Forum

Hallo,

Es geht um folgendes Problem.

Mein BMW geht bei Minustemperaturen schlecht bis gar nicht an.

Ich habe das Auto den ersten Winter in meinem Besitz, und habe da keine Vorerfahrung.


Es fängt bei ca 0 C° bis -3 C° an . Sobald ich den Startknopf drücke, will er sehr zögerlich anspringen, tut es aber. Der 6 Zylinder wackelt enorm, als ob er nicht auf allen Töpfen gleich anspringt.

Heute waren es - 13 C° Außentemperatur und das Auto geht gar nicht an. Er „nuckelt“ nur.

Dazu habe ich auch ein Video hochgeladen, welches ihr euch gerne anschauen könnt, um besser zu verstehen was ich meine.

Das Fahrzeug ist ein Diesel und muss vorglühen. Jetzt hab ich gelesen, dass das schon beim öffnen des BMW´s passiert ( Habe Kompforzugang).

Alle Diesel die ich kenne, brauche keine 5 Sec. um vorzuglühen.

Wie im Video zu sehen, vergeht deutlich mehr Zeit.

Man muss ja die Bremse Gedrückt halten und dann den Startknopf drücken.

Muss ich evt. Die Bremse drücken und etwas warten, bis ich auf den Startknopf Drücke.

Was mache ich also falsch, oder hat mein Auto einen Defekt.

Zu den Daten des Autos:


BMW E91 Bj 2011

335 D (6 Zylinder 286 PS)

Diesel

Kompfortzugang → Auto sollte da schon beim aufschließen den Glühvorgang starten , oder nicht?

Automatikgetriebe → Ich betätige die Bremse und drücke dann direkt den Startknopf


Bin für alle hilfreichen Kommentare dankbar.

YouTube Video Link

Könnte irgendwas mit der Kraftstoffzufuhr sein , weil er will ja aber kann nicht . Les mal den fehlerspeicher aus .

Moin,

meiner Springt zwar auch bei -18 perfekt an aber läuft dann am Anfang auch so komisch schwankende Drehzahl usw. dies dauert ca. 5-10 sek. an dann fängt er sich. Bei mir stehen zb. alle 6 Glühkzerzen im FS, also wird wohl das Vorglühsteuergerät hin sein... Ich tippe bei dir auch auf so etwas in der Richtung...

PS.: Ich setze mich immer rein, schlüssel rein, ohne Bremse zu treten Startknopf drücken bis Zündung usw aus ist, dann Bremse treten und Start drücken ;)

Bearbeitet von: E81_LE am 21.01.2016 um 18:44:17

Oder die glühkerzen sind defekt

Ich hatte mit meinem E91 gerade erst genau das selbe Problem, Ergebniss: Vorbesitzer hat EINE neue Glühkerze einbauen lassen aber das Vorglüh-Steuergerät nicht neu programmiert, beim nachmessen der Stromaufnahme wurden nur 10A anstelle der für die Anlage typischen 20A gemessen, alle Glühkerzen getauscht und neues Vorglüh-Steuergerät verbaut, welches laut BMW eh bei jedem Glühkerzenwechsel fällig ist under ging jetzt Sauber an. Vorher hat er bei etwa 0°C - 5°C bis zu 10 sekunden gebraucht bis er anging, jetzt geht er nahezu unverzögert an, auch bei aktuell -10°C.

Zum Glühverhalten:

Die Glühstifte gehen sofort an wenn die Tür entriegelt wird, dann sagt der :-) das die eigentlich immer ein wenig Glimmen (Vorglühen, Mitglühen, Nachglühen) solange der Motor noch nicht auf idealer Temperatur läuft.
 
Dies erwähne ich weil das bei meinem  Bekannten schonmal zu Problemen im Leerlauf mit kalten Motor führte

Grüße Markus 

Stromversorgung Steuerteil da gibt es ein Relais war bei mir auch defekt bei kälte und Nässe ging er nicht an oder nur schlecht und alles mögliche ist ausgefallen.
Wenn es der fehler ist bekommst du es leicht raus,zündung einschalten nicht starten warte so ca5-10min und starte dann sollte er angehen liegt es am Relais.
Das Ralais liegt im Motorraum links oben unter so einer hellen plasteverkleidung jedenfalls beim 320d e91.
Kostet 15euro bei bmw

 

Ich hatte mit meinem E91 gerade erst genau das selbe Problem, Ergebniss: Vorbesitzer hat EINE neue Glühkerze einbauen lassen aber das Vorglüh-Steuergerät nicht neu programmiert, beim nachmessen der Stromaufnahme wurden nur 10A anstelle der für die Anlage typischen 20A gemessen, alle Glühkerzen getauscht und neues Vorglüh-Steuergerät verbaut, welches laut BMW eh bei jedem Glühkerzenwechsel fällig ist under ging jetzt Sauber an. Vorher hat er bei etwa 0°C - 5°C bis zu 10 sekunden gebraucht bis er anging, jetzt geht er nahezu unverzögert an, auch bei aktuell -10°C.

Zum Glühverhalten:

Die Glühstifte gehen sofort an wenn die Tür entriegelt wird, dann sagt der :-) das die eigentlich immer ein wenig Glimmen (Vorglühen, Mitglühen, Nachglühen) solange der Motor noch nicht auf idealer Temperatur läuft.
 
Dies erwähne ich weil das bei meinem  Bekannten schonmal zu Problemen im Leerlauf mit kalten Motor führte

Grüße Markus 

(Zitat von: Nano.v1)

Glühsteuergerät muss nicht Programmiert werden und ist auch kein Steuergerät sondern wird als Vorglührelais bezeichnet.

Hier muss der FS ausgelesen werden was da drin steht.
Sollte im FS die Glühkerzen drin stehen dann diese prüfen und auch das Glühsteuergerät.

Und ansonsten hört sich das an wie wenn kein Diesel ankommt. Hier ist dann die frage wie alt ist der Dieselfilter ?
Wurde Winterdiesel getankt?


https://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel

Für alle zukünftigen...

Es war das Glühkerzensteuergerät! Materialkosten 125€

Dank meiner Gebrauchtwagengarantie musst ich nur 40% des Materialpreisen bezahlen. Lohnkosten  wurde zu 100% übernommen.