Tachchen!
Na da habe ich mich doch gerade zum richtigen Zeitpunkt registriert. Hab seit ein paar Wochen einen E34 und den Einbau der neuen Musikanlage hinter mir. Und ich muss sagen das klingt mal richtig geil, besser als im C124, den ich zuvor gefahren bin.
Ich beschäftige mich jetzt nun schon seit gut drei Jahren mit Car HiFi, sehr viel gelernt, sehr viel ausprobiert, sehr viel geflucht. Hab mir dafür mit dem 124er Coupé aber auch nen echt schweres Auto ausgesucht. Vorne passt nichts größeres als 10cm, hinten maximal 13cm und für Subwoofer mal gar kein Platz, der Kofferraum akustisch perfekt vom Innenraum getrennt... Da musste ich mit handgefertigten maßgeschneideten Gehäusen und speziellen Flachbau-Woofern arbeiten. Tja, beim E34 war das zum Glück ein wenig einfacher. Und es klingt sogar besser!
Aus dem Benz habe ich Radio sowie DSP-Endstufe übernommen. Hier habe ich mich für ein Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB entschieden, weil das so ziemlich das einzige bezahlbare Radio in Retro-Optik, mit RGB-Beleuchtung und moderner Technik wie USB, Bluetooth und Klinke ist. Als Endstufe kommt die Audiotec Fischer Match M 5DSP MK2 zum Einsatz. Dieses winzige Wunderwerk der modernen Technik ist so klein, dass man es mühelos durch den Radio-Schacht hinter der Armatur verschwinden lassen kann. Das ganze idiotensicher Plug&Play zwischen Radio und originalem Kabelbaum eingeschliffen. Spannungsversorgung kommt vom Radio, sollte aber - um volle Leistung unbedenklich nutzen zu können - separat mit mindestens 4mm² separat versorgt werden (hab ich bisher noch nicht gemacht und läuft trotzdem gut). Das geniale an dieser DSP-Endstufe ich nicht nur, dass sie ultra klein ist und wenig Abwärme erzeugt, sondern dass man sie per USB-Kabel an einen Laptop anschließen kann, um darüber so ziemlich alles einzustellen, was man sich nur vorstellen kann. Von Laufzeitenkorrekturen (Entfernung in cm oder Phasenverschiebung in Grad) über Hoch- und Tiefpassfilter mit allen erdenklichen Filterarten und Flankensteilheiten bishin zu einem Equalizer mit sage und schreibe 30 Bändern und dazu jeweils nochmal Feineinstellungen. Alles natürlich individuell einstellbar für jeden einzelnen Ausgang. Man kann auch - wie ich es getan habe - ein geeichtes Messmikrofon anschließen und die Anlage manuell oder automatisch einmessen. Hierfür habe ich das MiniDSP UMIK-1 verwendet, weil das über USB angeschlossen wird und somit Verfälschungen durch den A/D-Wandler im Laptop ausgeschlossen sind.
Nun aber mal zum Thema Lautsprecherchassis, nach dem eigentlich gefragt wurde: Hier habe ich mich für vorne für das Audio System das X 130 EVO2 Komponentensystem entschieden. Grund für diese Wahl war die ungewöhnlich individualisierbare Frequenzweiche. Währendm man bei anderen Herstellern höchstens den Pegel des Hochtöners anpassen kann, hat man hier die Möglichkeit, 6 Jumper zu setzen (oder eben auch weg zu lassen), um zahlreiche Einstellungskombinationen vorzunehmen. Speziell in diesem Fall zeigte sich, dass man die besten Ergebnise erzielt, wenn man alle sechs Jumper setzt. Links passt die Frequenzweiche perfekt zwischen die Stoßpunkte der Kabelbäume hinter der Verkleidung links neben dem Lenkrad, auf der rechten Seite habe ich die Weiche in das Loch hinter das Chassi geworfen.
Hinten in der Hutablage habe ich die 13cm Coaxial-Chassis von German Maestro (Modell CC-5008) rein gebaut, die ich ursprünglich auch im Benz hinten hatte. Die müssen ja nicht viel bringen, nur etwas unterstützen um den Raumklang zu vervollständigen. Hätte ich die nicht übrig gehabt, hätte ich mir auch hier ein Komponentensystem von Audio System zugelegt, vermutlich aber ein etwas günstigeres. Wie gesagt, die hinteren haben deutlich weniger Einfluss als die vorderen.
Und weil zu einem guten System auch ein gut abgestimmter Subwoofer gehört, habe ich den Hertz Mille Pro MPS 250 S2 im selbstgebauten Gehäuse (ebenfalls aus dem 124er) in den Kofferraum gestellt. Dieser wird über einen ESX Quantum QL800.1 Verstärker befeuert, der zusammen mit einem Helix 1,5F-Kondensator aus dem Hause Audiotec Fischer neben der Batterie unter der Rücksitzbank Platz gefunden hat. Das selbstgelötete dreifach geschirmte Klinke-Cinch-Kabel habe ich vorne über dem Handschuhfach durch die A-Säule, über das Dach und hinten die C-Säule wieder runter bis unter den Sitz zur Endstufe geführt.
Preisauflistung:
- Radio - Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB - 400€
- DSP - Match M 5DSP MK2 (aktuelles Nachfolgermodell M 5.4 DPS) - 600€
- Chassis vorne - Audio System X 130 EVO2 - 274€
- Chassis hinten - German Maestro CC-5008 - 195€
- Subwoofer- Hertz Mille Pro MPS 250 S2 - 319€
- Mono-Endstufe - ESX Quantum QL800.1 - 299€
- Kabel/Gehäusematerial - etwa 60€
Wie schon geschrieben bin ich nach dem Feintuning über das DSP-Tool und dem Messmikrofon sehr sehr zufrieden mit dem Klang. Und mich klanglich zufrieden zu stellen ist wirklich nicht einfach! Ich bin da äußerst anspruchsvoll. Die 13cm Chassis vorne von Audio System bringen selbst über die kleine DSP-Endstufe mit ihren maximalen 60W RMS einen sehr knackigen Kickbass und die Rücksitzbank/Hutablage ist gerade so gut schalldurchlässig, dass der Subwoofer das Kalngbild abrundet. Die Hochtöner klingen auch sehr toll, wobei es da eventuell noch Luft nach oben gibt (aber sein wir ehrlich, den gibts doch immer). Klar, die Audiokomponenten sind alles andere als günstig, aber guter Klang ist leider nunmal teuer. Aber hey, andere geben das Geld mit einer Woche Urlaub aus, ich hab länger was davon.
Ich hoffe das hilft weiter, bei Fragen gerne melden. :)
Grüße!
