e36_318_cabrio
Hauptthema: |
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 27.06.2007 um 17:27:50 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hallo Leute,
bitte helft mir!?
Ich wollte mein E36 318i cabrio umbauen auf 325i,
jetzt hat mir ein Kfz- Meister gesagt dass ich dann die Antriebswellen, das Differenzial, Fahrwerk??? mit tauschen müsste!?
Bremsen, Getriebe ist ja klar!
Stimmt das ???
Mein Auto hat jetzt schon vorne und hinten Scheibenbremsen! Da müsste ich doch ohne viel Aufwand einen 318is mit getriebe reinhängen können, oder nicht????
Schönen Dank im Voraus
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.06.2007 17:27:50 |
| bmwharry |
Dein Meister hat schon recht, was er dir da erzählt hat. Wenn ich mich nicht irre brauchst die Bremsanlage nicht ändern, da ich glaub das er die große schon drin hat. Kannst aber selber nach schauen brauchst nur schauen ob er vorne schon innenbelüfte Scheiben hat.
Der 318is lohnt sich nicht wirklich, aber ist in der hinsicht viel einfacher.
Benutz mal die Suche da findest ca. 5 Millionen Threads darüber.
Bearbeitet von - bmwharry am 27.06.2007 17:49:55 |
| e36_318_cabrio |
Danke!
Ich hab ja acuh schon gesucht!?
Aber da wird man ja bekloppt, wenn man das alles lesen will!?
Und ich finde nichts was präzise meine Fragen beantwortet!?
Aber muss nochmal fragen, was ist mit dem Fahrwerk? Hab mir gerade erst ein Gewinde- Fahrwerk gekauft, muss das auch wieder raus, wenn ich den 2,5l Motor einbaue???
MfG
ALEX |
| cxm |
Zitat:
Ich hab ja acuh schon gesucht!?
Aber da wird man ja bekloppt, wenn man das alles lesen will!?
Hi, ohne Fleiß - kein Preis. Du wirst vermutlich alle Informationen finden, die Du benötigst. Wenn Du zu faul bist, das alles durchzulesen, lass es eben bleiben... Ciao - Carsten |
| BRAX318 |
Und wieder nur bekloppte Antworten...
wie immer der Spruch "kauf Dir doch nen anderen"
@e36_318_cabrio
Du musst auf jeden Fall vorn die innenbelüftete Bremsanlage haben und was das Fahrwerk angeht, musst Du es beim Umbau auf 6-Zylinder vorne wechseln, weil die Federn auf eine andere Traglast haben.
die Federn vom 4-Zylinder können im schlimmsten Fall brechen, weil der 6-Zylinder Motor um einiges schwerer ist.
Und auf die Dämpfer sind von der Belastungcharakteristik her anders.
Beim Umbau auf einen 318is kannst die Federn und Dämpfer beibehalten.
Und ein Umbau macht sehr wohl Sinn, weil Du dann Deine Typenklasse in der Versicherung behältst. Was viele hier offensichtlich nicht beachten. |
| ronaldo66 |
Das Argument mit der Versicherungsklassen-Einstufung ist angesichts der Umbau-Kosten ja wohl lächerlich und wird auch durch Wiederholen (in "Motorenumbau von 318i auf 323") nicht besser...
Soviel zum Thema "bekloppte Antworten", zumal 26 und 27 Monate nach der ursprünglichen Fragestellung... |
| Boscorelli85 |
Ich muss das hier grad nochmal hochholen, entschuldigt.
Ich hab Google gequält bis zum geht nicht mehr. Aber man liest immer etwas anderes.
Ich hab einen 96er 318IS und als Spenderfahrzeug einen 93er 325i. Beides E36 natürlich.
Was muss ich vom 325er nun alles in den 318is packen, von Motor/Getriebe abgesehen?
Antriebsstrang gleich? Oder muss Kardan, Diff und Antriebswellen vom 25er rein? Oder evtl sogar die ganze Hinterachse?
Ist die Vorderachse gleich (Von den Achslasten mal abgesehen)? Ich hab im Keller die e46 330i Bremse liegen, die sollte drauf.
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| Pat91 |
die ganze Hinterachse auf jedenfall. Rest weiß ich nicht |
| 5N1P3R |
Den Antriebsstrang musst du komplett übernehmen, die Achsen können bis auf die vorderen Federbeine bleiben, die hinteren Federn und Dämpfer waren glaub ich gleich. Die Bremsanlage kannst du vorerst auch belassen, diese ist bei 318is-328i gleich. |
| Boscorelli85 |
Also stimmt es das die Achsen gleich sind :)
Wenn die Bremsen gleich sind, dann passt also auch meine E36 330i Anlage. Sehr gut.
Was ist mit der Elektronik? Kabelbaum/Steuergerät vom 2.er und fertig? Oder gibts da wieder sonstwelche Hürden? |
| Boscorelli85 |
Und was ist wenn die Basis n 316er ist? Dann müssen die Achsen getauscht werden, gell? |
| Mario325iK |
Zitat:
diese ist bei 318is-328i gleich.
(Zitat von: 5N1P3R)
Stimmt nicht ganz, 323 und 328 haben innenbelüftete Scheiben an der Hinterachse. Ist aber auch nícht relevant in diesem Fall, 318is und 325 haben die gleiche Bremsanlage an der VA und HA. Bearbeitet von: Mario325iK am 05.08.2014 um 16:46:33 |
| 5N1P3R |
Zitat:
Stimmt nicht ganz, 323 und 328 haben innenbelüftete Scheiben an der Hinterachse.
Ist aber auch nícht relevant in diesem Fall, 318is und 325 haben die gleiche Bremsanlage an der VA und HA.
(Zitat von: Mario325iK)
Stimmt auch nicht ganz, die wurden so und so ausgeliefert, mit normalen und innenbelüfteten Scheiben. :) |
| Greis² |
Also,
Umbau von 318i Cab auf 318is ist kein Thema, lohnt aber nicht.
Für den Umbau auf 325 muss folgendes geändert werden:
- 6 Zylinder Fahrwerk vorn und hinten
- Bremsen vorn müssen auf innenbelüftete Scheiben mit Bremssattel umgebaut werden
- Kardan, Diff und Antriebswellen vom 325er
- Gaszug, Servoschlauch, Luftfilterkasten, viele andere Kleinteile
- Tacho 6 Zylinder
Getriebe kannst du drin lassen, Kardan, Diff und Antriebswellen THEORETISCH AUCH:
Die kurze Übersetzung ist besser für die Beschleunigung, hast aber höheren Verbrauch und geringe Haltbarkeit sowie keine bzw. schwierige Tüvabnahme.
Wenn du den Umbau NICHT selbst machen kannst LASS ES!
Kumpel hat den Umbau in einer sehr sehr sehr günstigen Werkstatt machen lassen und die Sache ist finanziell völlig aus dem Ruder gelaufen und es war nichtmal viel defekt.
Kann davon nur abraten, sofern man wenig selbst machen kann! |
| Boscorelli85 |
Selber machen ist kein Problem. Nur komm ich ursprünglich aus dem Japsenlager. BMW´s hab ich noch nicht umgebaut :)
Nur muss man ja wissen was so alles umgebaut werden muss :D |
