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Zitat:

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warum sollte man zum facelift sein komplettes antriebskonzept über bord wirft um auf eine andere plattform umzuschwenken. das geht richtung wirtschaftlichem selbstmord.
neue baukästen/plattformen machen mit neuen derivaten/modellwechseln erst richtig sinn um die vorhandenen kapazitäten möglichs (kosten-)optimal nutzen zu können.
um nur mal das naheliegendste argument genannt zu haben. andere wären noch die entwicklungskosten, die entwicklungszeit, lebenszyklus der plattform/ des baukastens, usw...

grüße

(Zitat von: PeacemanKGH)

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Das hast Du absolut recht!
Gut, die nächste 1er-Plattform mit Frontantrieb ist in Form des 2er Active Tourers zwar schon fertig entwickelt und im Markt. Aber deshalb statt einem kleinen 1er-Facelift einen neuen 1er auf dieser Frontantriebsplattform zu konstruieren macht zum momentanen Zeitpunkt einfach überhaupt keinen Sinn.

Grüße
ChrisH

Ich habe mir letztens einen Toyota Auris Hybrid II geholt. Ich wollte was sparsameres haben, aber keinen Rappel-Diesel oder Turbobenziner. Da bin ich auf den Auris als Hybrid gestoßen, sparsam, wenig anfällig weil ausgereifte Technik (Partikelfilter, Turbo, Lichtmaschine, Anlasser, Kupplung und andere Dinge fehlen gegenüber einem normalen Auto, Bremsen werden geschont, da überwiegend über den E-Motor gebremst wird). Das Zusammenspiel E-Motor und Verbrenner ist faszinierend. Und in weiss-metallic sieht er auch recht schnittig aus (von vorne besser als hinten). In der Stadt sind Verbräuche um 2-3 Liter lt. BC drin (alter BMW 330iA ca. 11 Liter, meine alte DDR-Schwalbe braucht ähnlich viel wie der Auris).
Rein elektrisch kann der Auris bis Tacho 70 fahren/segeln. Ich bin immer wieder erstaunt, wie oft und lang man rein elektrisch fahren kann. Die Innenraummaterialien liegen gefühlt etwas unter dem Niveau des aktuellen 3er. Mein guter alter E90 330iA steht übrigens noch zum Verkauf hier im Marktplatz (auch bei mobile.de), der Wagen lief bis jetzt immer tadellos, ist technisch und optisch in einem Topzustand, preislich sehr interessant, AU/HU neu, scheckheftgepflegt, unfallfrei, nur haben wollte ihn noch keiner. Vielleicht liegt es an der Farbe Arktis oder dem grauen Leder. Oder der Markt ist zur Zeit im Arsch. Keine Ahnung. Habe keine Lust, Ihn einem Fähnchenhändler in den Rachen zu schieben. Wenn ich Geld und Platz über hätte, würde ich den Wagen behalten. Vielleicht findet sich ja noch ein Liebhaber für den letzten geilen freisaugenden nichtdirekteinspritzenden Reihensechszylinder, den BMW gebaut hat.

Gruss Markus

Zitat:

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Es ist bereits bestätigt, jedenfalls laut Aussage meines Händlers das der neue 1er ab mitte 2015 (FL-Modell) mit fronantrieb kommen wird, incl 3 Zylinder des 2er Active tourers. Von daher geh ich davon aus das es nicht mehr lange dauern wird bis die Front im 3er Einzug erhält

(Zitat von: Pat91)

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So, gleich mal Entwarnung!
Ich habe heute einen Erlkönig gesehen der mit Sicherheit ein 1er F21 Facelift war.
Die Dachpartie völlig ungetarnt, aber die untere Hälfte abgeklebt, als wäre es ein normaler Erlkönig wäre, d.h. die Nieren sind auch völlig getarnt. Die Scheinwerfer und Heckleuchten sind aber schon richtig in die Kontor eingepasste Serienteile, nur sind sie so abgeklebt, dass man Ihre Form nicht erkennen kann.
An der Dachpartie konnte man klar sehen, dass es ein F21 ist.
Und an dem großen Abstand vom Vorderrad zur vorderen Türkante konnte man klar sehen, dass es ein Hecktriebler ist!

Ob es Änderungen an der recht "unschönen" Frontpartie geben wird konnte man leider durch die starke Tarnung nicht sehen. Viel Hoffnung sollte man sich nicht machen, da war BMW zuletzt ja sehr sparsam mit der äußeren Überarbeitung bei Facelifts.
Andererseits fand ich die Tarnung ungewöhnlich stark für ein Facelift.

Grüße
ChrisH

es ist doch immer so, dass man oftmals nicht zufrieden ist mit dem was man hat^^

hab vorher nen golf 5 gefahren (davor e36) und wollte ums verrecken wieder nen BMW...mittlerweile haben wir nen 2twagen für die frau (nen neuen kia Rio) und ich muss sagen, dass andere Hersteller auch ziemlich gute Autos bauen.

klar, innenraumquali des Rio nicht mit dem e90 vom mir zu vergleichen. die Leistungsausbeute mit 86ps erst recht nicht. aber mittlerweile bin ich mehr und mehr der Meinung, dass ich dieses denken "muss ein BMW sein, weil dies oder jenes" nicht mehr so habe.

vom kosten/nutzen Verhältnis will ich garnicht anfangen....da kann BMW nämlich einpacken wenn man dies mit anderen Modellen vergleicht die mich interessieren (aktuell z.b. Honda und Volvo). die anderen bieten einfach viel mehr Auto für das Geld und ob ich jetzt 150ps oder 218 fahre ist mir mittlerweile nicht mehr so wichtig...kommt wohl durchs alter :DDD

ich werde meine 325i die nächsten 1-2 jahre auf jeden fall weiterfahren, aber danach werd ich wohl zu ner anderen marke wechseln zumal mich die modellpolitik - und viel wichtiger - die Preispolitik bei den aktuellen Modellen abschreckt. bevor ich z.b. 25.000 EUR für nen älteren 1er/3er usw ausgebe investiere ich 2/3 davon und hole mir nen Jahreswagen eines anderen Herstellers mit der gleichen Ausstattung und freu mich drüber :)

540i Touring mit LPG egal ob E34 oder E39, ich brauche ein starkes Reise- und Zugfahrzeug ;-) in dem ich auch mal Pennen kann :D. Da der aktuell Markt nix brauchbares bis 6000€ und 2to Anhängelast liefern kann, was kraftvoll und (im Ansatz) Sparsam ist, wirds so ein "Oldi". Ach ja, und weil ich mit den BMW Jungs gut vernetzt bin und gute Verbindungen habe die man auch einsetzten kann :D.

Ganz klar: Land Rover Range Rover 4.2 V8 Supercharged

einfach nur geil...