tag zusammen,
ich möchte gerne vorm winter einmal meine kge/Ölabscheider inspizieren und gegen eine mit kaltlandausführung tauschen (inkl neuer schläuche).
kriege ich das alleine zu hause hin oder brauche ich da spezialwerkzeug?
hats schonmal wer gemacht oder hat jemand fotos?

Bearbeitet von: Cottec am 04.10.2010 um 10:55:50

das gleiche habe ich auch vor ... man muss aufjedenfall die ansaugbrücke entfernen ... und ein neuen dichtungssatz ca. 22euro für die ansaugbrücke mitbestellen ...

würde auch gerne wissen ob man das alleine zuhause machen kann

Viel spaß .... bei eure motoren macht sich das nicht wirklich gut ....! Dazu muss der ansaug runter und an einige schrauben kommt man schwer ran.... ich würde es an eure stelle zu einer fachwerkstadt geben... wenn man weiß wie es geht und wenn man keine 2 linken hände hat macht die Arbeit viel spaß!...:-)

Hallo,habe selbst in Tis nicht darüber gefunden!
Gruß mac

hm, so lernt man es nur leider nicht, wenn man in die werkstatt geht :(

also ich werde es ende dieses monats wenn ich zeit habe einfach mal selbst machen da kann man nicht viel falschmachen ;) ... muss nur wieder dicht werden. und halt aufpassen das nix in den ansaugtrackt reinfällt also schon mit tüchern zu machen :)

denke das es nicht so arg schweer ist ... also wenn ich schon den querlenker aus+einbau hintermir habe und das fahrwerk+federn umbau dann werde ich das auch noch schaffen :P

mfg chris

machste fotos und schaust mal, ob man spezialwerkzeug braucht?

Ja mach ich auf jedenfall sofern ich dazu komme es zu wechseln ... Hoffe halt das ich es zeitlich diesen monat noch hinbekomme..

Also soweit ich weis brauch man kein Spezialwerkzeug! brauchst nur n gescheiten Ratschekasten und n bisschen Werkzeug evtl. einen guten Bitkasten mit Torx usw.

Teile hab ich schon bestellt alles zusammen 148,90 euro mit der Ansaugbrückendichtung ...

Hier ma die Teile die man alle auf jedenfall benötigt !

1x Ölabscheider
1x Entlüftungsschlauch
1x Verbindungsleitung
1x Rücklaufleitung
1x Dichtungssatz Ansaugbrücke

hallo,

also ich weiss nicht genau, ob es beim 4 zylinder wirklich viel anders als beim sechszylinder ist. aber wenn dem nicht so sein sollte, dann wünsch ich euch schonmal viel spass! :-)

beim sechszylinder muss die ansaugbrücke ja nicht zwingend runter, aber ohne die demontage der Ansaugbrücke ist das ne reine fummelarbeit!
Ich habs dieses jahr vorm sommer an meinem auch gemacht.

Spezialwerkzeug war, soweit ich mich erinnern kann, nicht nötig........

ne anleitung zum wechsel der kge, glaub aber von einem sechzylinder, gibts hier im forum......

der n42er ist ja ein anderer motor, wird also komplett anders sein...

Hallo,

als neuer BMW Fahrer bin ich auf das Thema "vereister Ölbascheider" gestossen.
Welche Teilenummer hat denn die "Kaltlandausführung"?

Danke und Gruß

Thomas

Hallo,

kurze Frage (Antwort leider nicht gefunden):

Gibt es das Problem mit dem vereisten Ölabscheider auch beim N46 Motor?

Danke und Gruß

Thomas

nö!

Zitat:

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Hallo,habe selbst in Tis nicht darüber gefunden!
Gruß mac

(Zitat von: mac785)

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Dann hast du nicht richtig gesucht oder ne unvollständige TIS Version.

Die Ansaugbrücke kann ohne Spezialwerkzeug, allerdings mit nem anständigen Ratschenkasten, demontiert werden.

Die Brücke ist zudem mit 2 TORX Schrauben von unten verschraubt.
An die vordere kommt man von oben ran......und das sehr schlecht!
Die sitzt direkt überhalb der Lichtmaschine, man hat kaum Platz um Sie richtig herauszubekommen.
Ich persönlich ersetze die Schraube anschließend durch eine passende M6 mit 10´er Sechskant-Kopf, hält genauso und ist einfacher zu De-/montieren!

Die hintere erreicht man nur von unten, die sitzt in der Nähe des Anlassers.

Unbedingt vorher die Batterie abklemmen!
Es muss die Kraftstoffzulaufleitung gelöst werden bzw die Einspritzleiste ausgebaut werden.
Wenn ihr danach an den Anlasser kommt, und es fliegen Funken an die falsche Stelle, wünsch ich euch viel Spaß beim Marshmellow grillen.

MfG

Zitat:

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nö!

(Zitat von: Cottec)

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Danke für die Antwort,

dann hab ich wohl beim Kauf des Fahrzeugs vor 3 Monaten zufällig Glück gehabt.

P.S. Sollte denn trotzdem der Ölabscheider mal gewechselt werden, hatte ich bisher noch bei keinem anderen Fahrzeug von mir gehört.

Gruß

Thomas

eigentlich sollte der wartungsfrei sein...

hier mal was zum KGE:

Link

@ Mario84 Deine Anleitung zeigt den M43 Motor, hier gehts aber um den N42
@Cottec Bist Du dir ganz sicher das beim N46 was an der Kge geändert wurde im gegensatz zum N42?

steht das hier irgendwo?? Sorry habe es wohl nicht gelesen!!

Zitat:

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steht das hier irgendwo?? Sorry habe es wohl nicht gelesen!!

(Zitat von: Mario84)

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Ja, in der Überschrift ;-)
Aber trotzdem gute Anleitung von Dir.

He He wer lesen kann.... danke!! *schäm*