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T H E M A R Ü C K B L I C K
mueex
Hauptthema: |
Hallo Zusammen!
Ihr seid meine letzte Hoffnung! Seit einem Monat habe ich ein großes Problem mit meinem BMW 318 Ci (Automatik, Bj. 08/2000, Km.-Laufleistung: 60.000): seit der großen Inspektion (bei der das Motoröl, Ölfilter, Bremsflüssigkeit, Kühlmittelflüssigkeit, Kraftstofffilter, Luftfilter und die Zündkerzen gewechselt wurden), geht das Getriebe ständig in das Not-Proframm (dabei werden alle Gänge wie gewohnt durchgeschaltet, das wesentlich Unangenehme ist das beim Bremsen bzw. ausrollen lassen, wenn das Fahrzeug runterschaltet, es zu einem starken Ruckeln kommt, als ob jemand am Heck des Fahrzeuges kurz festhalten würde und wieder los lassen). Der Fehler kommt bereits beim Drehen des Schlüssels in die Zündung-Stellung, bei der alle Stromverbraucher betriebsbereit sind - VOR dem Anlassen des Motors) und wurde bereits 4 mal ausgelesen (und gelöscht) - jedes Mal stand da ein Fehler im Lenkwinkelsensor.. welches in meinem Modell, laut BMW-Werkstatt, gar nicht eingebaut ist (nicht vorgesehen!). Der Fehler kommt unregelmäßig, nicht jedes Mal, d.h. er ist nicht in 100% der Fälle reproduzierbar. Zwischen dem Fehlerauslesen und erneutem Fehlereintreten bin ich schon mal 100 km gefahren, mal aber nur 30.. Der Fehler geht auch nicht von alleine weg.
Inzwischen wurde das Öl im Getriebe überprüft und das Getriebe selbst - alles ist in Ordnung! Morgen sollen alle Kabel-Bäume überprüft werden - weiter wissen die auch nicht oder wollen es nicht.. Habe inzwischen schon über 1.200 Euro zahlen müssen.
Hat jemand zufällig ein ähnliches Problem gehabt und kann mir dabei helfen? Ich wäre sehr dankbar dafür!
Viele Grüße,
Euer mueex
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.09.2013 um 12:42:59 |
| adagio69 |
wo warst du da um dein Getriebe überprüfen zu lassen?
Bei BMW etwa?
Ist mir neu, das die das machen, wobei es sich ja um ein ZF Teil handelt!
Meiner Meinung nach wäre es ratsam wenn du mal zu ZF fahren würdest oder zu einem Getriebespezialisten der sich auf ZF Getriebe auskennt und er dir mal den Fahlerspeicher ausliest!
Kann durch aus sein, dass ein Magnetventil der Steuereinheit vom Getriebe nicht richtig arbeitet.
Lass dir aber auch gleich mal den Ölstand kontrollieren und wenn vl. gleich mal ein neues einfüllen! |
| mueex |
Zitat:
wo warst du da um dein Getriebe überprüfen zu lassen?
Bei BMW etwa?
Ist mir neu, das die das machen, wobei es sich ja um ein ZF Teil handelt!
Meiner Meinung nach wäre es ratsam wenn du mal zu ZF fahren würdest oder zu einem Getriebespezialisten der sich auf ZF Getriebe auskennt und er dir mal den Fahlerspeicher ausliest!
Kann durch aus sein, dass ein Magnetventil der Steuereinheit vom Getriebe nicht richtig arbeitet.
Lass dir aber auch gleich mal den Ölstand kontrollieren und wenn vl. gleich mal ein neues einfüllen!
(Zitat von: adagio69)
Hallo adagio69, da ist ein 2000er Modell mit M43TÜB19OL 118PS Motor und dem GM 4L30-E (A4S200R) Getriebe. ZF Getrieben wurde erst in den späteren Modellen eingebaut. Aber ja, Getriebe wurde bei BMW überprüft - zumindest was die Fehlerspeicher im Getriebe-Steuergerät geht. Ansonsten nach dem Öl (Ölstand, Vorhanden der Späne, Geruch etc.) geschaut. Auseinander gebaut wurde das Getriebe da natürlich nicht. Wäre auch eine sehr teure Angelegenheit. Gruß mueex |
| adagio69 |
okay danke, wie etwas dazu gelernt!
Wusste nicht das ein GM verbaut ist!
Dennoch würde ich mal zu einen Getriebespezialisten fahren und ihm mal die Symptome schildern.
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| aeneon |
schreib mal den user kgb87 aus dem verlinkten thread an. vielleicht hat der eine idee. der kennt sich sehr gut mit den getrieben aus und macht auch ölwechsel usw. http://www.e46fanatics.de/technik-allgemein/13763-automatikgetriebe-thread-informationen-technisches-hilfe.html |
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