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T H E M A R Ü C K B L I C K
rez
Hauptthema: |
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 10.04.2008 um 09:12:12 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo aus Berlin,
mein motor hat nach 235.000Km mit lautem Geschepper, direkt nach nem Startvorgang, den Geist aufgegeben. Über einen Bekannten habe ich einen anderen Motor bekommen, angeblich bj. 99, auch aus einem 318i. Motorbezeichnung dieses Motors soll sein M43E36 B0155. Kann mir in Bezug auf diese Bezeichnung jemand weiterhelfen, was für ein Motor das sein könnte und ob ich diesen, samt neuem Steuergerät, in einen 318i Bj.94 mit Automatk einbauen kann. Danke für Hilfe. Gruß
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 10.04.2008 09:12:12 |
| 320-6 BJ.78-Bernd |
Hallo,
ich kann mir einfach nicht vorstellen daß das die genaue Motorbezeichnung sein soll. Im E 36 heißen die entweder M 43 B18 oder was das gleich ist, 184 E2. Aber wenn Du mir die letzten 7 Stellen der Fg-Nr. des Spenderfahrzeugs gibst, kann ich mal im Pc nachsehen was das für ein Motor ist und wo er drin war.
Hat Dein 318i auch das Automatikgetriebe von Opel drin wie meiner, da auch aus ´94?
Tschüß,
Bernd |
| rez |
Hallo Bernd,
meine Nr: AC28080, vom Spenderfahrzeug leider nicht bekannt. Danke für die schnelle Antwort. Gruß Rainer |
| matze85halle |
Wird schon passen! (oder?)
ein M43 ist eben ein M43... so sehr unterschiedlich können die ja nicht sein! |
| joerg_iS |
der 99er hat EWS II der 94 meiner Meinung nach noch nicht. das steurgerät lässt sich also nur verwenden, wenn ews II nachgerüstet wird. einfach den rumpfmotor verwenden, kabelbaum und motorsteuergerät vom alten motor übertragen. aufpassen, ob einspritzdüsen den gleichen spulenwiderstand haben und alle geber gleich sind. im zweifelsfall auch vom alten motor übertragen. mechanisch muss er passen. |
| joerg_iS |
mir fällt gerade noch was ein: sieh mal nach, wo dein 94er Bj. die kurbelwellendrehzahl abnimmt (vo. an der riemenscheibe), beim 99er steckt bestimmt hinten an der kupplungsglocke der sensor in der Wand des Kurbelgehäuses. das segmentrad ist innen auf der kurbelwelle.
m42 und m44 unterscheiden sich genau darin. ich hab nen 95er, der hat es noch vorn und ab 96 ist das geändert. die motoren sollten sich vom normalen 318er nur durch kopf und kettentrieb unterscheiden. ich habe letztlich meinen m42 komplett überholt. |
| rez |
Hallo,
KW-Drehzahl nimmt meiner vorne ab. Den anderen Motor hab ich noch nicht gesehen. Sowie ich das hinter mir hab geb ich bescheid. Voreerst mal Danke. Gruß Rainer |
| rez |
Hallo aus Berlin,
nachdem ich den Motor heute gesehen habe steht einiges fest und neue Fragen im Raum.
Motortyp: 18 4E2
M43 E36 CA91,
also ein 1,8 Liter M43 aus nem Baujahr nach 9/95 ( dieser hier wohl aus 98 ).
Geändert zum Motor bis 9/95 sind augenfällig:
Ölfilterdecker aus Kunststoff, nicht mehr aus Metall, somit anderer Ölfilter.
KW-Drehzahl nimmt er nicht mehr vorne aussen, sonder vorne innen ab, Stecker nicht mehr gerade, sondern abgewinkelt.
Im Zylinderkopf, unter der Ansaugbrücke, nur noch ein "Kombifühler" anstelle von 2 einzelnen Fühlern. Da wo der 2te Fühler fehlt sitzt ein "Blindstopfen".
Leiste der Einspritzdüsen ist anders.
Ansaugbrücke geändert.
Ich würde am Samsteg gerne den Rumpfmotor vom CA91 verwenden und den Rest vom alten Motor.
( einschliesslich der Elektronik )
Sollte jemand wissen, dass das nicht funktioniert, wär ich für nen Hinweis dankbar.
Hier noch Daten von einem Barcodeaufkleber, der oberhalb der Kupplung zu finden ist:
01719123 0155 35
1767885T- B0155
RGB
M43 E36 CA91
Vielen Dank für Eure Hilfe, Gruß Rainer |
| Bulldog |
Den Motor kannst du verbauen diese Motoren wurden ab 96 verbaut |
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