt auf bc und dann mit f4 fehlerspeicher und dann F1 lesen.

Wenn du halt schon Zugriff auf bc bekommst, liegst am inpa oder der Wurm muss iwo anders sein.

Wenn du nicht auf bc zugreifen kannst liegst an der Verkabelung.

Ebenso mit dem Tacho.

Obwohl, wenn der Tacho nicht passt, könnte ich mir vorstellen das man auch kein Zugriff auf den bc bekommt weil ich meine mal geschaut zu haben das der bc mit dem Tacho per Diagnose zusammen läuft ...

(Zitat von: kymcocustom16)

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Ich habe damals bei der Verkabelung des Bordcomputer mit dem Tacho. Also die BC Diagnose, da habe ich den Kammverbinder nicht gefunden, also habe ich das Kabel für die Diagnose am Tacho durchgeschnitten und mit dem von der BC Diagnose zusammen gelötet. Aber daran kann es eigentlich nicht liegen ob ich jetzt das Kabel am Kammverbinder anschließe oder mit am Kabel verlöte. Es ist doch trotzdem an der Diagnoseleitung angeschlossen oder ?

Hallo zusammen,

ja ich sehe das Thema ist schon bischen länger her aber mich würde trotzdem Interessieren ob es da zu einer Lösung gekommen ist. Weshalb ich frage=?!

Hätte nämlich ziemlich das gleiche Problem ->> Es ist ein E36 BJ 11/95 und ich habe ein rein ADS IF, Problem ist das ich auch nicht auf alle SG zugreifen kann! Sei es mit Inpa oder NCS. Was z.b. geht ist: AB, IHK, DME, ABS

Mit NCS kann ich mich nicht z.b. mit dem GM, KMBI Modul verbinden und zwangsläufig auch nicht auslesen.
Fehlermeldung ist das die ZCS Umrechnung fehlerhaft sei, aber wenn ich diese Decodiere dann stimmt diese meiner Meinung nach .. ==???

Habe da auch das Kombi in verdacht.......

Hätte jemand eine Idee=?