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Wer die deutsche GT Serie, die GT Masters, auch in diesem Jahr gespannt verfolgt hat, dem dürfte der Name Alpina durchaus bekannt sein. Mit den Fahrern Alexandros Margaritis und Dino Lunardi sowie dem BMW Alpina B6 GT3 konnte der Titelgewinn der GT Masters entschieden werden.
Nun bietet der renommierte Hersteller Alpina aus Buchloe den B3 GT3 an. Auf 99 Stück limitiert, offeriert das ab Frühjahr 2012 erhältliche Sondermodell eben jene Technik, die das bekannte Fahrzeug aus der GT Masters so erfolgreich gemacht haben soll.
Auf Basis des BMW Alpina B3 S Bi-Turbo und einigen Modifikationen wie einer veränderten Abgasanlage erreicht der Alpina B3 GT3 408 PS und ein Drehmoment von 540 Nm bei 4500 U/min. Die 100 km/h Marke erreicht der B3 mit dem bekannten Reihensechszylinder in 4,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit sollen 300 Kilometer pro Stunde sein.
Verbaut ist außerdem eine Drexler Differentialsperre sowie ein in Druck- und Zugstufe einstellbares KW Gewindefahrwerk mit blauen Dämpfern und grünen Stützlagerplatten. Die Übersetzung erfolgt über die erprobte 6-Gang Sportautomatik 6HP19 TÜ SWITCH-TRONIC.
Rein äußerlich dürfte Alpina der Serienversion aus dem Hause BMW nicht mehr wirklich viel abgewinnen: Mit einer Akrapovič Auspuffanlage in Leichtbau und Titan-Endrohren entfällt dem Alpina der Mittelschalldämpfer und es vergrößert sich der Rohrdurchmesser. Die beiden Endrohre halten sich Alpina-typisch oval und in Carbonblenden. Carbon-Frontsplitter, Heckspoiler sowie ein in schwarz ausgeführter Heckdiffusor sorgen außerdem für aerodynamische Verbesserungen und martialisches Auftreten.
Des Weiteren bietet Alpina, neben einer sehr umfangreichen Serienausstattung, eine Hochleistungs-Festsattelbremse an. 6 Kolbensättel an der Vorderachse sowie 4 Kolbensättel an der Hinterachse bringen das seltene Stück Alpina somit auch wieder sicher in die Ausgangsposition zurück. Die Bremssättel halten sich dabei in Alpina-Blau, der Durchmesser der Bremsscheiben beträgt 380 x 35 mm vorne und 355 x 32 mm hinten.
Apropos Alpina-Blau, montiert sind außerdem Alpina typische geschmiedete GT3 Classic 19“ Leichtmetallräder in Himalaya Grau. Diese erinnern dabei besonders an den Hersteller Alpina selbst, sowie an das Siegerfahrzeug aus der GT Masters. Alpina-typisches Mehrspeichendesign aus den 20 filigranen Speichen bereitet damit im optischen Sinne hohen Wiedererkennungswert - mit den Maßen 8,5 x 19“ vorne und 9,5 x 19“ hinten. Montiert werden außerdem Michelin Pilot Sport 2. Der besonders ambitionierte Fahrer kann aber auch Michelin Pilot Sport Cup+ Bereifung wählen - mit einem zweiten Satz selbiger Felgen und gegen Aufpreis.
Alpina typisch ist außerdem der Ausbau des Interieurs. Dabei sind Recaro-Sportschalen in Leder-Alcantara inklusive Sitzheizung, sowie ein samtweiches Alcantara-Lenkrad mit Schaltwippen inbegriffen. Besonders edel wirkt außerdem das immer wiederkehrende Alpina-Thema an Polstern und Zierstreifen anhand von Blau/Grünen Nähten. Die Interieurleisten sind in Alcantara Schwarz beledert mit geprägtem ALPINA Schriftzug.
