Forum

BMW 118i, E87, Motor: N43 B20A km: 30 000 !!!

Hallo BMW- Gemeinde,
bin seit 2 Monaten auf Ursachenforschung. Folgendes Problem:
Fz. fängt an zu ruckeln, bei weiterfahrt leuchtet entweder die "Große" Motorwarnleuchte und Motorsteuerung geht in Not lauf. Danach weiterfahrt möglich.
Geht jedoch die "kleine" Motorwarnleuchte an keine weiterfahrt mehr möglich.
Nach Neustart beginnt das Spiel von vorn.
Fehlercode (Bosch):
2F11 Kühlerjalousie
29CD/CF/DO/CE, Verbrennungsaussetzer
2FC0 Kraftstoff-Drucksensor, Grenzwert unterschritten.
Rail Druck fällt von 150 bar auf 5 bar Motor läuft aber und Leerlauf stabil.
Es wurde bis heute folgend gewechselt/erneuert:
Steuerkette
Zündspulen
Injektoren
Drucksensoren
Hochdruckpumpe
Pumpe im Tank
keine Änderung erfolgt, bin am Ende.
Wer kann helfen?

Gruß Frank




 

Wenn der Drucksensor anzeigt ist der nicht kaputt sondern es kommt kein Druck mehr am Sensor an. Also solltest du mal die Spritleitungen, Siebe und die Pumpe überprüfen anstatt wild Teile zu tauschen.

Genau, Tankpumpe verdreckt.
Rückbank raus, rumfahren und hören, ob die Tankpumpe aussetzt.
Am besten schonmal im Netz nach einer gebrauchten suchen.

Danke für Antworten, allerdings wurde die Pumpe im Tank schon erneuert.
Gruß
Frank

Ach so, hast Du das kontrolliert, dass die Pumpe neu ist?
Wurde auch die Nr. 2, Kraftstoffilter mit Druckregler erneuert?
www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87n&typ=ue51&og=01&hg=16&bt=16_0601
Oder ist Feuchtigkeit im Steuergerät Kraftstoffpumpe? Feuchtigkeit im Auto hast Du nicht?
www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87n&typ=ue51&og=01&hg=16&bt=16_0598
 

Beide Teile der Benzinpumpe im Tank wurden erneuert.
Keine Feuchtigkeit im Fahrzeug vorhanden.
Gibt es Erfahrungswerte zur Anfälligkeit des Motorsteuergerätes ?

Gruß
Frank