passt der e36 318is motor in einen e30 316i?

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.10.2008 22:40:55

Zitat:

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passt der e36 318is motor in einen e30 316i?

(Zitat von: -huebi-)

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ja...

ja passt rein

Vielleicht will er wissen, ob es Plug and Play ist, weil auch ein V8 in E30 paßt.

Zitat:

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Vielleicht will er wissen, ob es Plug and Play ist, weil auch ein V8 in E30 paßt.

(Zitat von: LatteBMW)

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dann muss er auch die frage so stellen ;)

Zitat:

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Zitat:

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Vielleicht will er wissen, ob es Plug and Play ist, weil auch ein V8 in E30 paßt.

(Zitat von: LatteBMW)

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dann muss er auch die frage so stellen ;)

(Zitat von: Wolpi)

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Tja, sowas wird in der Schule wohl nicht mehr beigebracht.

gut dann stell ich mal die frage ;)
ist es plug & play oder sind umbauten nötig?
passt jeder m40 motor einfach in nen E30 316i ?
und wie sieht es mit anderen motoren aus? (m20, m43)
ich hab viel an honda geschraubt und da passt ja quasi jeder motor in jeden honda ohne große änderungen ;)

wie ist das bei bmw (speziel bei diesem model)

Bearbeitet von: trudy am 16.03.2011 um 12:18:13

Jeder M40 passt Plug & Play in einen e30 wo vorher ein M40 drin war, alles andere verlangt Umbauten an der Elektronik und der Technik.

MfG

Zitat:

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Jeder M40 passt Plug & Play in einen e30 wo vorher ein M40 drin war, alles andere verlangt Umbauten an der Elektronik und der Technik.

MfG

(Zitat von: Bjunior)

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wenn der motor aus einem e36 kommt, dann muss die ölwanne vom e30 verbaut werden.
motorhalter / -lager vielleicht auch(?).

danke für die rasche antwort :)

Zitat:

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Zitat:

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Jeder M40 passt Plug & Play in einen e30 wo vorher ein M40 drin war, alles andere verlangt Umbauten an der Elektronik und der Technik.

MfG

(Zitat von: Bjunior)

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wenn der motor aus einem e36 kommt, dann muss die ölwanne vom e30 verbaut werden.
motorhalter / -lager vielleicht auch(?).

(Zitat von: kerny0815)

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Ich bin rein vom Rumpfmotor ausgegangen, die Motorhalter sind im e30 mit m40 Motor ja verbaut. Und eine Ölwanne + evtl. Saugrohr umzubauen ist kein nennenswerter Aufwand und die Teile findet man alle an seinem alten M40, der ausgebaut wird. Ich hab selbst einmal wegen einem Motorschaden bei einem m40/m40 Tausch mitgewirkt, lief alles ohne Probleme und Umbauaktionen.

Aber BTW: Heute würde ich mir eher den geringen Mehraufwand für einen M43 machen, alleine wegen der Steuerkette und den Rollenschlepphebeln.

MfG
MfG

MfG

wenn 4-Zylinder und "Serie" bleiben soll, dann würd ich persönlich auf 318iS umbauen !

Technische Daten 318iS:
M42B18: 4 Zyl./16V | 1796 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000 min-1 | 175 Nm bei 4500 min-1
M44B19: 4 Zyl./16V | 1895 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000 min-1 | 180 Nm bei 4300 min-1

Wenn natürlich ein wenig mehr Budget vorhanden ist, kann man sich auch einen 320iS, 323iS (Evo I o. II) oder 325iS (Sport Evolution) bauen ;-)

Motoren hierfür wären: S14-B20, S14-B23 oder S14-B25


Musst dich nur Fragen, ob es "Serie" bleiben soll oder nen richtig flotter 3er :-D

Gruß
Daniel

PS: Nen M42 hat nen Arbeitskollege noch da ! Bei Interesse PM...

Bearbeitet von: zocker666 am 18.03.2011 um 07:24:13

Bearbeitet von: zocker666 am 18.03.2011 um 07:25:37