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Hallo zusammen,
also manche Beiträge kann ich nicht verstehen. Auch ich halte viel von der Tradition einer Marke. Aber die Zeiten und damit Anforderungen der Kunden und des Marktes ändern sich nun mal laufend.
Ich bin mir sicher, dass der M550d xDrive ein grandioses Auto sein wird, ob er nun traditionell ist oder nicht. Und darauf kommt es doch an.
Auch dass BMW auf Audi und andere schaut ist doch wohl absolut nachvollziehbar und selbstverständlich. Ein Unternehmen, welches heutzutage seine stärksten Konkurrenten nicht im Auge hat, wird langfristig nicht erfolgreich sein, ob einem dass nun passt oder nicht. Klar darf das nicht dazu führen, dass das Markenimage aufgegeben wird und man sich nur noch auf andere ausrichtet. Das ist m. E. bei BMW aber auch nicht der Fall. Und viele der neuen Modelle sind doch toll und eigenständig, z. B. der neue 6er. Auch xDrive sehe ich positiv. Ist ja auch nicht so, als wenn es keine Hecktriebler mehr im Programm gäbe.
In der Porsche-Gemeinde kam es auch zu einem großen Aufschrei, als mit dem 996 die Ära der luftgekühlten Motoren endete. Dennoch denke ich dass die aktuellen Modelle trotzdem in der Tradition des 911er stehen und fantastische Fahrzeuge sind.
Gruß
Bearbeitet von: Mr. P am 17.01.2012 um 13:19:17
also manche Beiträge kann ich nicht verstehen. Auch ich halte viel von der Tradition einer Marke. Aber die Zeiten und damit Anforderungen der Kunden und des Marktes ändern sich nun mal laufend.
Ich bin mir sicher, dass der M550d xDrive ein grandioses Auto sein wird, ob er nun traditionell ist oder nicht. Und darauf kommt es doch an.
Auch dass BMW auf Audi und andere schaut ist doch wohl absolut nachvollziehbar und selbstverständlich. Ein Unternehmen, welches heutzutage seine stärksten Konkurrenten nicht im Auge hat, wird langfristig nicht erfolgreich sein, ob einem dass nun passt oder nicht. Klar darf das nicht dazu führen, dass das Markenimage aufgegeben wird und man sich nur noch auf andere ausrichtet. Das ist m. E. bei BMW aber auch nicht der Fall. Und viele der neuen Modelle sind doch toll und eigenständig, z. B. der neue 6er. Auch xDrive sehe ich positiv. Ist ja auch nicht so, als wenn es keine Hecktriebler mehr im Programm gäbe.
In der Porsche-Gemeinde kam es auch zu einem großen Aufschrei, als mit dem 996 die Ära der luftgekühlten Motoren endete. Dennoch denke ich dass die aktuellen Modelle trotzdem in der Tradition des 911er stehen und fantastische Fahrzeuge sind.
Gruß
Bearbeitet von: Mr. P am 17.01.2012 um 13:19:17
Zitat:
Hallo zusammen,
also manche Beiträge kann ich nicht verstehen. Auch ich halte viel von der Tradition einer Marke. Aber die Zeiten und damit Anforderungen der Kunden und des Marktes ändern sich nun mal laufend.
Ich bin mir sicher, dass der M550d xDrive ein grandioses Auto sein wird, ob er nun traditionell ist oder nicht. Und darauf kommt es doch an.
Auch dass BMW auf Audi und andere schaut ist doch wohl absolut nachvollziehbar und selbstverständlich. Ein Unternehmen, welches heutzutage seine stärksten Konkurrenten nicht im Auge hat, wird langfristig nicht erfolgreich sein, ob einem dass nun passt oder nicht. Klar darf das nicht dazu führen, dass das Markenimage aufgegeben wird und man sich nur noch auf andere ausrichtet. Das ist m. E. bei BMW aber auch nicht der Fall. Und viele der neuen Modelle sind doch toll und eigenständig, z. B. der neue 6er. Auch xDrive sehe ich positiv. Ist ja auch nicht so, als wenn es keine Hecktriebler mehr im Programm gäbe.
In der Porsche-Gemeinde kam es auch zu einem großen Aufschrei, als mit dem 996 die Ära der luftgefühlten Motoren endete. Dennoch denke ich dass die aktuellen Modelle trotzdem in der Tradition des 911er stehen und fantastische Fahrzeuge sind.
Gruß(Zitat von: Mr. P)
Wenn BMW AUCH andere Kundensegmente anspricht - schön, sollen sie, mir egal.
Aber wenn sie NUR NOCH andere Kundensegmente ansprechen??
Ich fahre meinen im Jahr 2000 von mir als Neuwagen gekauften Compact nicht deshalb seit 11,5 Jahren, weil mir die Kohle für ein neues Auto fehlt, sondern weil ich eigentlich schon vor 6 Jahren einen neuen gekauft hätte - wenn es im BWM-Sortiment noch etwas gäbe, was ich zu kaufen bereit wäre!
Und es wird ständig schlimmer....
- Am Anfang war es primär das gruselige Bangle-Design.
- Das Geld reicht bei BWM plötzlich nicht mal mehr für eine Kühlwasserthermometer.
