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Mein 3er macht schon seit längeren wenn es kalt ist so nervige heulende Geräusche. Geht mit der Motordrehzahl rauf und runter.
Wenn der Motor warm ist hört man es fast nicht mehr.
Hatte das selbe Problem mal vor 2 Jahren, das war aber im Sommer und da war die Lima defekt. Nach Tausch war bis jetzt Ruhe.

Der Motor hat 172 000 km drauf. 

Wenn es Temperaturabhängig ist, könnte das die Wasserpumpe (Lager) sein? (Ist noch die erste)
Oder werden so Umlenk und Spannrollen durch die Motorwärme so warm dass die Geräusche verschwinden?

Hätte gedacht das ich zum testen mal einen Riemen abnehme der die Lima antreibt um zu sehen ob das Geräusch verschwindet.

Habt ihr noch vielleicht irgend einen Tipp wo man am besten mit der Suche anfangen soll, oder hatte das Problem schonmal wer?

Vielen Dank im vorraus!

Wenn ein lager defekt ist, passiert das meist durch einen defekten dichtring am lager selbst, dieser lässt feuchtigkeit eindringen und das zu schmierung benötigte fett austreten.
Dadurch entsteht korrosion und abrieb im lager selbst.

Wenn das geräusch sich bei warmen motor vermindert, dann meist nur, weil der warme motor das restliche fett im Lager nochmal etwas ausdünnt und es so wieder einigermaßen geschmiert wird.

Wie du schon sagtest riemen runter, von hand alle rollen mal durchdrehen, bzw mal den kalten motor kurz ohne riemen starten.
Kann viele fehlerquellen eingrenzen und ist ohne großen aufwand machbar.


ps: sry bin heut nicht in der lage groß- und kleinschreibung zu beachten ;)

frohes neues

Ich habe die selben Symptome bei einem E36 316i Touring. Nach dem Kaltstart ist unter +1° ein leichtes heulen/quitschen zu hören, welches
nach ca. 10 Min. Fahrt verschwindet. Die Verbraucher Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor, Servopumpe und die Riemenscheibe,
sowie die Umlenk- und Spannrollen habe ich nacheinander vom Riementrieb getrennt. Bei den kürzeren Wegen habe ich dazu den kürzeren
Keilriemen der Klima verwendet. Da das Geräusch nicht von den v.g. Teilen kam, habe ich kurz nach dem Kaltstart im Leerlauf das Kupplungspedal
im Wechsel leicht getreten und wieder los gelassen. Dabei höre ich das sich dieses Geräusch in der Frequenz verändert. Demnach vermute ich das
die Geräusche vom Ausrücklager kommen. Der BMW hat zwar erst 67.000 Km runter, aber die erste Kupplung und wurde größtenteils nur in der Stadt bewegt. Ich lasse das Ganze so und will erst reagieren wenn die Kupplung gewechselt werden muss.

Vielleicht ist es bei Deinem 3er auch die Kupplung.
 

Hab jetzt mal beide Riemen vorne runtergemacht.
Linke Seite zum Klimakompressor, gibt es eine Spannrolle -> ist OK

Rechte Seite zu restliche Verbraucher 1 Spannrolle und eine Umlenkrolle -> beide nicht mehr die besten, aber die schliesse ich aus, da die sich noch immer im selben Zustand wie vor 1 1/2 Jahren befinden, da wo ich die Lima getauscht habe.

An der Lima hab ich ebenfalls leicht gedreht, nichts zu hören.


Im normalen Leerlauf hört man rein garnichts. Erst beim fahren treten die Geräusche auf, speziell beim ausrollen.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich das Gebläse ausschalte, wird das Geräusch leiser und wenn ich es wieder einschalte hört man es wieder lauter.
Zudem wenn ich die Drehzahl konstant auf ca. 1500 U/min lasse und dann das Gebläse ausschalte, steigt die Drehzahl um ca 300 U/min an.
Ist das normal?

Weiss jetzt echt nicht wo ich da noch suchen soll und unnötig Spannrollen tauschen will ich auch nicht, weil ich nicht denke das die das sind, die würden ja im Stand auch Geräusche von sich geben.

Hab ein Video gemacht

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