Wem die sowieso schon umfangreiche Serienausstattung nicht auszureichen genügt, der kann ein B3 GT3 Komfortpaket ordern. Dieses beinhaltet neben dem bekannten BMW Navigationspaket Professional inkl. Handy Vorbereitung und USB Audio Schnittstelle außerdem die BMW Park Distance Control (PDC) - falls es beim Einkaufen doch mal enger zugeht. Weitere BMW Sonderausstattungen sollen nicht erhältlich sein.
Serienmäßig erscheint der B3 GT3 in Saphirschwarz oder Mineralweiß metallic. Sonderlackierungen sind gegen Aufpreis auch erhältlich. Exklusiv kann man außerdem die offizielle Folierung im Design des B6 GT3 Rennwagens ordern.
Vereint sein dürften mit dem Alpina B3 GT3 zum einen Alpina-Technik und Alpina-Detailgetreue, BMW-Grundlagenforschung sowie GT Masters Verbesserungen. Für € 89.899,- inkl. 19 % MwSt. darf man sich den Alpina B3 GT3 gönnen können und - typisch Alpina typisch - in keinem Fall enttäuscht sowie einer von 99 Glücklichen werden.
UPDATE: Christian Gebhardt von der Automobilfachzeitschrift "sport auto" testet im Video den Alpina B3 GT3:
einfach nur geil...
Hmmm hmmm geil ;) Aber die Spiegel... ;)
Feines Gerät :-)
FRONTANTRIEB ROCKT NICHT !!!
Lieber der Erste im Verkehr,als der Letzte im Stau
Lieber der Erste im Verkehr,als der Letzte im Stau
Ein neues Lied muss her: 99 Alpina B3 GT3
statt 99 Luftballons :)
statt 99 Luftballons :)
Golf: Gefährt ohne Leistung fahren
Ist es immer schlimm den Kürzeren zu ziehen? Nicht beim 3er Compact :)
Ist es immer schlimm den Kürzeren zu ziehen? Nicht beim 3er Compact :)
Zitat:
Ein neues Lied muss her: 99 Alpina B3 GT3
statt 99 Luftballons :)(Zitat von: Rollstuhlraser)
;D;D stimmt, wie geil :P
feine Sache das Gerät!
aber auch ein stolzer Preis...sicherlich gerechtfertigt, für das was man bekommt...
aber für die Kohle-sogar weniger- bekomme ich auch einen nagelneuen E92 QP 330d mit allem was das BMW-Herz begehrt.
chic ist er trotzdem.
aber auch ein stolzer Preis...sicherlich gerechtfertigt, für das was man bekommt...
aber für die Kohle-sogar weniger- bekomme ich auch einen nagelneuen E92 QP 330d mit allem was das BMW-Herz begehrt.
chic ist er trotzdem.
Dear Antz, be aware of hedgehopper alert!
Alpina immer gut ;-)
perfekt..
genausowas wünsch ich mir von alpina....
gruß
genausowas wünsch ich mir von alpina....
gruß
liebe und respekt
ich brauche dringenst URLAUB
ich brauche dringenst URLAUB
Ich hab mich soeben verliebt <3
Echt geiler 3er =)
Echt geiler 3er =)
Gefällt mir der Alpina, die Farben sind sehr cool
Freude am dieseln
ich kann nur sagen.... leute.. der karren macht so krass laune!!! ;-)
dynamik pur!
dynamik pur!
Sieht gut aus :)
aber ich glaub, da würde ein Käfig auch ganz gut reinpassen... ;)
aber ich glaub, da würde ein Käfig auch ganz gut reinpassen... ;)
sit venia verbo :)
Kann ich recht wenig mit anfangen.
Technisch schon, optisch überhaupt nich.
(hat nichts mit der Farbgebung zu tun)
Technisch schon, optisch überhaupt nich.
(hat nichts mit der Farbgebung zu tun)
HAMMMMMMMER Top
