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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.12.2009 um 22:20:00 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.

Hallo, ich hab ein kleines problem.

und zwar hat mein Motor (Artikelnr. 11 00 7 506 890) nen Kopfdichtungsschaden.
nun würde ich gunstig den gleichen Motor aus nem Z4 bekommen, allerdings mit der Artikelnr.
11 00 0 141 000

jetzt würde mich mal interessieren, was der unterschied zwischen den beiden motoren ist.
bei meinem steht hinten dran bis 9/2002 und bei dem vom Z4 ab 9/2002

siehe hier: Link

was bedeutet die Beschreibung nicht/rückwirkend austauschbar???

Könnte ich den Z4 Motor ohne bedenken und größere Umbauarbeiten in meinen E46
Ez. 12/2000 einbauen oder ist da was zu beachten.

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus

Bearbeitet von: 330i Benny am 14.12.2009 um 20:51:44

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.12.2009 um 22:20:00

kann mir da keiner helfen?

Zitat:

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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.12.2009 um 22:20:00 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.

Hallo, ich hab ein kleines problem.

und zwar hat mein Motor (Artikelnr. 11 00 7 506 890) nen Kopfdichtungsschaden.
nun würde ich gunstig den gleichen Motor aus nem Z4 bekommen, allerdings mit der Artikelnr.
11 00 0 141 000

jetzt würde mich mal interessieren, was der unterschied zwischen den beiden motoren ist.
bei meinem steht hinten dran bis 9/2002 und bei dem vom Z4 ab 9/2002

siehe hier: Link

was bedeutet die Beschreibung nicht/rückwirkend austauschbar???

Könnte ich den Z4 Motor ohne bedenken und größere Umbauarbeiten in meinen E46
Ez. 12/2000 einbauen oder ist da was zu beachten.

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus

Bearbeitet von: 330i Benny am 14.12.2009 um 20:51:44

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.12.2009 um 22:20:00

(Zitat von: 330i Benny)

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Es gibt bei den Motoren einen Unterschied. Die älteren haben eine Abgasnorm von Euro3 D4 und die neueren Euro4. Liegt dann an der Sekundäluftpumpe, die die höhere Abgasnorm verursacht. Die bläst Luft in den Krümmer, so dass er schneller heiß wird. Aber warum willst du den Motor tauschen, wenn "nur" die Kopfdichtung beschädigt ist?

weil ich den motor ziemlich getreten habe, und ich nicht weiß ob noch mehr defekt
ist.
leistungsverlust hat er auch zunehmend seit ca nem halben jahr.
der motor würde mich auch nur "unwesentlich" mehr kosten als der kopfdichtungstausch
und ich hätte ne nagelneue maschine bei der ich meine anfänglichen fehler vermeiden könnte


benötige ich dann noch die pumpe oder läuft der mit meinem steuergerät
auch ohne einwandfrei.

ich habe nämlich die euro3 d4 norm

jemand noch nen tip?

Zitat:

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weil ich den motor ziemlich getreten habe, und ich nicht weiß ob noch mehr defekt
ist.
leistungsverlust hat er auch zunehmend seit ca nem halben jahr.
der motor würde mich auch nur "unwesentlich" mehr kosten als der kopfdichtungstausch
und ich hätte ne nagelneue maschine bei der ich meine anfänglichen fehler vermeiden könnte


benötige ich dann noch die pumpe oder läuft der mit meinem steuergerät
auch ohne einwandfrei.

ich habe nämlich die euro3 d4 norm

(Zitat von: 330i Benny)

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Sicherlich schon...nur weiß ich nicht wie das mit dem Steuergerät, Kabelbaum etc. ist. Würd das mal googeln und poste dir das dann.

Danke, ja das wäre echt nett, wenn du das machen könntest,

ich wüsste jetzt nicht genau wonach ich suchen sollte,
bin eher der mann für das grobe ;)

umbauen, einbauen kein problem, aber sobald was elektrisches dazu kommt
lieber die finger weg.

p.s. der motor ist ohne die meisten anbauteile, müsste noch einiges von meinem alten
übernehmen.

Bearbeitet von: 330i Benny am 17.12.2009 um 18:59:14