- Erst nur diese asthmatischen 4-Zylinder-Saugmotörchen.
- Dann wurden die Fahrwerke immer untersteuernder - das ist nun ein "kiss of death" für einen BWM.
- Plötzlich ist die Traktionskontrolle bei etlichen sportlichen Modellen nicht mehr abschaltbar - womit sich ein Kauf selbstredend verbietet!
- Immer öfter tauchen hakelige Getriebe auf (da war BMW neben Porsche mal die Messlatte im Markt!!!)
- nun keine Reihensechser-Saugmotoren mehr
- Statt dessen diese sexy Kleinwagen-Turbomotoren aus dem Mini/Peugeot.
- über die Peinlichkeit Z4 E89, diese fette Rentnerschaukel, mag ich schon gar nicht mehr reden.
Und in Kürze ist es bei den kleine Wagen selbst mit dem Heckantrieb vorbei. Hallo???
Super, da kann ich ja auch gleich Audi kaufen! Oder Skoda, die haben auch Frontantrieb mit Turbomotor!
Früher konntest Du blind ins BMW-Regal greifen und hattest immer ein tolles sportliches Auto. Aber heute? Unmassen heiße Marketing-Luft, fast kein sportlicher Inhalt mehr.
Was bleibt mir da übrig, als entweder meine Compact weiterzufahren oder woanders zu kaufen?
Real werde ich übrigens im nächsten Herbst beides zusammen tun und bzgl. Neuwagenkauf BWM den Audi-Fahrern überlassen! Die haben bestimmt Spaß am M550d xDrive!
Mit frustigen Grüssen :(
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Also meiner Meinung nach hat ein M an einem Geländewagen nichts zu suchen. Das passt nicht. Aber ein M5 als Diesel finde ich persönlich gut. Man muss auch mal bedenken, dass die ganzen großen BMW über 75 % von Firmen als Neuwagen gekauft werden. Die wenigsten können und wollen sich so einen Wagen privat leisten.
Der Erfolg der anderen Marken zeigt, dass das eine super Sache ist und im Moment gefragt ist. Mal ehrlich, wer findet einen Alpina als Diesel angemessen und wer konnte sich einen Porsche als Geländewagen vorstellen und wer dann noch eine Porsche Diesel???
Aber das sind im Moment die Wagen, die gefragt sind wie Mist. Der Chayenne Diesel hat fast ein Jahr Lieferzeit. Die Nachfrage nach Neuwagen ist da enorm. Genauso wie beim Panamera.
Um sich Firmenkunden nicht zu vergraulen und den Markt mit zu bedienen ist das ein sehr guter und kluger Schritt. Man muss mit der Zeit mitgehen. Und ich verstehe das gemecker nicht. Wenn Ihr meint, dass ein M5 nicht als Diesel passt, dann holt Euch doch einen M5 mit Benizinmotor. Die Palette wird ja nicht abgelost, sondern erweitert.
Ich hatte persönlich für meinen nächsten Firmenwagen mit einem Alpina D5 geliebäugelt. Wenn es jetzt von BMW M einen Diesel gibt, dann hätte ich da mehr interesse dran.
Ich finde es gut.
Der Erfolg der anderen Marken zeigt, dass das eine super Sache ist und im Moment gefragt ist. Mal ehrlich, wer findet einen Alpina als Diesel angemessen und wer konnte sich einen Porsche als Geländewagen vorstellen und wer dann noch eine Porsche Diesel???
Aber das sind im Moment die Wagen, die gefragt sind wie Mist. Der Chayenne Diesel hat fast ein Jahr Lieferzeit. Die Nachfrage nach Neuwagen ist da enorm. Genauso wie beim Panamera.
Um sich Firmenkunden nicht zu vergraulen und den Markt mit zu bedienen ist das ein sehr guter und kluger Schritt. Man muss mit der Zeit mitgehen. Und ich verstehe das gemecker nicht. Wenn Ihr meint, dass ein M5 nicht als Diesel passt, dann holt Euch doch einen M5 mit Benizinmotor. Die Palette wird ja nicht abgelost, sondern erweitert.
Ich hatte persönlich für meinen nächsten Firmenwagen mit einem Alpina D5 geliebäugelt. Wenn es jetzt von BMW M einen Diesel gibt, dann hätte ich da mehr interesse dran.
Ich finde es gut.
Gruß
Martin
Martin
Zitat:
Ich hatte persönlich für meinen nächsten Firmenwagen mit einem Alpina D5 geliebäugelt. Wenn es jetzt von BMW M einen Diesel gibt, dann hätte ich da mehr interesse dran.(Zitat von: MADMAX_E61)
Kleiner Hinweis:
Alpina ändert die vordere Achsgeometrie ab (versetzte Aufnahmen für den vorderen Querlenker) dadurch hat der D5 vorne mehr negativen Sturz und untersteuert daher nicht so hartnäckig wie ein normler 5er.
Außerdem bietet Alpina für den D5 eine Drexler-Sperre an!
RFT-Reifen verwendet Alpina auch nicht, daher hast Du ein viel besseres Fahrverhalten bei Nässe als im normalen 5er.
Bearbeitet von: ChrisH am 17.01.2012 um 22:30:34
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
