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9ff Porsche 997 Turbo: Die neue Turbo-Bestie schlägt zu
Mit einer Kraftdiät kam der neue Porsche 997 Turbo kürzlich auf den Markt, der mit 500 PS jetzt noch stärker und schneller ist. Im Mai 2010 folgt dann der 530 PS starke Turbo S als stärkster Serien-911er aller Zeiten. Ganz der Performance verpflichtet, toppt der renommierte Porsche-Tuner 9ff mit bis zu 640 PS auch diesen Power-Output und offeriert darüber hinaus ein ausgefeiltes Aerodynamik-Paket sowie neue Leichtmetallräder.
Herzstück der mittlerweile 7. Turbo-Generation ist der neue Sechszylinder-Boxermotor mit 3,8 Litern Hubraum. Das komplett neu konstruierte Triebwerk verfügt über eine Benzindirekteinspritzung und zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für Benzinmotoren.
Um beim 9ff DR640 auf 640 PS und ein maximales Drehmoment von 830 Nm zu kommen, verbaut 9ff unter anderem neue Sport-Katalysatoren mit Euro-5-Tauglichkeit, modifizierte Luftfilter und Ladeluftkühler, Fächerkrümmer ... [..weiter..]
Mit einer Kraftdiät kam der neue Porsche 997 Turbo kürzlich auf den Markt, der mit 500 PS jetzt noch stärker und schneller ist. Im Mai 2010 folgt dann der 530 PS starke Turbo S als stärkster Serien-911er aller Zeiten. Ganz der Performance verpflichtet, toppt der renommierte Porsche-Tuner 9ff mit bis zu 640 PS auch diesen Power-Output und offeriert darüber hinaus ein ausgefeiltes Aerodynamik-Paket sowie neue Leichtmetallräder.
Herzstück der mittlerweile 7. Turbo-Generation ist der neue Sechszylinder-Boxermotor mit 3,8 Litern Hubraum. Das komplett neu konstruierte Triebwerk verfügt über eine Benzindirekteinspritzung und zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für Benzinmotoren.
Um beim 9ff DR640 auf 640 PS und ein maximales Drehmoment von 830 Nm zu kommen, verbaut 9ff unter anderem neue Sport-Katalysatoren mit Euro-5-Tauglichkeit, modifizierte Luftfilter und Ladeluftkühler, Fächerkrümmer ... [..weiter..]
