Forum

Hi forum :D
8x18 ET20 & 9x18 ET20

Ich wollte mal fragen ob ich diese größe unter einen e46 limo bekomme ?
8x18 ET20 & 9x18 ET20
Hab mir die als rial nogaro bestellt nur ich habe eben gemerkt es gibt leider nur ein gutachten für den 5er bmw .....
wie bekomme ich sie eingetragen?

mfg Timo... bin neu hier und mir würden antworten sehr weiter helfen

moin

Absolut geil , erst bestellen und dann fragen.

1. Mit dieser ET nicht ohne massive Arbeiten an den hinteren Kotflügeln , vorn wahrscheinlich auch.

2. 5er welcher, e39 ? der hat einen anderen Nabendurchmesser

Wie viel kostet es denn die kotflügel bearbeiten zu lassen?

und bei dem gutachten steht dabei BMW 5er 560L

Bearbeitet von: OneLoveE46 am 20.06.2011 um 19:47:58

Interessiert dich gar nicht ob das ganze übrhaupt fahrbar ist?
Also ich möchte mal behaupten, dass sich das fahrverhalten massiv verschlechtert..

Aber soll ja bestimmt auch nur "gut" aussehen ;)

tut mir leid da war ich wahrscheinlich sehr voreillig
ich versuche mein geld zurück zu bekommen

weil ich merke dass diese felgen doch nicht lohnen ....


kann mir mal bitte jmd erklären was ich maximal fahren kann auf meinem e46 limo?

Die von dir ausgesuchte Grösse kannst du problemlos fahren. Du mußt nur auf die passende ET achten. Alles was zwische 40und50 liegt kannst du ohne Karosseriearbeiten montieren.

Die 18" BMW felgen mit Freigabe für den e46 brauchst nicht mal beim TÜV abnehmen lassen ;)

Z.b Styling 32, v72, m135, ...

kannst hier gucken ob was dabei ist
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Ansonsten bis max. Et 35,38 sollt noch passen.. Kommt auch auf die reifen an..
Die felgen vom e90 bewegen sich meist in diesem et Bereich und sind meist ohne arbeiten beim TÜV eintragbar..

Viel glück bei der suche nach passenden felgen.. Kannst ja auch mal hier in die Kleinanzeigen gucken..

achja.. Gab hier auch mal irgendwo n reifenrechner bzw felgenrechner fürn e46..
Da konntest gucken welche felgen ohne arbeiten dran passen
würd aber in der nähe der BMW freigegebenen grössen bleiben..
8•18•Et47 8,5•18•et50
wirkt sich bei den grössen heftiger aufs fahrverhalten aus..
Find die mischbereifung 225/40/18. 255/35/18 Schon grenzwertig..
Ist im vergleich zu den Winterreifen sehr anfällig für Spurrillen geworden

Wenn die dann noch weiter aussen als regulär sitzen und mehr kraft auf die Lenkung pressen stell ich mir das sehr unkomfortabel vor..



Bearbeitet von: plop am 20.06.2011 um 22:55:47

Zitat:

---

Interessiert dich gar nicht ob das ganze übrhaupt fahrbar ist?
Also ich möchte mal behaupten, dass sich das fahrverhalten massiv verschlechtert..

Aber soll ja bestimmt auch nur "gut" aussehen ;)

(Zitat von: plop)

---

Was soll denn der Satz, das sich das Fahrverhalten verschlechtert?!
In wie weit soll es sich den verschlechtern, das musst mir mal genau erklären!
Seit WANN verschlechtert sich ein Fahrverhalten bei einer breiteren Spur?!


Ich fahr 9x20 und 11x20 jeweils mit einer Minus ET und ich finde das fahrverhalten 1000x besser als mit meinen alten Felgen ( Work VS-XX 9,5 und 11x19)


Das mit der Eintragung an sich ist kein Problem, jeder fähige TÜVer trägt dir die Felgen ein, wenn die Freigängigkeit gewährleistet ist. Bedeutet du musst die Kotis bearbeiten! An der HA werden es ca 25- 30mm sein (grob geschätzt)
Das Gutachten mag zwar für den 5er sein....aber dein E46 ist sehr viel leichter als ein E60, somit ist die Traglast der Felge (und das ist ja das Wichtige) mehr als ausreichend.




Bearbeitet von: Hardcore-Performence am 21.06.2011 um 02:08:42

ok endlich mal jemand der ahnung hat ;)

danke schonmal ;)


aber ich brauche ja noch zentrierringe, welche sollen das sein?

Also ich bin der Meinung (zu 80% sicher) das du KEINE Zentrierringe brauchst.... nur der e39 hatte einen anderen Durchmesser.

Da die Felgen aber für einen e60 bestimmt sind, sollte da der Durchmesser passen, denn es ist ohne weiteres möglich Felgen vom e60 M5 auf ein e46 zuschrauben.

