Der oben genannte Motor läuft jetzt nun 120 TKM einwandfrei, bis auf TKM 100 die Kopfdichtung neu gemacht wurde.
Jetzt fällt mir auf, dass beim Warmlauf der Motor leichtes Zittern in den Innenraum überträgt, Fehlerspeicher leer, keine Zylinderbankausfälle(ich weiß, wie es dann im Innenraum wackelt).
Joa, die Zündkerzen sind vielleicht 20 TKM gelaufen.
Ich persönlich denke, dass im Bereich des Ansaugtraktes irgendeine Dichtung nicht 100% bis zum Erreichen der Betriebstemperatur abdichtet.
Keine Ahnung, ob sowas möglich ist.
Vielleicht kann mir einer von Euch noch einen Tipp geben wo ich noch suchen könnte.
MfG Bob
Lebe dein Leben, bevor du es nicht mehr geniessen kannst. ----------------Leistungsgewicht-Optimierung ist die beste Tuningmaßnahme.
Dieses Zittern haben mehrere schon gehabt, und noch nie eine richtige Lösung dafür gefunden. Wo einer sagte, "das mußt du machen, dann ist das Zittern weg"
Ich hab das leichte Zittern seit dem, das ich die Unterdruckdose am ESD abgeklemmt habe, stört mich aber wenig, denn dafür hab ich Sound bekommen. Ich vermute, das die Klappe am ESD nicht nur für die Geräuschminderung zuständig ist, sondern auch für den weicheren Standgaslauf.
Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.
Aha, na dann... Ich fahre ja schon länger keine original Auspuffanlage mehr(zuerst Remus, jetzt Supersprint/Racingdynamics Abstimmung. Vielleicht liegt es auch daran. Ich werde mal prüfen ob der Schlauch der Unterdruckdose noch dicht verschlossen ist oder Luft zieht, wäre ja eine Möglichkeit.
Vielen Dank erst einmal für den hilfreichen Tip. Ich werde dann mal berichten, ob es was gebracht hat oder nicht.
MfG Bob
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