Ich bin übrigens der Kollege von driver1. :-)
Ich beschreibe mal wie es bei mir war.
Morgens: Null probleme. kein ruckeln kein gar nix. (Aussentemperatur unter 10°)
Nachmittags: Ohne Ende ruckeln im Schubbetrieb. Die Drehzahl musste entweder unter 1500 oder über 2000 sein, sonst war das Auto nicht fahrbar. (Aussentemperatur in den letzten Wochen meistens über 15°).
Letzte Woche habe ich dann mit Rheingold die AGR Rate auf +40,0 mg eingestellt. Seitdem ist das Problem behoben.
Am AGR Ventil ist ein kleiner Schlauch, wenn du den mal abziehst und der Motor nicht mehr Ruckelt, hast du deine Lösung.
Die Lösung habe ich bei Motor Talk gefunden.
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