Zitat:

---

Zitat:

---

Interessiert dich gar nicht ob das ganze übrhaupt fahrbar ist?
Also ich möchte mal behaupten, dass sich das fahrverhalten massiv verschlechtert..

Aber soll ja bestimmt auch nur "gut" aussehen ;)

(Zitat von: plop)

---

Was soll denn der Satz, das sich das Fahrverhalten verschlechtert?!
In wie weit soll es sich den verschlechtern, das musst mir mal genau erklären!
Seit WANN verschlechtert sich ein Fahrverhalten bei einer breiteren Spur?!





Bearbeitet von: Hardcore-Performence am 21.06.2011 um 02:08:42

(Zitat von: Hardcore-Performence)

---

seit der erfindung von so lästigen sachen wie der klassischen physik...

Zitat:

---

Zitat:

---

Zitat:

---

Interessiert dich gar nicht ob das ganze übrhaupt fahrbar ist?
Also ich möchte mal behaupten, dass sich das fahrverhalten massiv verschlechtert..

Aber soll ja bestimmt auch nur "gut" aussehen ;)

(Zitat von: plop)

---

Was soll denn der Satz, das sich das Fahrverhalten verschlechtert?!
In wie weit soll es sich den verschlechtern, das musst mir mal genau erklären!
Seit WANN verschlechtert sich ein Fahrverhalten bei einer breiteren Spur?!





Bearbeitet von: Hardcore-Performence am 21.06.2011 um 02:08:42

(Zitat von: Hardcore-Performence)

---

seit der erfindung von so lästigen sachen wie der klassischen physik...

(Zitat von: plop)

---

Aha Physik... Interessant
Davon hab ich mal gehört.... Kann man das essen?!

Seit wann ist eine BREITERE SPUR denn für das Fahrferhalten schlechter?!
Wenn du schon mit Physik um dich wirfst, dann wirst du wohl wissen, das sich der Schwerpunkt dann anders auf die Räder verteilt.
Warum sonst haben Rennfahrzeuge eine breitere Achse bzw Spur? Weil es sich negativ auswirkt?!
Ja neeee ist klar...

Also dann erklär mir mal deine klasische Physik, vielleicht hab ich da jetzt echt geschlafen aber meine 2er hab ich in Physik und Chemi immer bekommen.....

hi,

ich fahr zwar kein so ein krasses "pferd" wie Hardcore-Performence
aber ich hab zum beispiel auf meiner E46 Limo auf der Vorderachse eine 9,0*19ET38 mit nem 215er und 5er Spurplatten und auf der Hinterachse 9,5*19ET32 mit einem 225er

Ich find das Fahrverhalten genial, mein Auto ist Tief wie noch was, ich fahre Kotflügelkante auf Felgenhorn.

Hab vorne kante umgelegt und gezogen hinten das Gleiche Spiel, diese Felgen sind auch nur für den "5er" werden aber problemlos eingetragen

gruß

Martin

Zitat:

---

Zitat:

---

Zitat:

---

Zitat:

---

Interessiert dich gar nicht ob das ganze übrhaupt fahrbar ist?
Also ich möchte mal behaupten, dass sich das fahrverhalten massiv verschlechtert..

Aber soll ja bestimmt auch nur "gut" aussehen ;)

(Zitat von: plop)

---

Was soll denn der Satz, das sich das Fahrverhalten verschlechtert?!
In wie weit soll es sich den verschlechtern, das musst mir mal genau erklären!
Seit WANN verschlechtert sich ein Fahrverhalten bei einer breiteren Spur?!





Bearbeitet von: Hardcore-Performence am 21.06.2011 um 02:08:42

(Zitat von: Hardcore-Performence)

---

seit der erfindung von so lästigen sachen wie der klassischen physik...

(Zitat von: plop)

---

Aha Physik... Interessant
Davon hab ich mal gehört.... Kann man das essen?!

Seit wann ist eine BREITERE SPUR denn für das Fahrferhalten schlechter?!
Wenn du schon mit Physik um dich wirfst, dann wirst du wohl wissen, das sich der Schwerpunkt dann anders auf die Räder verteilt.
Warum sonst haben Rennfahrzeuge eine breitere Achse bzw Spur? Weil es sich negativ auswirkt?!
Ja neeee ist klar...

Also dann erklär mir mal deine klasische Physik, vielleicht hab ich da jetzt echt geschlafen aber meine 2er hab ich in Physik und Chemi immer bekommen.....

(Zitat von: Hardcore-Performence)

---

ach tschuldigung herr hawking..
auf rennfahrzeugen machen spurplatten negative et und 11" breite felgen natürlich absolut sinn...

sieht auf jeden fall ne sec schneller aus durch die kurve...


hier etwas zum einlesen...

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm

gibt aber noch n haufen weitergehender materie..

übrigens haben rennwagen meist auch kein profil auf den reifen...also am besten nimmst dir den schwingschleifer und schrubbst die pellen blank...